Tasarım ve İnşa
MC38'in yapısı, hiçbir ödün vermeyen bir yarış seviyesindedir. Gövde, CNC dişi kalıplar kullanılarak üretilmiş, yüksek sıcaklıkta otoklavlanmış karbon levhalardan (karbon salma palası dahil) oluşan bir CoreCell köpük çekirdek üzerine, reçine infüzyonlu epoksi vinilester ile karbon elyaf ve E-glass malzemeleri bir araya getirerek üretilmiştir. Salma kendisi, 1.600 kilogramlık kurşun torpil taşıyan bir prepreg karbon paladır; dümen ve mafsallı sap da aynı şekilde otoklavlanmış prepreg karbondan yapılmıştır. Bu derin karbon salma palası ve torpil, toplam deplasmanın yaklaşık yarısını oluşturarak yüzde elli civarında olan balast oranına sahip bu tekne için stabilite avantajını kesinleştirir. Mat kaplama iç mekan, karbon işçiliğini açığa çıkarır ve tüm paket, ISAF açık deniz özel düzenlemeleri kapsamında ISO 12215 Kategori A standartlarına göre inşa edilmiştir. (1)
Arma ve Yelken Planı
Güvertenin üzerinde MC38, bir America's Cup direk mühendisinden çıkma karbon direk ve bumbaya sahiptir; otoklavlanmış karbon bir civadra palası ve PBO kompozit sabit arma bulunur. Çoğu yelken kontrolü ve spinnaker iskotaları güverte altından yönlendirilerek havuzluk duvarlarından çıkar ve böylece mürettebatın hareketi engellenmez. Spinnaker sarma sistemi ve pnömatik baş güverte heç contası, hız odaklı güverte donanımını tamamlar; Harken donanımlar ise standarttır. Sökülebilir karbon salma-pala ve kaldırılabilir 9 fitlik pala, tekneyi özellikle karayolu taşımasının kolay olması için tasarlanmıştır ki bu da regatta'ya giden bir tek tip sınıf için gerçek bir avantajdır. (2)
Kullanım ve Performans
Sailing World test uzmanları, MC38'i 38 fitlik bir tekne için son derece dengeli ve oldukça hızlı buldular; 8 knot hıza kolayca çıkabiliyor, yelkenleri hafif, ivmelenmesi hızlı ve rüzgar altında yapılan kıvrımlarda son derece çevikti. Best Boats 2013 incelemesi, teknenin erken planing yapacak şekilde, hızlı bir şekilde ilerleyecek ve rüzgar üstünde ve rüzgar altında tüy kadar hafif bir dümen hissiyle yönetilecek şekilde tasarlandığını belirtiyordu. Tasarım hedefinde baş, kuzine ve ranzalar tamamen çıkarılarak tüm kaynak yelken kontrol sistemlerine ve düz hat hızına aktarıldı; sonuç ise en iyi özellikleri tam olarak bu sistemler ve o üretim kalitesi olan bir tekne oldu. (2)
Konaklama
OD etiketinin tam olarak ne anlama geldiğini gösteren yer burasıdır. Dunning'ın tasarım konseptinde gereksiz tüm iç mekan ekstraları çıkarılmıştır; kuzine yoktur, tuvalet yoktur, ranza yoktur. Bu nedenle tekne, yedi kişilik önerilen yarış mürettebatı için inşa edilmiş zarif ve spartan bir sloop'tur. Mat vernikli iç mekan, yaşam alanından ziyade inşa felsefesinin görsel bir kanıtıdır; teknik verilerde belirtilen yaklaşık 600 kilogramlık mürettebat ağırlığı (mühendislik ekibinin ideal olarak kabul ettiği yaklaşık 1.300 pound değeriyle karşılaştırıldığında), teknenin ne kadar hafif yüklenmesi amaçlandığını göstermektedir.
Bilinen Sorunlar ve Mürettebat Talebi
MC38'in hızı bedelsiz değildir. Deneyimli denizciler, rüzgarın 25 knotu aştığı durumlarda teknenin rotasını taze koşullarda iyi bir şekilde ilerletmek için hızlı hareket etmesi gerektiğini ve bu iş için üç veya dört bilgili elin gerekli olduğunu belirtmektedir. Bu bir yapısal kusur değil, sadece bir kullanım uyarısıdır; ancak bu durum tekne sahibinin profiline netlik kazandırır: Bu tekne, keyifli kulüp seyirleri için değil, kendini bu işe adamış büyük ödüllü yarış takımları için bir teknedir. (2)
Karar
MC38 OD odaklanmış bir silahtır: Her hatında America's Cup soyunu taşıyan, Kategori A sınıfında, otoklavlanmış karbon malzemeden üretilmiş tek tasarım bir tekne; erken planing yapmak ve rüzgar altında hızla süzülmek için inşa edilmiştir. Yolcu taşıma kapasitesine sahip gövdesi ve seçkin yelken kontrol sistemleri, onu modern grand-prix filosunda öne çıkarır; ancak bu durum sadece eğitimli ve hız odaklı mürettebat getiren sahipler için geçerlidir.
Avantajları
- Yaklaşık yarı deplasmanda otoklavlanmış karbon foiller ve kurşun torpil salma pala
- PBO sabit arma, karbon direk, güverte altı yelken kumandaları, halatlı yelken toplama sistemi
- Karayolu taşıması için sökülebilir hareketli salma palası
- Erken planing yapabilme, 8 knot kolaylık, Sailing World testçilerine göre çevik dönüşler
Dezavantajları
- Tasarım gereği iç mekanda konaklama imkanı yoktur
- Özellikle 25 knot rüzgarda deneyimli bir mürettebat gerektirir
