Conception et construction
La coque est en stratifié massif de fibre de verre et la quille est en fonte plutôt qu'en plomb — un détail à noter car un lest en fonte exige une vigilance constante contre la corrosion et l'usure des peintures sur une longue durée de vie. Le 950 affiche un ratio lest/déplacement de 37 %, ce qui le place au-dessus du seuil de 31 % des modèles similaires, bien qu'il ne soit pas exceptionnellement raide à la toile selon les chiffres. Cependant, son ratio longueur/largeur de 2,84 et une surface mouillée proche de 333 pieds carrés décrivent une coque spacieuse et volumineuse. Le chantier Yachting France l'a construit dans le cadre de la dernière génération en fibre de verre de la marque, et le volume intérieur du 950 est quantifié comme étant supérieur à celui de 79 % des voiliers comparables. (1)
Gréement et comportement
Le 950 est un sloop en tête avec un ratio surface de voile/déplacement de 17,5 sous la voile de référence ISO et de 21,0 avec un génois à 135 %, des chiffres qui le placent devant 66 % des bateaux similaires en termes de vitesse dans le petit temps. Le gréement lui-même est nettement surtoilé — il porte plus de gréement que 79 % des voiliers similaires — ce qui explique les longueurs généreuses estimées pour les drisses et écoutes : les drisses de grand-voile et de génois couvrent environ 94 pieds de cordage de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile environ 78 pieds de 1/2 de pouce, et les écoutes de génois environ 31 pieds de 1/2 de pouce. La transmission par ligne d'arbre et la quille à aileron avec safran sur skeg complètent une carène classique de croiseur. Son ratio de risque de chavirage de 2,20 se situe en dessous du seuil accepté pour la course au large. Le ratio de risque de chavirage du Jouët 950 est de 2,20, ce qui le classe clairement comme un croiseur côtier et de plan d'eau intérieur plutôt que comme un candidat au voyage hauturier. (1)
Aménagements
Sous le pont, le 950 est équipé de six couchettes, un chiffre qui reflète une taille généreuse plutôt qu'un aménagement minimaliste pour le week-end. Sa longueur de 31 pieds et son maître-bau de 11 pieds offrent le volume promis par les ratios de conception, et son tirant d'eau d'environ 5,7 à 6,0 pieds selon la charge la maintient à portée de main de la plupart des entrées de ports.
Known Issues
Le principal problème d'ordre matériel de ce modèle est la quille en fonte. Contrairement au plomb, le lest en fonte rouille si son traitement est endommagé, et un propriétaire doit s'attendre à ce que les coques plus anciennes présentent une corrosion au niveau de la liaison coque-quille ou un délaminage de la peinture sur le bulbe. Le ratio de risque de chavirage souligne également une limite plutôt qu'un défaut : avec un score de 2,20, il exclut le bateau des courses océaniques selon cette norme, ce qui signifie que les acheteurs recherchant un véritable voilier hauturier pour traverser les océans se trompent de modèle.
Le verdict
Le Jouët 950 est un croiseur côtier volumineux doté d'un gréement de sloop en tête surtoilé et d'un intérieur spacieux offrant six couchages. Il récompense le marin qui privilégie les performances dans le petit temps et l'accès aux ports de plaisance plutôt qu'une certification hauturière, et sa quille en fonte reste la seule pièce mécanique exigeant le plus de respect dans tout programme de propriété.
Avantages
- Plus de volume intérieur que 79 % des plans similaires
- Vitesse par vent faible supérieure à celle de 66 % des bateaux comparables
- Tirant d'eau suffisamment faible pour l'accès à la plupart des ports
- Six couchages dans une coque de 31 pieds
Les points faibles
- Quille en fonte sensible à la corrosion si l'antirouille cède
- Le ratio de risque de chavirage de 2,20 exclut toute acceptation pour les courses hauturières
