Tasarım ve İnşa
Gövde, ekstrüde alüminyum direklerle güçlendirilmiş fiberglas plastiktir; hem güvertede hem de gövdede masif bir laminasyon kullanılmıştır. Ayrıca, 500 poundluk teknenin bir vinç yardımıyla suya indirilmesini sağlayan ve arabanın arkasında kolayca taşınmasına imkan tanıyan bir hareketli salması bulunur. Birçok küçük tekne geçişçisinin 420 ve Vanguard 15 modellerinden bildiği üzerine oturulan skiff teknelerinin aksine Buccaneer, koltukları, güvertesi ve tabanı kaymaz kaplamaya sahip, 7'3" kokpite sahip bir içine oturan teknedir. Bu kapalı havuzluk, mütevazı 6 fitlik genişlik ve 16 fit 8 inçlik su hattı boyu ile tekneye trapeze ihtiyaç duymadan, küçük su hattı boyunda 8 ila 10 knot rüzgarda bile planing yapabilen dengeli bir platform sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel bir sloop olarak Buccaneer; ana yelkeni, floku ve entegre bir bumba tüpünden basılan 178 fit karelik bir spinnaker taşır. Tek tip (one-design) değerlendirme yapanlar bu armayı iyi inşa edilmiş ve kolay yönetilen bir sistem olarak tanımlar. Sarmalı flok gerçek bir avantajdır: Yeni başlayan bir denizci için rüzgar üstü işaretinde sudan çıkarılacak bir yelken daha tasarruf sağlar ve rüzgar altı işaretinde baloniden flocaya geçişi temiz hale getirir. Yatış açısında su hattı neredeyse simetrik şekillendiğinden, normalde yatışın getirdiği orsaya kaçma eğilimi büyük ölçüde ortadan kalkar. Tekne, iyi dengelenmiş ve kolay kullanılan bir tekne olarak rapor edilir; yeni başlayanlarla deneyimli yarışçılar arasında eşit derecede rahat hissettiren, iki kişiyle kolayca idare edilebilen bir dingidir. (1)
Performans ve Sınıf Konumu
Düşük Portsmouth standart değerleri — sınıf rekoruna göre 87 — Buccaneer'ı hızlı bir tasarım olarak konumlandırarak onu Lightning ve Finn ile karşılaştırmaya davet eder; potansiyeli, trapez dışındaki herhangi bir tekneyi geride bırakır ve dümenci ile mürettebata diğer benzer yerleşimlere kıyasla çok daha fazlasını ödüllendirir. 5.000'den fazla üretilmiş olması ve Michigan'dan Alaska'ya ve Kanada'ya kadar uzanan en az 17 aktif filosuyla sınıf, hem keyifli bir gezi teknesi hem de resmi regatta yarışçısı olarak otuz yılı aşkın süredir büyük başarı göstermektedir.
Konaklama ve Kullanım
Kamaralar veya ranzalar yoktur; bu bir günübirlik yelkenlidir (day sailer). Havuzluk koltukları konforlu bir seyir için şekillendirilmiştir ve basit arma, orijinal sınıf birliğinin aile için iyi bir günübirlik yelkenli olarak nitelendirdiği bu paketi tamamlar. Mürettebat kapasitesi 1 ila 6 kişi olarak belirtilmiştir; bu da teknenin bir kamp aracı olmaktan ziyade piknik ve yarış platformu rolüne uygun düşmektedir.
Üretim Geçmişi
Chrysler Corporation bu modeli 1968 yılında piyasaya sürdü ve 1980 yılına kadar 4.000 adedin biraz üzerinde üretti. Texas Marine Industries 1981 yılı için kalıbı devralarak yaklaşık 700 adet üretti; ardından Wellcraft 1982 ile 1984 yılları arasında 250 adet üretti. Gloucester Yachts, 1985 yılında gövdeye Gloucester 18 adını verdi ve Cardinal Yachts 1987 ile 2000 yılları arasında yaklaşık 30 adet üretmeden önce 60 adet tamamladı. Nickels Boatworks kalıbı 2008 yılında satın aldı ve o zamandan beri tek tasarım (one-design) tekneleri üretmektedir; yeni tekneler ve parçalar bu tersane aracılığıyla temin edilebilmektedir.
Karar
Buccaneer 18, hem affedici bir aile günübirlik yelkenlisi hem de trapezin fiziksel zorlukları olmadan hızlı ve beceri gerektiren bir yarış teknesi arasındaki dengeyi kurduğu için popülerliğini korumaktadır. Simetrik yatışlı su hattı ve sarmalı floku, temiz bir yarışa giriş engelini düşürürken; hareketli salma ve 500 poundluk ağırlığı tekne sahipliğini ve suya indirilmesini son derece kolaylaştırır.
Avantajları
- 8–10 knot rüzgarda planing yapar, ancak su hattındaki genişlik sayesinde trapeze ihtiyaç duymaz
- Sarmalı flok, koy giriş çıkışlarını ve gün sonu toplanmasını kolaylaştırır
- Kuzey Amerika genelinde aktif filoları bulunan ve yeni tekneleri hala mevcut olan büyük bir tek tasarım sınıfı
Dezavantajları
- Sahibi raporlarına göre erken dönem teknelerde bazı üretim hataları mevcuttu
- İçine oturulan havuzluk, gece konaklaması imkanı sunmaması nedeniyle tekneyi sadece günlük kullanımla sınırlar
