Tasarım ve İnşa
Lombard’ın gövdesi, ters pruva şiyerine ve maksimum genişliğin (11 fit 3 inç) oldukça ötesine kadar uzanan sert bir çene yapısına sahiptir; bu iki tasarım, tekneyi derinleştirmeden iç hacmi artırır ve form stabilitesi kazandırır. Geniş gövde, arma ve salma yüklerini taşıyan yapıştırma fiberglas ızgaraya sahip el yatırması fiberglastan üretilmiştir. Güverte ise Jeanneau’nun Prisma yöntemiyle enjeksiyon kalıplama yapılmış olup, uçtan kesme balsa dolgulu sandviç yapıdadır. Alçak kasara üstü, kısa ve geniş bir gövde için profilin şık kalmasını sağlar; havuzluk ise tekne yattığında bile konforlu ve güvenli kalan yüksek bir küpeşte ile korunur. Kıç tarafta, gaz-süspansiyon destekli, manuel açılır-kapanır çok büyük bir aynalık — 409’dakinden daha büyük olan bu yapı — genç ailelerin çok beğendiği geçiş tipi bir yüzme platformu oluşturur.
Salma, Dümen ve Kullanım
Standart fin salma, uzun bir torpil ve kaldırılabilir kanatçıklara sahiptir ve 6 fit 6 inç su çekimine sahiptir; 4 fit 10 inçlik kanatçıklı sığ salma ise daha sığ demir yerlerine ulaşırken optimum kaldırma kuvveti ve azaltılmış sürtünme sağlar. Çift dümen, her yatış açısında su üzerinde iyi bir tutuş sağlar; Yachting Monthly dergisine yazan test eden denizci, bu dümenlerin sunduğu kontrol sayesinde rüzgarın demirde hissettirdiğinden birkaç derece daha hafif geldiğini belirtmiştir. Tekne dümende hassastır ve kolayca yönetilir; tereddüt etmeden tramola atar. Sabit üç kanatlı pervane altında 21 beygir gücündeki Yanmar motor, düz sularda 2.900 devir/dakika üzerinde 6,1 knot hızla tekneyi sevk eder. Pivotlu salma (swing keel) sadece lansman döneminde söylentilerle geçmiştir ve daha büyük kardeşlerinin aksine 360 Docking joystick sistemi sunmaz. (1)
Arma ve Yelken Planı
Seldén fraksiyonel arması çift kıç tarafa açılı gurcatalar kullanır ve kıç ıstralyaya ihtiyaç duymaz, ancak isteğe bağlı olarak eklenmesi mümkündür; isteğe bağlı kare baş ana yelken, klasik ana yelkenin taşıdığı 613 fitkarelik alanın üzerine yüzde 11, flok alanına ise yüzde 110 daha fazla yelken alanı ekler. Baş yelken bir Facnor sarma sistemi üzerinde çalışır ve sarmalı ana yelken seçeneği mevcuttur. Tekne, cenova rayları yerine Sun Fast serisinden devralınan sürtünme halkalarını kullanır; "Y" şeklindeki mandar ana iskotası da sürtünme halkalarına dayandığından herhangi bir iskota arabasına gerek kalmaz ve bu sayede sert bumba baskısı (vang) alt yelken burulmasını kontrol etmek için kullanılabilir. Dört adet Harken vinç ve Spinlock kilitler halatları mürettebatın ihtiyaç duyduğu noktalara yönlendirir; havuzluğun açık kıç köşeleri ise çift dümen dolabının yanında birer oturma yeri haline gelir. Bir civadra, sarmalı bir asimetrik balon (furling cruising chute) kurar. Testlerde tekne, düz denizlerde rüzgar üstüne oturmayı (pinning) sever; 10 knot gerçek rüzgarda 40 derece açıyla 5.3 knot, 11 knot rüzgarda ise 60 derece açıyla 6.1 knot hızla ilerledi.
Konaklama
Alıcılar; büyük bir tuvalet ve duş kabini ile ekstra bir iskele kıç ambar seçeneği sunan iki kamara veya tek bir tuvalet içeren üç adet gerçek çift kişilik kamarayı tercih edebilirler. Salonda 1,90 m (6 fit 3 inç) iç yükseklik, dört kişilik katlanır masa ve iskele koltuğunu oturma alanı olarak kullanan, kıça bakan özel bir harita masası mevcuttur; geniş gövde lumbuzları ve çift baş kamara kapısı iç mekanı aydınlık tutar. Sancak taraftaki L şeklindeki kuzinede tek bir evye, iki gözlü ocak, isteğe bağlı mikrodalga fırın ve üstten yüklemeli Frigoboat buzdolabı bulunur; masada ve kuzine perdesinde şişe dolapları yer alsa da ciddi bir kumanya depolama için tezgah alanı sınırlıdır. Baş taraftaki pruva V kamarası su tankının üzerine konumlandırılmıştır; sökülebilir koltuk ve geri çekilebilir harita masası dahil olmak üzere modüler yaşam alanları gün ilerledikçe kolayca uyarlanabilir.
Bilinen Sorunlar
Çift dümen düzeni, Yachting Monthly dergisinden net bir uyarı aldı: Dümenler hissizdir; deneyimli yazar bunu bu konfigürasyonun tek dezavantajı olarak nitelendirdi. Aynı test eden kişi, flok camadan vurulmasının kıç yakası kontrolünü zayıflattığını gözlemledi. (1)
Karar
Sun Odyssey 349, boyutunun üzerinde performans gösteren, özenle donatılmış küçük bir gezi yelkenlisidir. Lombard’ın çeneli gövdesi ve çift dümeni, sert rüzgarlarda gerçek bir dengenin sağlanmasını sağlar — Yachting Monthly, her iki camadanı vurulmuş halde 30 knotluk sağanaklarda tekneyi orsa seyrine sokmuş ve hâlâ canlı bir şekilde ilerlediğini belirtmiştir — açık, kıç ıstralyasız havuzluğu ve kıç ıstralyası olmayan kokpiti ise az mürettebatla yelken yapmayı son derece kolaylaştırır. İç mekanda, modüler salon ve esnek iki veya üç kamaralı yerleşim planları hem çiftlerin hem de ailelerin kullanımına uygunluk sunar; ancak kuzine dar olduğundan ve kamara alanları cömert ortak yaşam alanlarından ödün verilerek elde edildiğinden, bu durum bir miktar taviz anlamına gelir.
Avantajları
- Çift dümen, tüm yatış açılarında kontrolü elde tutar ve rüzgarın daha hafif hissettirilmesini sağlar
- Baş taraftaki sert çene ve ters şiyer, derin su çekimi olmadan stabilite ve hacim kazandırır
- Sürtünme halkası iskota donanımına sahip kıç ıstralyasız arma güverteyi basitleştirir
- Gerçek 6 fit 3 inç iç yüksekliğe sahip aydınlık, uyarlanabilir salon
- Sığ salma seçeneği, sığ seyir bölgelerinin kapısını aralar
Dezavantajları
- Çift dümen dolabının hissiyatı sınırlıdır
- Baş yelken camadan vurulduğunda flok kıç yakası kontrolü zayıflar
- Uzun süreli kumanya depolamak için kuzinedeki tezgah alanı sınırlıdır
- Joystick ile yanaşma seçeneği sunulmamaktadır
