Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester en de kiel is van ijzer in plaats van lood — een detail dat het vermelden waard is omdat ijzeren ballast waakzaamheid vereist tegen corrosie en verlies van de verfcoating gedurende een lange levensduur waarin de kiel van ijzer is gemaakt. De 950 heeft een ballastverhouding van 37 procent, wat volgens de vergelijkende gegevens hoger ligt dan de slechts 31 procent van vergelijkbare ontwerpen, dus ze is qua cijfers niet uitzonderlijk stijf. Toch beschrijven haar lengte-breedteverhouding van 2,84 en een nat oppervlak van bijna 333 vierkante voet een ruime, op volume gerichte romp. Yachting France bouwde haar als onderdeel van de latere polyester generatie van het merk, en het interieurvolume van de 950 wordt gekwantificeerd als meer interieurvolume dan 79 procent van vergelijkbare ontwerpen van zeilboten. (1)
Tuigage en bediening
De 950 is een toptuigage sloep met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 17,5 onder het ISO-referentiezeil en 21,0 met een 135 procent genua. Deze cijfers plaatsen haar qua snelheid bij licht weer voor 66 procent van vergelijkbare boten. De tuigage zelf is aanzienlijk overtuigd — ze draagt meer want dan 79 procent van vergelijkbare zeilboten — wat de royale maten voor de vallen en schoten verklaart: de grootschoot- en genuawallen lopen ongeveer 94 voet aan 3/8-inch lijn, de grootschoot loopt ongeveer 78 voet aan 1/2-inch, en de genuaschoten lopen ongeveer 31 voet aan 1/2-inch. De schroefas-aandrijving en vinkiel met roer aan skeg vormen het traditionele onderwaterschip van een toerjacht. Haar kapseiscoëfficiënt van 2,20 ligt onder de drempel die wordt geaccepteerd voor oceaanraces. De kapseiscoëfficiënt voor de Jouët 950 is 2,20, wat haar duidelijk kenmerkt als een kust- en binnenwaterzeiler in plaats van een blauwwaterkandidaat. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de 950 uitgerust met zes slaapplaatsen, een aantal dat past bij de ruime indeling en niet bij een minimalistische weekendboot. De lengte van 31 voet en de breedte van 11 voet geven het interieur het volume dat de ontwerphoudingen beloven, en de diepgang van ongeveer 5,7 tot 6,0 voet, afhankelijk van de belading, houdt haar binnen handbereik van de meeste jachthavens.
Bekende problemen
Het belangrijkste materiaalprobleem bij dit ontwerp is de ijzeren kiel. In tegenstelling tot lood zal ijzeren ballast roesten als de verflaag beschadigd raakt. Eigenaren moeten er rekening mee houden dat oudere rompen corrosie aan de kiel-rompverbinding kunnen vertonen of dat de verf rondom de bulb is aangetast. De kapseiscoëfficiënt wijst ook eerder op een beperking dan op een gebrek: met een waarde van 2,20 valt ze volgens deze norm buiten de categorie voor oceaanraces. Kopers die op zoek zijn naar een serieuze langeafstandszeiler voor open zee zoeken dus naar de verkeerde boot.
Het oordeel
De Jouët 950 is een volumineuze kusttoerzeiler met een goed getuigde toptuigage en een ruim interieur met zes slaapplaatsen. Ze beloont de zeiler die waarde hecht aan prestaties bij licht weer en toegang tot jachthavens boven een oceaanwaardige certificering, en haar gietijzeren kiel is het enige onderdeel dat respect vereist in elk eigendomsplan.
Pluspunten
- Meer interieurvolume dan 79 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Snelheid bij licht weer voor 66 procent van vergelijkbare boten
- Diepgang laag genoeg voor de meeste jachthavens
- Zes slaapplaatsen in een romp van 31 voet
Minpunten
- Gietijzeren kiel gevoelig voor corrosie als de coating faalt
- Kapseiscoëfficiënt van 2,20 sluit acceptatie bij oceaanraces uit
