Tasarım ve İnşa
500SE'nin karina yapısı, dalgaların aşağı doğru itilmesi ve gövde kıç akıntılarının teknenin oldukça gerisinde buluşması amacıyla bilinçli olarak çizilmiştir; bu da dalgalı denizlerde baş vurma (slamming) etkisini azaltır. Havuzluğun kıç tarafında yer alan sağlam duvar, kıç aynalığı içeri giren dalgalardan korur; hafif eğimli kıç merdivenleri ise su hattını uzatırken bot için bir biniş platformu görevi görür. Köpük dolgulu fiberglas gövde ve güverte, demir balast ile birleştirilmiştir; 3 fit 11 inçlik su çekimi ise tekneyi sığ demir yerlerinde kolayca yönetilebilir kılar. 500SE, 62 fit 4 inçlik iç yüksekliği ile ICW (Intracoastal Waterway) geçişine uygun olup, sert havalarda kıyı seyri yapmak isteyen sahipler için oldukça kullanışlı bir özelliktir. (1)
Arma ve Kullanım
Tüm mandarlar ve camadan halatları güverte boyunca kıça, dümene doğru yönlendirilmiştir; ana yelken ve flok iskotaları ise kasara üstünden geçirilerek teknenin sadece kasara üstünden (cabintop) tek başına kullanılabilmesini sağlar. Bir Harken Battcar sistemi ana yelkenin kolayca basılmasını sağlarken, kare baş yerine tercih edilen tam arkalı (full-roach) ana yelken, gücünü korurken bumbaya temiz bir şekilde katlanır. Sert rüzgarda hem cenova hem de tam serenli ana yelken camadana alınır; hafif rüzgarda ise civadra sarmalı bir bumba üzerindeki screecher (küçük flok) hazır bekler. Sadece altı knot görünür rüzgarda bile 500SE 4,5 knot hızla seyredebilir. Saildrive sistemine sahip çift 57 hp Yanmar dizel motorlar tek kollu gaz kollarından kumanda edilir ve motorlar, dar alan manevralarında teknenin rüzgar altındaki direnciyle başa çıkacak şekilde boyutlandırılmıştır. (1)
Dümen ve Güverte
Sancak taraftaki dümen istasyonu, yelken görüşünü sağlayan üst penceresi olan sert tavanlı bir bimini ile korunan tek bir perde istasyonudur; minderli bank ise sert denizlerde bile dışarıya fırlatılamayacak şekilde güvenli bir şekilde sarılan iki kişilik oturma alanı sunar. Bu konumdan teknenin dört köşesi de net bir şekilde görülebilir. Geniş güverteler, dalgalı denizde hareket etmeyi güvenli kılar; gizli çarmıh kılavuzlarına sahip tik katamaran geçidi ise demirdeyken baş güverte mürettebatına güvenli bir basamak sağlar. Demir baş taraftan indirildiğinden tekne doğal olarak zincirden uzaklaşır; hem yukarı hem de aşağı yönlendirme kontrollerine sahip bir ırgat ve zincir sayacı standarttır. (1)
Konaklama
Armatör gövdesi iskele tarafında yer alır; kıçta özel yapım çift kişilik bir yatak, oturma grubu ve orta hatta bir ofis bulunur. Baş tarafta, su sızdırmaz bir perde dalış kompresörü barındırabilir; hemen arkasında büyük bir ayakta duş ve bu perdenin içinden erişilen bir çamaşır makinesi yer alır. Sancak gövdede ise her birinin kendine ait tuvaleti olan iki misafir kamarası bulunur. U şeklindeki kuzine, seyir halindeki aşçının güvenliğini sağlar, bolca buzdolabı ve depolama alanı sunar. Özel bir makine dairesi, jeneratörü, su arıtma cihazını ve benzeri ekipmanları rutin bakımlar için kolayca ulaşılabilecek bir konuma getirir; ayrıca havuzluk tabanının altına yerleştirilmiş deniz süzgeçleri sayesinde dökülen her şey zararsız bir şekilde sintineye akar.
Ekipman ve Sistemler
Standart sürekli yaşam donanımı arasında 6 kW jeneratör, iki adet derin döngü motor start aküsü içeren 1260 Ah servis akü grubu, akü takibi özelliğine sahip 3000 W invertör ve 2500 W şarj cihazı, su arıtma cihazı ile ısıtmalı ters çevrimli klima yer alır. Bot için bumbadan kaldırma sistemi kullanılır ve açık deniz seyirlerinde mataforalarda asılmak yerine birer kilit üzerine yanaştırılır. Kıç koltuk ile mataforalar arasında bir yüzme platformu bulunur; sancak tarafında barbekü, iskele tarafında ise kıça bakan bir file kesme masası yer alır.
Karar
Knysna 500SE; güvenli, tek başına kullanıma ve korunaklı denizcilik becerilerine büyük önem veren, iyi düşünülmüş bir yerleşime sahip gezi katamaranıdır. Yelken planı, dümen görüş açısı ve karina tasarımı bir araya gelerek seyirleri atletik olmaktan ziyade konforlu hale getirir; özel makine dairesi bulunan, armatör odaklı gövde yerleşimi ise uzun süreli teknede yaşam için inşa edilmiş bir tekneyi yansıtır.
Avantajları
- Run-back mandarlar, iskotalar ve camadan halatları sayesinde dümen başından tek kişiyle yelken kontrolü
- Baş vurmayı azaltan karina yapısı ve içeri giren dalgaları engelleyen kıç duvarı
- Sert tavan koruması altındaki konumdan güvenli bir dümen oturma alanı ve her yöne hakim görüş açısı
- Ofis ve su geçirmez baş perde içeren armatör gövdesi; karşısında iki adet özel banyolu misafir kamarası
- Güçlü standart donanım: jeneratör, büyük servis aküsü grubu, su arıtma cihazı, klima
Dezavantajları
- Çift 57 hp Saildrive motor, şaftlı sistemlere kıyasla daha fazla şanzıman ve aktarma organı bakım gerektirebilir
- Tam standart donanım, tek başına sahip olan bir kişi için bakılması gereken çok sayıda sisteme yol açar
