Tasarım ve İnşa
Thira 80, sert bir baş güverteye ve trampolin barındırmayan çift salmalı bir katamarandır; bu durum, daha önceki katamaranların açık file baş tasarımlarından bir kopuşu temsil eder ve yerini baş tarafta kullanışlı bir dinlenme platformuna bırakır. Yüksek küpeşteli, geniş ve güvenli yan güverteler baş tarafa geçişi kolaylaştırırken, küpeştelerde yer alan cam paneller salon kısmında oturan herkes için görüş açısını engelsiz tutar. Gövdeler Fransa'nın La Rochelle şehrinde inşa edilmiştir ve kıç taraf, büyük bir motor yatının plaj kulübü gibi düzenlenmiştir; sugarcooplara ek olarak yüzme terası görevi de gören büyük bir hidrolik platform yer alır. Geriye katlanabilir balkonlara sahip iki adet yan güverte salonu su üzerine doğru katlanır ve sosyal alanı genişletmek amacıyla havuzluk kenarlarında benzer katlanabilir kanatlar bulunur. Havuzluktan doğrudan iç salona giden sağlam, su sızdırmaz bir kapı, bu tasarımın seri üretim kökenlerinden ziyade süperyat hedeflerini yansıtan bir detaydır. (1)
Arma ve Kullanım
Tüm halat yönetimi, elektrikli vinçlerin ve kendini kanıtlamış fraksiyonel armanın yelken yönetimini dümen istasyonlarında sınırlı tuttuğu çift flybridge dümenine yönlendirilmiştir. Çalışma cenovası ve hafif rüzgar Code Zero arması elektrikli sarma sistemleri üzerinden çalışır; standart donanım ise bir Profurl hidrolik sarma sistemiyle eşleştirilmiş bir Incidence Hydranet ZZ setidir. 2.153 fit karelik ana yelken ve 1.507 fit karelik cenova ile orsa yelken alanı 3.500 fit karenin üzerindedir; 10 knot rüzgarda ve dalgasız sularda yapılan testlerde tekne, yalnızca yelkenle milleri yutacak kadar hazır olduğunu kanıtlamıştır. Çoğu koşulda seyir hızı 10 knot civarındadır ve maksimum hız 13 knot civarındadır. Standart motor gücü, her iki tarafta 425 hp'ye kadar opsiyonlar sunan çift 270 hp dizeldir. (2)
Konaklama
Üç ana yerleşim düzeni sunulmaktadır: Maestro, VIP ve altı kamaralı versiyon. Maestro düzeninde; tek bir gövdede baş tarafta geniş bir armatör kamarası ve banyosu, kendine ait özel banyolu etkileyici bir VIP kamarası ile çift kişilik yatakları ve özel banyoları bulunan iki misafir kamarası yer alır. VIP Maestro (kuzine-altı) konfigürasyonunda ise bir armatör süiti, bir VIP kamarası, her birinin kendine ait özel banyosu olan iki çift kişilik kamarası ve bir mürettebat kamarası bulunur. VIP versiyonunda ise büyük armatör veya VIP kamarası, çift kişilik yatakları ve özel banyoları olan dört misafir kamarasıyla eşleştirilmiştir; altı kamaralı yerleşim düzeni ise özel banyo ve duşları olan altı ayrı kamaraya sahiptir. Tersane, armatör kamarasının bu boyuttaki diğer tüm katamaranlardan daha fazla alan sunduğunu ve geniş banyoda sauna, hamam veya hidromasaj küveti yerleştirilebileceğini belirtmektedir. Alıcılar kuzine-yukarı veya kuzine-altı seçeneğinden birini tercih edebilir; baş taraftaki boşluğa isteğe bağlı bir jakuzi eklenmesi de mümkündür. Mürettebat, havuzluğa açılan kanat kapılı bir kaptan kamarası, iki adet tek kişilik ranza ve bir yemek alanında konaklar; baş taraftaki dolaplarda da ek ranzalar kurulabilir. Her iki yan güvertedeki büyük salma sıkıştırma dolapları (paddleboard) ise yelken seyri için kullanılan salmaların saklanmasını sağlar.
Ekipman ve Güç Sistemleri
Yan salonlara kadar uzanan şeffaf güneş enerji panelleri ile Fountaine Pajot, flybridge ve salon tavanına dört kilovatlık esnek fotovoltaik sistemler entegre etmiştir; ayrıca bir yükseltme olarak açık tavan panellerinde 4,2 kilovat daha mevcuttur. Hidrolik bot platformu, bir yüzme terası görevi görürken 4,3 metreye kadar olan bir botu içine alır. Tatlı su kapasitesi 423 galon, dizel yakıt kapasitesi ise 634 galondur; isteğe bağlı 264 galonluk ek bir tank da uzun süreli bağımsız geçişleri destekler. Tekne hem yelkenli hem de motorlu versiyonlarla sunulacaktır.
Karar
Thira 80; sağlam bir baş güverte, katlanabilir balkon sosyal alanları ve motor yardımı olmadan onu çift haneli hızlarda taşıyabilen bir yelken planı ile Fountaine Pajot'un seri üretim katamaran uzmanlığını kişiselleştirilmiş bir amiral gemisine dönüştüren süperyat ölçeğinde bir katamarandır. Geniş yerleşim seçeneği yelpazesi ve sahibi tarafından yönlendirilen derin özelleştirme imkanları onu markanın geçmiş üretim geçmişinden ayırır; ancak hidrolik ve elektrik sistemlerinin karmaşıklığı ciddi bir sahiplik ve bakım anlayışı gerektirir.
Avantajlar
- Süperyat kalitesinde kıç ve yan güverte plaj kulübü alanlarıyla bugüne kadarki en büyük ve en özelleştirilebilir Fountaine Pajot katamaranı
- Elektrikli sarma sistemine sahip, kanıtlanmış fraksiyonel arma ve tüm kontrollerin çift flybridge dümeninde toplanması; 3.500 sq ft üzerinde güçlü orsa yelken alanı
- Kuzine üstü veya altı ve geniş süit seçenekleriyle çoklu armatör, VIP ve altı kamaralı yerleşim planları
- Standart veya yükseltme olarak entegre edilmiş ciddi güneş enerjisi kapasitesi ve bot saklama alanı
Dezavantajları
- 66,0 tonluk deplasmanı ve 36 fitlik genişliği, onu normal marinaların ve mürettebatlı katamaran standartlarının dışına yerleştirir
- Hidrolik sistemlere (platform, balkonlar, sarma sistemleri) olan yüksek bağımlılık, daha yüksek sistem yönetimi yükü anlamına gelir
- Trampolinlerin ve sağlam baş güvertenin olmaması, açık katamaran hissini hacim ve yapıya feda etmektedir
