Tasarım ve İnşa
Berret'in Idylle 1150 için tasarladığı gövde, First 35 ile yakından ilişkilidir; ancak gezi odaklı tasarım amacı su altı profili ve bordayı yeniden şekillendirmiştir. Idylle, First 35'e kıyasla daha sakin bir salmaya sahiptir ve skegli dümen sistemini korurken, iç hacim ve koruma sağlamak amacıyla kasarası yükseltilmiş, uzatılmış ve üzerine sabit bir cam tavan eklenmiştir. Yachting Monthly dergisi teknenin oldukça sağlam inşa edildiğini belirtmiş, yapının içinde kalıplanmış bir kuyruk mili (shaft log) barındırdığını ifade etmiştir. Yarış soyundan devralınan cömert hareketli salma sistemi, demirdeyken veya keşif seyrindeyken su çekimini azaltma yeteneği sunar; 12,1 fit genişlik ve 4,36 fit su çekimi üzerindeki 11.464 libre deplasman ise gövdenin yarış pistinden ziyade istikrarlı bir gezi için optimize edildiğini gösterir. Classic Boat dergisi bu sonucu, tüm iç mekan alanından en iyi şekilde yararlanan, büyük Fransız tersanesinin geleneğinde geliştirilmiş son derece konforlu bir gezi teknesi olarak tanımlamıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Su hattının üzerinde Idylle; eloksallı hafif alaşımlı direk ve bumbaya, iki kat gurcatalara ve dahili mandarlara sahip bir direk tepe armalı sloop teknedir. Bu arma, First 35'e kıyasla daha küçük tutulmuş olsa da, dönemin basınında hızlı, yelken planına kararlı ve rüzgara yakın seyredebilen bir tekne yapmasıyla övülen önemli bir yelken alanını taşır. Ana yelken rayı, cunningham kapağının önünde yer alarak havuzluğu tamamen boş bırakır ve bumbada hızlı camadan vurma tertibatı bulunur. Standart yelken envanteri yarış tipi dakrondan oluşuyordu: üç camadanlı ana yelken, 43 m² orta boy cenova, flok ve fırtına floku. Güverte donanımı oldukça ciddidir; havuzluğun her iki yanında flok iskotaları için Lewmar 44 üç vitelli vinçler ve ana yelken mandarında Barbarossa veya Goiot vinç yer alır. Rüzgar kesildiğinde, 50 beygir gücündeki Perkins dizel motor, olağanüstü bir gezi hızı ve limanda mükemmel manevra kabiliyeti sağlayarak teknenin motor-sailer karakterini pekiştirir. (1)
Konaklama
Berret'in First 35 gövde yapısını yeniden tasarlaması, Yachting Monthly dergisinin de belirttiği gibi, mevcut gövdeye kıyasla daha geniş ve daha iyi donatılmış bir yaşam alanı ortaya çıkardı. İç düzen her şeyden önce konfora odaklanmıştır: sadece biri başta diğeri kıçta olmak üzere iki adet bağımsız çift kişilik kamara bulunur; ancak yemek masası kullanıma açıldığında yedi kişilik uyku kapasitesi elde edilir. Kıç kamarada, yan çekmeceleri, asma alanları ve çekmeceleri olan süper konforlu bir çift kişilik yatak yer alırken, bir kapı baş kamaradaki tek kişilik yatağa dönüşebilen iki ranzayı birbirinden ayırır. Tek bir banyo bulunur ancak bu banyo çok geniştir; tamamen iskele tarafında, tamboç girişinin hemen sağında yer alır ve içinde deniz tuvaleti, basınçlı su evyeli lavabo ile duş mevcuttur. Salon, kanatları katlanabilen paslanmaz çelik tabanlı bir masa ve salon koltuklarının üzerine eklenen soldaki yüksek ranza ile etkili, denizci bir yaşam alanı sunar. Sancak tarafındaki perdede ise kitaplık, kart destesi rafı ve elektrik paneliyle donatılmış, özellikle iyi tasarlanmış bir Grand'Aigle harita masası yer alır. Kuzine, eğilebilen iki gözlü ocak ve fırın, çift gözlü paslanmaz basınçlı evye, buz kutusu ve kumanya saklama alanlarıyla oldukça pratiktir.
Güverte ve Ekipman
Havuzluk kendinden tahliyeli olup tik kaplamadır; yanında bir şişme bot için tik dolgu malzemesi ve gömme kıç saklama alanı ile sancak tarafındaki koltuktan erişilen son derece geniş bir yelken odası yer alır. Baş tarafta, paslanmaz çelik bir baş bodoslama halat kurtarıcılarını ve hızlı açılır bir tramola mili bağlantısını taşır; baş korkuluk ise mandar halkaları ve yol fenerleri sunar; kıç korkuluk açılabilir yapıdadır ve içinde bir can simidi halkası montajı bulunur. Vardavelalar 62 cm yüksekliğindedir ve çift paslanmaz çelik vardavela halatı mevcuttur. Üç adet 600x600 Goiot heç, baş kamara, salon ve tuvalet/banyo bölümüne hizmet verir; kıç kamarada ise havuzluğa açılan iki adet Goiot lumbuz bulunur. Aydınlatma sistemi, 12 voltluk bir aküden tavan, harita, işaret, demir ve seyir fenerlerine kadar uzanır; elektrikli ve manuel çift yönlü çalışan bir sintine pompası da tahliye tasarımını destekler.
Bilinen Sorunlar
En büyük eksiklik, teknenin gezi hedeflerine kıyasla depolama alanının yetersiz olmasıdır. Geniş gövde yapısı ve kalıplanmış şaft kasası, dönemin seri üretiminde ciddiye alınan gövde-mühendislik bağlantısını yansıtır.
Karar
Idylle 1150, iyi düşünülmüş bir uzlaşı ürünü gezi teknesidir: Berret, kendini kanıtlamış bir yarış gövdesini alıp salmasını yumuşattı, kasarasını yükseltti ve ranza sayısından ziyade konfora ve denizcilik işlevselliğine önem veren bir iç mekan tasarladı. Sınıfının standartlarının üzerinde iyi yelken yapar, motoruyla kararlı bir şekilde yol alır ve gerçekten geniş bir tuvalet/banyo ile düzgün bir harita masası sunar. Depolama alanındaki kayıp gerçektir ancak bir çift veya küçük bir aile için kolayca yönetilebilir düzeydedir.
Avantajları
- First 35 gövdesiyle akraba olmasına rağmen gezi için orta seviyeli bir salma ve yükseltilmiş kasara ile ayarlanmış
- Geniş yelken alanı ve açık havuzluk sayesinde hızlı ve yelkene karşı serttir
- Büyük tek tuvalet/banyo ve iyi yerleştirilmiş, geniş yaşam alanı
- 50 hp dizel motor güçlü manevra kabiliyeti ve uzun motor seyri menzili sağlar
Dezavantajları
- Depolama alanının yetersizliği
- Yedi kişilik yatak kapasitesine rağmen sadece bir adet tuvalet/banyo
