Tasarım ve İnşa
Gövde, içi boşluk olmaksızın masif fiberglastan üretilmiştir. Tekne, 400 olan deplasman-boy (D/L) oranıyla "ultra ağır gezi tekneleri" kategorisine girmesine rağmen %33'lük bir balast oranına sahiptir. Bu ağırlık, yaklaşık 640 pound/inç'lik su çekme oranında kendini gösterir; bu da teknenin yük altında derin ve dengeli durduğu anlamına gelir. 3,23'lük boy-genişlik (L/B) oranı ve 204 fit kareye yakın ıslak alanı ile boyuna göre geniş bir gövde yapısına ve hacimli bir baş bölüme sahiptir. Standart salması ise yüke bağlı olarak 4,56 ila 4,86 fit arasında su çeker; bu da daha derin su çeken rakiplerinin giremediği marinalara kolayca girebileceği anlamına gelir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop sistemi, bu boyuttaki bir tekne için olağanüstü derecede sağlamdır; demirleyen benzer tüm yelkenlilerin %73'ünden daha fazla arma taşır. Deplasmana oranla referans yelken alanı 14,9'dur ve bu değer, %135 cenova ile birlikte 17,3'e yükselir. Sabit ve hareketli halat ölçüleri oldukça cömerttir: mandarlar 5/16 inç kalınlığında 74,2 fit uzunluğundadır; iskotalar ve ana iskota 3/8 inç kalınlığındadır; hatta cunningham ve bumba yakası kayışı bile 28 fit ve 5/16 inç boyutlarındadır. Bu aşırı sağlamlık, büyük marjlı bir armanın varlığına işaret eder. Teorik deplasman gövde hızı 6,1 knot olup, hesaplanan maksimum değer 6,6 civarındadır; 1,81'lik alabora direnci (CSF) ise onu kesin bir şekilde güvenli gezi bandına yerleştirir. (1)
Konaklama
Mevcut kaynaklarda iç yerleşim detayları verilmemiştir ve tersane bağlamı da kabin düzeninden ziyade sadece tasarım soyunu doğrulamaktadır. Söylenebilecek olan yapısal bir gerçektir: 8,96 fit genişliği ve 7.716 pound deplasmanı ile gövde, ağır bir küçük gezi teknesinden beklenen hacmi sunar; 27,7'lik Konfor Oranı ise hafif deplasmanlı teknelerin huzursuz hareketlerinden ziyade dalgalı denizde sönümlenmiş, yumuşak bir seyir karakterine işaret eder.
Karar
Tripp Lentsch 29, rakiplerine kıyasla daha ağır ve sağlam inşa edilmiş, ciddi yelken seyri için boyutlandırılmış bir armaya sahip, özenle tasarlanmış küçük bir gezi teknesidir. Stabiliteye ve marinaya erişime saf hızdan daha fazla değer veren, ayrıca Tripp işbirliklerinin ilk dönemlerinden kalma Hollanda yapımı fiberglas bir gövdeyi takdir eden bir sahibini fazlasıyla mutlu edecektir.
Avantajları
- %33 balast oranına ve ultra ağır gezi teknesi (DL) sınıflandırmasına sahip ağır deplasmanlı gövde
- Açık deniz kullanımı için boyutlandırılmış, benzer tüm yelkenlilerin %73'ünden daha büyük direk tepe arması
- Marinalara erişim için sığ su çekimli standart salma (4,56–4,86 fit)
- 1,81'lik alabora direnci (CSF) değeri açık deniz uygunluğunu gösterir
Dezavantajları
- 14,9'luk düşük SA/D oranı, referans yelken altında hafif rüzgar performansını sınırlar
- Kaynak kayıttan iç mekan veya sistem detayları elde edilememektedir
