Tasarım ve İnşa
Robertson ve Caine, Leopard 42'yi, önceki modellerinin üç parçalı kasaralarından tamamen farklı olarak, köpük dolgulu vakum infüzyon gövde üzerine tek parça bir kasara ile inşa etti. Yapısal bütünlük, tüm teknenin merkezinde yer alan ve üreticinin perde girişlerini en aza indirmesini sağlayan paslanmaz çelik "H" profilden gelmektedir; perdelerin bulunduğu yerlerde ise bu perdeler GRP kaplı kontrplak yerine kalıplanmış fiberglastır. Uyku kamaralarının önünde, baş taraflarda su sızdırmaz perdeleri olan vuruntu kutuları (crashboxes) bulunur ki bu, uzun yol yapan bir çok gövdeli için mantıklı bir güvenlik önlemidir. Güverte ve gövde karbon takviyeli fiberglastır; ayrıca limana yanaşırken binmeyi kolaylaştırmak amacıyla kıç aynalıklar bilinçli olarak pürüzlü (küt) tasarlanmıştır. 23 fit 1 inç genişliği ve 27.485 pound deplasmanı ile tekne, 179'luk bir D/L oranına ve yaklaşık 21 ila 22 arasında bir SA/D değerine sahiptir; bu rakamlar onu ultra hafif yarış tekneleri kampından ziyade gezi katamaranlarının orta yoluna yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Arma, alüminyum direk üzerinde taşınan fraksiyonel bir armadır ve kare baş dahil olmak üzere 1.256 fit karelik tam serenli, derin arkalı, kare başlı bir Ullman ana yelkeni barındırır. Leopard, otomatik tramola floku rayından kaçınarak bunun yerine geleneksel olarak tramolalan, 501 fit karelik güçlü bir 110% örtüşmeli baş yelken kullanır; ana yelkeni kontrol etmek için Alman tarzı bir bridle sistemi, yelken indirildiğinde bumbanın kasara üstüne değmemesini sağlayan ise bir bumba baskısı (vang) sistemidir. Bumba normal yüksekliğinde kalır, böylece tekne bazı rakiplerinin kat kat "düğün pastası" profilden kurtulur. Fort Lauderdale yakınlarındaki deniz seyri testlerinde, 20 ila 25 knot rüzgarda, orsada saatte 8.5 knot hızla ilerlediği ve hızlı apazda 10 knot sınırına yaklaştığı görüldü; ayrı bir testte ise 60 derecelik göreceli rüzgarda 25 knot sağanakta 9 knot hız kaydedildi; sert rüzgarlı havalarda düz sularda yapılan testlerde bile farklı rüzgar altlarında 6 ila 8 knot hız elde edildi. Güncellenmiş arma ve katlanabilir pervaneleri içeren bir performans paketinin, gövde #1'de bulunan standart armaya ve sabit pervanelere kıyasla seyir hızını 1 ila 3 knot artırdığı belirtiliyor.
Konaklama
Güverte altında, düz seviyedeki havuzluk doğrudan salona açılır; bu sayede standart Leopard yan yana koltukları, sancak baş tarafa yerleştirilmiş kuzine ve iskele tarafındaki cam kapının yanındaki harita masası korunmuş olur; bu masa aynı zamanda salondan baş tarafa geçişi de sağlar. Salon iç yüksekliği 6 fit 7 inçtir ve 53 powercat'tan ödünç alınan "Driftwood" kaplama, iç mekana daha aydınlık ve çağdaş bir hava katar. Üç kamaralı armatör versiyonunda ana suit, sancak gövdenin tamamına yayılmış şekilde yer alır; engel teşkil edecek yapıların bulunmaması sayesinde ranzanın duşa karşı net bir görüş açısı vardır; iskele tarafında iki adet misafir kamarası bulunurken, charter filoları için alternatif dört kamaralı, dört tuvaletli bir düzen sunulur. Güvertede ise iskele tarafındaki yüzer basamaklı merdiven, havuzluğun görüş açısını bozmadan kasaranın üzerindeki L şeklindeki dinlenme alanına ulaşımı sağlar; dümen istasyonu ise sancak kasara içine, gökyüzü görmeye olanak tanıyan bir hardtop altına entegre edilmiştir. Kıç sürgülü kapının yanında çift adet Vitrifrigo çekmece bulunur ve kuzinedeki evye musluğu suyu sadece filtrelemekle kalmaz, aynı zamanda arıtır.
Ekipman ve Motor Gücü
Standart tahrik sistemi, Saildrive sistemine sahip çift 45 beygirlik Yanmar dizel motordur; bu motorlar 42'yi sakin denizlerde 8 ila 9 knot seyir hızıyla döndürür ve daha güvenli erişim için iç tarafa açılan motor kapaklarına sahiptir. Tekne 158 galon dizel ve 174 galon su taşıyabilir; devasa güneşlenme platformunun altındaki devasa baş saklama alanında bir 6 kW jeneratör yerleştirilebilir. Raymarine dijital anahtarlaması kumanda panelindeki karmaşayı azaltır, lityum bataryalar bir seçenek olarak sunulur ve klima kapatılırsa jeneratör mevcuttur ancak çoğu evsel yük için gereksizdir. Charter versiyonlarında su arıtma cihazı standart olarak bulunur.
Karar
Leopard 42, markanın son dönemdeki tecrübelerini tutarlı ve iyi yapılandırılmış bir pakette sunan çok yönlü bir aile gezi katamaranıdır. Tek parça kasara yapısı, merkezi H-konstrüksiyon ve su geçirmez baş çarpma kutuları düşünceli bir inşa sürecinin göstergesidir; tek sahibine özel yerleşimli ana gövde ve kesintisiz salon akışı ise teknede yaşamı gerçekten keyifli kılar. Deplasmanına göre oldukça canlı bir şekilde yelken açar ve performans paketini tercih eden alıcıyı fazlasıyla memnun eder.
Avantajları
- Tek parça kasara yapısı ve merkezi paslanmaz çelik H-kirişi ile köpük dolgulu vakum infüzyon gövde
- Uyku kamaralarının önündeki su geçirmez baş çarpma kutuları
- Güçlü yelken performansı: Orsa seyrinde 8,5 knot, rüzgar altında yaklaşık 10 knot
- Havuzluktan salonun içine kesintisiz geçiş, 6 fit 7 inçlik salon iç yüksekliği ve Driftwood iç mekan tasarımı
- Engel teşkil etmeyen yapılar içermeyen armatör versiyonu ana gövde
Dezavantajları
- Otomatik tramola floku yerine üst üste binen baş yelkeni, az mürettebatla kullanım kolaylığını sınırlar
- Klima sistemi belirtilmişse ağırlık ve maliyet artışı sağlayan bir jeneratör önerilir
