Tasarım ve İnşa
Buccaneer 18'in gövdesi fiberglas takviyeli plastikten yapılmış olup direk ve bumbası ekstrüde alüminyumdan imal edilmiştir; hareketli salma sayesinde tekneyi römorkla taşımak son derece kolaydır. 18 fit tam boyu (LOA) ve su hattı boyu (LWL) olan 16 fit 8 inçlik nispeten hafif yapısıyla sadece suya indirmek için bir vinç yeterlidir. Bu tasarım, üzerine oturulan tip dingilerden (sit-on dinghy) 420 ve Vanguard 15 gibi dingi yarışlarından geçiş yapan yelkenciler arasında popüler olmasını sağlayan bir içine oturan dingi (sit-in dinghy) konseptine sahiptir. Neredeyse mükemmel simetriye sahip su hattı boyu, bilinçli bir gövde kararıdır: Yatışın neden olduğu orsaya kaçma eğilimini büyük ölçüde azaltarak dümencinin dümenle mücadele etmesine gerek kalmadan teknenin hızlı planing seyrini ve simetrik yatış karakterini korumasını sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Buccaneer 18; bir ana yelken, sarmalı flok ve spinnaker kullanan yüksek en-boy oranlı bir sloop armaya sahiptir ve sarmalı flok, yeni başlayan denizciler için özel bir cazibe merkezidir. Planing gövdesi heyecan verici bir performans sunar ve nispeten küçük su hattı boyu sayesinde 8 ila 10 knot rüzgarda kolayca planing seyrine geçer. Gövde su hattında geniş bir genişliğe sahip olduğundan, tekne — bir dingi olmasına rağmen — trapeze ihtiyaç duymaz; bu da mürettebatın işlerini iki kişilik bir ekip için kolayca yönetilebilir tutar. Buccaneer 18, kullanım kolaylığı sayesinde popülerlik kazanmıştır ve yaklaşık 252 ila 258 arasındaki PHRF derecesi ile 87'lik Portsmouth Yardstick değeriyle küçük tekne yarış filolarında rekabetçi olmaya devam etmektedir. (1)
Konaklama ve Havuzluk
Bu tekne bir gezi teknesinden ziyade bir günübirlik teknedir, ancak havuzluk gerçekten geniştir: Buccaneer 18, günübirlik seyirler için altı kişiye kadar alabilen geniş bir havuzluğa sahiptir ve düzgün bir seyir imkanı sunan oturma alanları bulunur. Belirtilen mürettebat kapasitesi bir ila altı kişi arasında değişir ve içine oturulabilen tasarım, teknede bulunanlara saf bir "sit-on" dinghiden alamayacakları doğa koşullarından koruma sağlar. 500 poundluk römorkla taşınabilir bir tekne için havuzluğun sunduğu sosyal alan kapasitesi, onun en belirleyici güçlü yanıdır. (2)
Bilinen Sorunlar
İlk dönem teknelerin sahipleri, ilk üretim serisinde bazı imalat hatalarının bulunduğunu belirtse de, bu hatalar giderildikten sonra tekneden büyük keyif aldıklarını da eklemektedirler. Erken dönem bir Chrysler örneği satın alacak bir alıcı için tek uyarı, bu tür ilk yapısal eksikliklerin düzeltildiğinden emin olmaktır. (1)
Refit ve Sahiplik
Tasarımın uzun üretici geçmişi, ikinci el bir Gloucester 18 veya Buccaneer 18'in farklı üretim dönemlerinden kalma olabileceği anlamına gelse de, tek tasarım sınıfı sıkı bir şekilde düzenlenmektedir: Nickels Boatworks kalıbı 2008 yılında satın almış ve o zamandan beri bu tekneleri üretmektedir; aktif sınıf organizasyonu ise filoların geniş bir coğrafi alanda yelken açmasını sağlamaktadır. Ana yelken ve flok için 175 fit karelik çalışan bir yelken planı (178 fit karelik bir spinnaker ile birlikte) standarttır, bu nedenle arma ve yelken envanterinin bakımı veya değiştirilmesi oldukça basittir. (1)
Karar
Gloucester 18 nadir bulunan bir teknedir: Trapez olmadan planing yapabilen, havuzlukta altı kişiyi taşıyabilen ve küçük tekne yarışlarında kazanmaya devam eden 500 poundluk römorkla taşınabilir bir dingi. Simetrik su hattı orsaya kaçma eğilimini dindirirken, sarmalı flok daha az deneyimli mürettebatlar için giriş engelini düşürür. Tek gerçek uyarı, herhangi bir Chrysler dönemi örneğinde kontrol edilmeye değer olan erken üretim imalat kusurlarıdır.
Avantajları
- Simetrik su hattı kesimi, yatış anında orsaya kaçma eğilimini dengeler
- Trapez olmadan 8–10 knot rüzgarda planing yapar
- Günübirlik seyirlerde altı kişiye kadar geniş bir havuzluk sunar
- Sarmalı flok, yeni başlayan denizciler için kullanımı kolaylaştırır
- Kalıbı hala üretimde olan aktif bir tek tasarım sınıfıdır
Dezavantajları
- İlk dönem Chrysler üretimi teknelerde imalat hataları bulunuyordu
