Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastan yapılmıştır ve salma kurşun yerine demirden üretilmiştir; bu detay, demir balastın uzun bir hizmet ömrü boyunca korozyona ve kaplama hasarlarına karşı dikkat gerektirdiği göz önüne alındığında önemlidir. 950, yüzde 37'lik bir balast oranına sahiptir; karşılaştırmalı veriler bu oranı benzer tasarımların sadece yüzde 31'inden daha yüksek konumlandırır. Dolayısıyla rakamlara bakıldığında olağanüstü derecede sert bir tekne değildir; ancak 2,84'lük boy-en oranı ve yaklaşık 333 fit karelik ıslak alanı, geniş ve hacim odaklı bir gövde yapısını tanımlar. Yachting France, bu tekneyi markanın sonraki fiberglas neslinin bir parçası olarak inşa etmiştir ve 950'nin iç hacmi, benzer yelkenli tasarımların yüzde 79'undan daha fazla olduğu şeklinde belirtilmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
950, ISO referans yelkeni altında 17,5, %135 cenova ile ise 21,0 olan yelken alanı/deplasman oranına sahip bir direk tepe armalı sloop olup, bu değerler onu hafif rüzgarda hız açısından benzer teknelerin %66'sının önüne geçirir. Arma kendisi önemli ölçüde aşırı donatılmıştır — benzer yelkenlilerin %79'undan daha fazla arma taşır — bu da cömert mandar ve iskota tahminlerini açıklar: ana yelken ve cenova mandarları yaklaşık 94 fit 3/8 inç halat uzunluğunda, ana iskota yaklaşık 78 fit 1/2 inç ve cenova iskotaları yaklaşık 31 fit 1/2 inç halattan oluşur. Şaftlı şanzıman ve skegli dümenli salma, geleneksel bir gezi teknesinin karina yapısını tamamlar. Alabora direnci (CSF) değeri olan 2.20, okyanus yarışları için kabul edilen sınırın altındadır; Jouët 950 için alabora direnci değeri 2.20 olup, bu durum onu kesin bir şekilde mavi su adayı olmaktan ziyade kıyı ve iç su gezi teknesi olarak konumlandırır. (1)
Konaklama
Güverte altında 950, minimalist bir hafta sonu teknesinden ziyade genişlik avantajını yansıtan altı kişilik uyku kapasitesiyle donatılmıştır. 31 fitlik boy ve 11 fitlik genişlik, tasarım oranlarının vaat ettiği hacmi sunarken; yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 5,7 ila 6,0 fit arasında değişen su çekimi, tekneyi çoğu marina girişine kolayca erişilebilir kılmaktadır.
Bilinen Sorunlar
Bu tasarımdaki temel malzeme sorunu demir salmadır. Kurşunun aksine, demir balast kaplaması zarar gördüğünde paslanır ve sahipleri, eski gövdelerde torpil kısmında salma-gövde bağlantısı korozyonu veya boya özelliğini yitirmesi görülebileceğini bilmelidir. Alabora direnci (CSF) değeri de bir kusurdan ziyade bir sınırlamayı işaret eder: 2,20 olan bu değer nedeniyle okyanus yarışlarına katılması yasaktır; dolayısısiyle ciddi bir açık deniz gezi teknesi arayan alıcılar yanlış tekneye bakmaktadır.
Karar
Jouët 950, fazla armalı bir direk tepe armalı sloop planına ve geniş altı kişilik yataklı iç mekana sahip, hacim odaklı bir kıyı gezi teknesidir. Açık deniz sertifikasından ziyade hafif rüzgar performansını ve marina erişimini önemseyen denizcilere mükafat verir; demir salması ise sahiplik sürecinde saygı görmeyi gerektiren tek unsurdur.
Avantajları
- Benzer tasarımların yüzde 79'undan daha fazla iç hacim
- Benzer teknelerin yüzde 66'sının önünde hafif rüzgarda hız
- Çoğu marinaya erişim için yeterince düşük su çekimi
- 31 fitlik bir gövdede altı kişilik uyku kapasitesi
Dezavantajları
- Kaplama çatladığında korozyona karşı hassas olan demir salma
- 2,20'lik alabora direnci (CSF) değeri nedeniyle okyanus yarışlarında kabul görmeme riski
