Tasarım ve İnşa
G-32'yi diğerlerinden ayıran özellikler ilk olarak gövde formuyla başlar. Tekne son derece aerodinamiktir ve şaşırtıcı derecede ince gövdeler taşır; bu geometri, oldukça küçük bir armayla bile demirde rekabetçi hızlarda seyretmesini sağlar. Bu ince gövdeler, tasarımcının kendi ifadesine göre teknenin belirgin kuru kalmasını sağlayan son derece ince pruva kesimleriyle eşleştirilmiştir; hareketli havalarda bile havuzluğa genellikle sadece birkaç damla su ulaşır. Gövdenin kendisi, daha sonra sektör genelinde yaygın olarak benimsenen bir lamine reçine olan Gougeon’un PRO-SET Epoksi'nin erken bir öncüsü olan köpük ve fiberglastan kalıplanmıştır. 8,5 fit genişliğindeki gövdeler, bir Hobie 16 ile aynı genişliği sunarken boyu iki katına çıkarır ve tüm paket bir römork üzerinde karayolu yasalarına uygundur. (1)
Güvenlik ve Doğrulma Davranışı
G-32, kendi kendini kurtarabilme özelliği göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Seri üretim teknelerde su balast sistemi bulunur ve bu sistem sayesinde tekne kendi kendini doğrultabilir; ayrıca direk tepesindeki yüzen bir palamar, rüzgar dümeni görevi görürken, alabora durumunda teknenin tamamen ters dönmesini engeller. Eğer bir alabora meydana gelirse, hareketli kıç ıstralyalar sayesinde arma eğilir ve tekne beş dakikadan daha kısa sürede tekrar dik konuma gelir; sadece mürettebatın ayak bilekleri ıslanır. Bu hızlı toparlanma süresi, bumbayı bir ip gibi kullanarak armanın sadece birkaç dakika içinde indirilip kaldırılmasının doğrudan bir sonucudur; böylece ağır ekipmanlara ihtiyaç duymadan direk yere konulup yeniden dikilebilir.
Arma ve Kullanım
G-32, su üzerinde mürettebatından gücü yönetmesi için çok az şey talep eder. Ana yelken için bumba civarından camadan vurulabilmesi ve sarmalı flok sayesinde rüzgarı kolayca düşürmek mümkündür; tekne, dengesiz yapısına rağmen sert havalarda oldukça yeteneklidir. Dengesizlik gerçektir ancak havuzluğun her iki yanındaki kumanda halatlarıyla doldurulan ve boşaltılan çok etkili bir su balast sistemi, kullanımda bunu dengelemektedir. Direk çok hızlı hareket ettiği ve tüm kurulum ile suya indirme işleminin 15 dakikadan daha az sürebildiği için, bu işleri 12 yaşında bir çocuk bile yapabilir; bu da tekneyi römorkla taşınabilir tekneler arasında son derece pratik bir seviyeye getirir.
Konaklama ve Gezi Rolü
G-32, uygun fiyatlı bir gezi ve yarış teknesi olarak tasarlanmış olsa da üretim sürecinde büyük bir pazar başarısı elde edemedi. İnce gövdeler ve kompakt genişlik, iç hacim yerine performansı ve römorkla taşımayı öne çıkarmaktadır. Tasarım, kıyı altyapısına ihtiyaç duymadan tek bir kişi veya küçük bir ailenin suya indirebileceği, donatabileceği ve yelken açabileceği kişisel ölçekte, her yere gidebilen bir katamaran olarak başarılı oldu.
Bilinen Sorunlar
Tek operasyonel dikkat noktası, sabit bir balast yerine su balastı kontrol halatlarıyla yönetilen doğal yatış eğilimidir.
Karar
Gougeon 32 benzersiz bir teknedir: karayoluyla taşınabilir, hızlıca donatılabilen, ince pruva kesimli ve narin gövdelere sahip; beş dakikadan kısa sürede kendini doğrultabilen ve suya indirilmesi 15 dakika süren bir katamarandır. 1990'ların başında sadece on dört adet üretilmiş olması nedeniyle nadir bulunan bu tekne, alıcıyı küçük ama son derece aktif bir filoya dahil eder. Kamara alanından ziyade aerodinamik verimliliğe, kolay römork taşımasına ve entegre kurtarma sistemine değer veren denizciler için G-32, sessiz sedasız olağanüstü bir tasarımdır.
Avantajları
- Direk tepe yüzdürücüsü ile kendi kendini doğrultma ve hareketli kıç ıstralyalar sayesinde beş dakikadan kısa sürede düzelme
- İnce, keskin pruva girişli gövdeler havuzluğu son derece kuru tutar
- Hızlı donatım: direği dakikalar içinde dik veya indirilebilir, tam bir denize indirme işlemi sadece 15 dakikada tamamlanabilir
- 8,5 fitlik genişliğiyle römorkla taşınabilir ve küçük armasıyla rekabetçi bir hıza sahiptir
Dezavantajları
- Su balastı kontrol halatlarının aktif olarak kullanılmaması durumunda doğası gereği dengesizleşir
- Minimum üretim adedi (14 tekne), filo desteğini ve ikinci el likiditesini sınırlar
- Gövde ince yapısı ve römork taşıma genişliği uğruna gezi konforundan ödün verilmiştir
