Design i konstrukcja
Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a kil to żeliwo zamiast ołowiu – szczegół wart uwagi, ponieważ balast żeliwny wymaga stałej czujności przed korozją i uszkodzeniem powłoki w trakcie długiego okresu eksploatacji. Model 950 charakteryzuje się stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 37%, co według danych porównawczych plasuje go wyżej niż tylko 31% podobnych konstrukcji. Choć liczbowo nie jest wyjątkowo sztywny na żaglach, jego stosunek długości do szerokości wynoszący 2,84 oraz powierzchnia zmoczona bliska 333 stóp kwadratowych opisują przestronny kadłub o dużej pojemności wnętrza. Stocznia Yachting France zbudowała go jako część późniejszej generacji jachtów z laminatu tego producenta, a objętość wnętrza modelu 950 jest większa niż w 79% porównywanych projektów jachtów żaglowych. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jouët 950 to slup topowy o stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 17,5 przy standardowym żaglu referencyjnym ISO oraz 21,0 przy genui 135%, co plasuje go przed 66% podobnych jachtów pod względem prędkości w słabych wiatrach. Sam takielunek jest znacznie przewymiarowany – jacht niesie więcej liny niż 79% podobnych jednostek – co tłumaczy imponujące długości fałów i szotów: fał grota i genui ma około 94 stóp liny 3/8 cala, szot grota około 78 stóp 1/2 cala, a szoty genui około 31 stóp 1/2 cala. Przekładnia wałowa i finkil z sterem na skegu dopełniają konwencjonalną część podwodną tego jachtu turystycznego. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,20 jest poniżej progu akceptowanego dla regat oceanicznych. Wskaźnik wywrotności dla Jouët 950 wynosi 2,20, co wyraźnie klasyfikuje go jako jacht do żeglugi przybrzeżnej i śródlądowej, a nie jako kandydata do żeglugi oceanicznej. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem model 950 oferuje sześć miejsc do spania, co odzwierciedla przestronny charakter jachtu, a nie minimalistyczny układ weekendowy. Długość 31 stóp i szerokość 11 stóp zapewniają przestrzeń, o której mówią parametry projektowe, a zanurzenie wynoszące około 5,7 do 6,0 stopy w zależności od obciążenia pozwala na bezproblemowe wpływanie do większości marin.
Znane problemy
Głównym problemem konstrukcyjnym w tym projekcie jest żeliwny kil. W przeciwieństwie do ołowiu, balast żeliwny rdzewieje, jeśli jego powłoka zostanie naruszona. Nabywca starszych kadłubów powinien liczyć się z możliwością korozji połączenia kilu z kadłubem lub uszkodzenia farby na bulbie. Wskaźnik wywrotności wskazuje również na ograniczenie, a nie wadę: przy wartości 2,20 jacht ten jest wykluczony z oceanicznych regat według tej miary, więc kupujący szukający poważnego jachtu oceanicznego wybierają niewłaściwy model.
Werdykt
Jouët 950 to przestronny jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej z mocno olinowanym takielunkiem slupa topowego i pojemnym wnętrzem oferującym sześć miejsc do spania. Nagradza żeglarza, który ceni sobie osiągi w słabym wietrze i dostęp do marin bardziej niż morską klasę projektową, a jego żeliwny kil jest jedynym elementem, który wymaga szacunku w każdym planie eksploatacji.
Zalety
- Większa przestrzeń wnętrza niż w 79 procentach podobnych konstrukcji
- Szybkość przy słabym wietrze wyższa niż w 66 procentach porównywalnych jachtów
- Zanurzenie na tyle małe, że umożliwia dostęp do większości marin
- Sześć miejsc do spania w kadłubie o długości 31 stóp
Wady
- Żeliwny kil podatny na korozję w przypadku uszkodzenia powłoki antykorozyjnej
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,20 wyklucza dopuszczenie do regat oceanicznych
