Tasarım ve İnşa
McConaghy, MC31'i benzersiz bir performans odaklı gövde formu etrafında, olağanüstü gövde stabilitesi ve ağır bir torpil salma sayesinde alçakta tutulan yüksek stabiliteye sahip bir şekille inşa etti. Yapı; dünya lideri yarış yatı uzmanlarına ait hafif, sert ve güçlü kompozit yapılar sayesinde, çekirdek hücreli vinilester reçine ile E-glass malzemeden oluşur; güverte ise masif fiberglastır. Salma ve dümen, ince, yüksek en-boy oranına sahip ve düşük sürtünmeli karbon fiber elemanlardır. Tekne, ISAF Offshore Özel Düzenlemelerine göre ISO 12215 Kategori A standartlarına uygun olup, ISAF Cat 2'ye geçiş için de hazırlıklıdır. 30,02 fit tam boy (LOA), 10 fit genişlik ve 8,5 fit su çekimi ile 3.858 poundluk deplasman, bu tasarımı düşük deplasmanlı, yüksek stabiliteye sahip spor tekneler grubuna yerleştirir. (1)
Arma ve Yelken Planı
Fraksiyonel armalı sloop, 551 fit karelik güçlü ancak şaşırtıcı derecede kolay yönetilebilir bir yelken planına sahiptir; bu alan, prepreg karbon direk ve bumbaya ile çift prepreg karbon gurcatalardan yararlanarak taşınır. Direkte, nakliye için iki parçaya ayrılabilen bir regatta bağlantısı, seyir esnasında arma ayarları için standart dahili hidrolik bir lift ve hızlı baş-kıç büküm ön ayarı için hazırlanmış bir taban bulunur. Orsa alanı 64 metrekare, rüzgar altı ise 122 metrekaredir; direk ve güverte standart olarak fraksiyonel bir Code Zero için düzenlenmiştir ve hem fraksiyonel hem de direk tepe spinnaker mandarları donatılmıştır. Püt grubu, mandarları ve tramola halatı çıkışlarını sancak tarafa toplar; flok cunningham'ı güverte altından kıça doğru yönlendirir ve gizli su geçmez kilitler, flok içi gönderi ve yukarı/aşağı hareketini kontrol ederek trimcinin her iki taraftan da ayar yapmasını sağlar. 2'e 1 oranındaki tramola halatı sarmalı flok (FRO) sistemine uygundur; baş baba, yanaşma için bir yuvadan serbest kalır ve spinnaker iskotaları, rüzgar üstü trimcisinin yanındaki su geçmez borulardaki lale makaralardan geçer. (1)
Güverte Düzeni ve Kullanım
Düz güverte (flush deck) düşük rüzgar tutuşuna sahiptir ve donanımlarda sadelikten yana minimalist bir yaklaşım ile kolay mürettebat hareketi için geniş bir havuzluk sunar. Punteller, kıç korkuluk ve baş korkuluk standart olarak karbon fiber aerodinamik profillerden üretilmiştir; Harken güverte donanım paketi ise McConaghy otoklav karbon fiber yeke ve Spinlock uzantılarıyla eşleştirilmiştir. Ana yelken trimi, arka yaka gergisi (outhaul), cunningham, ana iskota hassas ayarı ve iskota arabası (traveler) doğrudan kullanıcının parmak uçlarında yer alırken; bumba baskısı (vang) su geçirmez bir bölmeden güverte altına yönlendirilerek iskota arabasının arkasından dışarı çıkar. Orta hatta konumlandırılmış daha büyük sürgülü kompozit baş güverte heçi, tersanenin tanımladığı bu özenli sistem düzenini pekiştirir. (1)
Konaklama ve Kullanım Amacı
Bu tekne, bir gezi yelkenlisi olmaktan ziyade açık deniz iddialarına sahip saf bir kulüp yarışçısıdır: İç düzen, güverte altı yaşamından ziyade mürettebatın hareketine ve kontrol erişimine odaklanmıştır. Düz güverte ve minimalist sistemler, America's Cup ve Volvo Ocean Race geçmişine sahip uzmanlardan alınan tasarım referanslarını yansıtır; sınıf ölçüm dezavantajları olmadan gelişebilsin diye teknenin herhangi bir derecelendirme kuralı kısıtlaması yoktur. 15 beygirlik motor ve 7 galonluk yakıt kapasitesi, uzun süreli gezilerden ziyade liman manevralarını ve kısa açık deniz seyirlerini destekler. (1)
Karar
MC31 OD, gerçek bir açık deniz sertifikasına sahip, yarış odaklı bir platform olarak başarılı olan, amacına özel tasarlanmış tek tasarım bir spor teknedir. Karbon arması, güverte ergonomisi ve dengeli hafif gövdesi onu ciddi bir kulüp yarış aracı yaparken, minimalist iç mekanı ve az yakıt kapasitesi onun çift amaçlı bir gezi-yarış teknesi olmadığını doğrulamaktadır.
Avantajları
- Olağanüstü stabilite ve düşük ağırlık merkezine sahip performans odaklı gövde
- Taşıma bağlantısı ve hidrolik ayarı olan prepreg karbon direk ve bumba
- Su sızdırmaz, gizli saklama alanlarına sahip, düşünülmüş ve minimalist güverte düzeni
- ISAF Cat 2 hükümlerine uygun, ISO Kategori A açık deniz yapısı (1)
Dezavantajları
- Minimalist sistemler ve 7 galonluk yakıt kapasitesi gezi kullanımını sınırlar
- Sınıf kurallarına tabi olmaması, sınıfın gelişiminin tekne sahiplerinin disiplinine bağlı kalmasına neden olur (1)
