Tasarım ve İnşa
Bradwell 18, her ikisi de 5,71 m (18′ 9″) LOA, 5,13 m (16′ 10″) su hattı boyu ve 1,90 m (6′ 3″) genişliğe sahip olan Mark I ve Mark II versiyonları olarak üretilmiştir. Deplasmanı 544 kg (1200 lb) olup balastı 181 kg (400 lb) dır; Mark II ise 1,3 m (4′ 3″) iç yükseklik sunar. Gövde ve güverte masif fiberglastan yapılmıştır ve salma cıvatalı bir sistemle monte edilmiştir. Dönemin bir inceleme yazısında tekne, düzenli olarak kaldırılıp denize indirilen bir römorklu yelkenli için oldukça sağlam bir yapıya sahip olduğu belirtilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Bir direk tepe armalı sloop olarak Bradwell 18, 13,74 m² (148 fit kare) yelken alanına sahiptir ve iyi bir yelkenli dingi kadar canlı bir hisle kullanılır. Salma sayesinde tekne kolayca römorkla taşınabilir ve minimum çabayla suya indirilebilir; ayrıca römorkla çekilirken direk üst yapının üzerine düzgünce katlanır ve arma kurulumu hızlı ve kolay bir işlemdir. Seyir halindeyken, zorlu koşullarda son derece güvenli olduğu testlerle kanıtlanmıştır; Temmuz 2001'de Practical Boat Owner dergisinde yapılan bir inceleme, makul bir performansın yanı sıra iyi bir rota kararlılığına dikkat çekmiştir. Çoğu bağlama yerine konforlu bir şekilde oturarak pratik bir küçük gezi teknesi paketi sunar. (1)
Konaklama
Kendi boyutuna göre Bradwell 18, benzer boyuttaki teknelerde bulunandan daha fazla konfor imkanı ve alan sunar ki bu, 18 fitlik bir teknede dikkat çekici bir özelliktir. Mark II'nin 4′ 3″ (1,30 m) iç yüksekliği, kamarayı sadece simgesel bir yer olmaktan çıkarıp kullanışlı hale getirir; ayrıca hareketli salmanın yukarıdayken 0.38 m (1′ 3″) olan sığ su çekimi, kıyıya yanaşarak kamp yapmayı ve tekneyi kolayca karaya oturtmayı mümkün kılar. Kamara hacmi, tasarım sürecinin sonradan eklenen bir detayı değil, baştan beri bilinçli olarak planlanmış bir parçasıdır.
Salma Sistemleri ve Bilinen Sorunlar
Mark I ve Mark II, salma kaldırma sistemlerinde farklılık gösterir. Mark I, havuzluk tabanından dışarı çıkan bir kulp kullanırken, daha sonraki Mark II aynı işlem için halat veya tel sistemine dayanır. Salma cıvatasının kendisi bir Mark I'de kamara tabanının altına lamine edilmiştir ve ulaşılması zordur; bir MkII'de bulunması daha kolay olmalıdır. Bir alıcı veya sahip, salma cıvatasına erişimin versiyona bağlı olduğunu kabul etmeli ve eski teknelerde daha invaziv bir inceleme gerektiğini unutmamalıdır. (1)
Karar
Bradwell 18; yeni başlayanlar için de erişilebilir, deneyimli denizciler için ise tatmin edici kalan, uzman tasarımı bir römorklu yelkenli olarak başarıya ulaşır. Sağlam yapısı, dingi benzeri kullanımı ve kolay römork taşıma özellikleri cazibesini belirlerken, Mark I salma cıvatasına erişim tek ve net sahiplik uyarısıdır.
Avantajları
- Masif fiberglastan yapılmış sağlam gövde
- Katlanabilir direği sayesinde kolayca römorkla taşınabilir ve suya indirilebilir
- Kanıtlanmış güvenlikle birlikte iyi bir hareketli salma teknesine benzer yelken hissi
- Bu boydaki akranlarına kıyasla daha fazla kamara alanı ve konfor
- İki farklı versiyonun bulunması ikinci el piyasasındaki seçenekleri genişletir
Dezavantajları
- Mark I salma cıvatalarının kabin tabanının altına lamine edilmiş olması ve erişiminin zor olması
- Practical Boat Owner testlerine göre mütevazı performans
