Design a konstrukce
Trup od Lombarda má obrácený profil boku (reverse sheer) a ostrý lom boku, který pokračuje daleko před maximální šířku 11 stop a 3 palce. Oba tyto prvky zvětšují vnitřní objem a zvyšují tvarovou stabilitu, aniž by loď zvětšovaly. Široký trup je vyroben z ručně kladeného laminátu s laminátovým roštem, který přenáší zatížení takeláže a kýlu, zatímco paluba je vylisována metodou Prisma společnosti Jeanneau a má sendvičovou konstrukci s balsovým jádrem. Nízká střecha nástavby udržuje profil elegantní i pro krátký, široký trup a kokpit chrání vysoký límec, který zůstává pohodlný a bezpečný i při náklonu lodi. Na zádi tvoří velmi velké manuálně sklopné zrcadlo lodi s plynulým tlumením — větší než u modelu 409 — průchozí koupací plošinu, kterou oceňují zejména mladé rodiny.
Kýl, kormidlo a ovladatelnost
Standardní ploutvový kýl s protáhlou bombou a zvedacími křídly má ponor 6 stop a 6 palců (cca 1,98 m); křídlový mělký kýl o ponoru 4 stop a 10 palců (cca 1,47 m) umožňuje kotvení v mělčích vodách a zároveň poskytuje optimální vztlak a snížený odpor. Dvojité kormidlo udržuje loď pod kontrolou při jakémkoli úhlu náklonu a testér v časopise Yachting Monthly zjistil, že ovladatelnost, kterou poskytují, dělá vítr na kotvě o několik stupňů mírnějším. Loď je citlivá na kormidlo a snadno ovladatelná, obrací bez váhání a pod pevným třílistým lodním šroubem ji motor Yanmar o výkonu 21 hp pohání rychlostí 6,1 uzlu na rovině při 2 900 otáčkách za minutu. O sklopném kýlu se během představení lodi jen spekulovalo a na rozdíl od svých větších sester neposkytuje systém joysticku 360 Docking. (1)
Oplachtění a takeláž
Zlomková takeláž Seldén využívá dvojité sálingy skloněné dozadu a nevyžaduje zadní stěh, ačkoli jej lze objednat; volitelná hlavní plachta typu square-top zvětšuje plochu plachet o 11 procent oproti klasické hlavní plachtě a kosatce 110 procent. Přední plachta se navíjí na roler Facnor a k dispozici je i rolovací hlavní plachta. Namísto kolejnic genovy loď používá třecí kroužky převzaté ze série Sun Fast a otěže hlavní plachty na „Y“-ukotvení také spoléhají na třecí kroužky, takže není potřeba žádný otěžový vozík, což umožňuje ponechat pevný kiking pro kontrolu kroucení zadního líku. Čtyři vinšny Harken a spinlockové stopery umisťují lana tam, kde je posádka potřebuje, a otevřené zadní rohy kokpitu se proměnily v lavice vedle dvou kormidelních kol. Čelen nese rolovací genovu. Během testů se loď osvědčila při plavbě bez větru (pinovaná), kdy se posouvala rychlostí 5,3 uzlu při skutečném větru 10 uzlů ve 40 stupních náklonu a 6,1 uzlu po odpadnutí na 60 stupňů v 11 uzlech větru.
Ubytování
Kupující si mohou vybrat dvě kajuty s velkým lodním záchodem a sprchovým koutem v levoboku spolu s dodatečnou záďovou komorou, nebo tři plnohodnotné dvoulůžkové kajuty s jedním společným WC. Salón nabízí světlou výšku 190 cm (6 ft 3 in), stůl se sklopnými listy pro čtyři osoby a vyhrazené navigační stanoviště otočené k zádi, které využívá sedačku na levoboku jako opěradlo; velká iluminátory a dvojitá přední dveře udržují interiér světlý. Kuchyňka ve tvaru L na pravoboku má jednu dřez, dvouhořákový sporák, volitelnou mikrovlnnou troubu a nahoře plněnou chladničku Frigoboat, přičemž v jídelním stole a přepážce kuchyňky jsou úchyty na láhve, i když pracovní plocha je pro velké zásoby omezená. Příďová kajuta ve tvaru V leží nad vodní nádrží a modulární obytné prostory – včetně odnímatelné sedačky a výsuvného mapového stolu – se dají během dne snadno upravit podle potřeby.
Známé problémy
Uspořádání se dvěma kormidly přineslo v časopise Yachting Monthly jedno jasné varování: kormidelní kola postrádají cit, což recenzent označil za jedinou nevýhodu této konfigurace. Stejný testér poznamenal, že refování kosatky zhoršuje kontrolu nad jejím zadním líkem. (1)
Verdikt
Sun Odyssey 349 je promyšleně zpracovaný malý cruiser, který svými vlastnostmi překonává svou délku. Trup s lomem boku a dvojitá kormidla od Lombard poskytují skutečnou stabilitu v silném větru – časopis Yachting Monthly ji popadl proti větru ve vichřici o síle 30 uzlů s oběma refováními a stále zjistil, že se bez problémů drží vody – zatímco otevřená paluba bez lanovodů a kokpit bez zadního stěhu činí plavbu s malou posádkou opravdu jednoduchou. Uvnitř modulární salón a flexibilní dvou- nebo tříkajutové uspořádání vyhovují jak pro páry, tak pro rodiny, i když kuchyňka je stísněná a kajuty jsou kompromisem vůči velkorysým společným prostorům.
Klady
- Dvojitá kormidla udržují kontrolu při jakémkoli úhlu náklonu a způsobují, že vítr působí slaběji
- Lomený bok na přídi a obrácené profile zvyšují stabilitu a objem bez hlubokého ponoru
- Oplachtění bez zadního stěhu s otěrovými kolečky zjednodušuje práci na palubě
- Světlý, variabilní salón s opravdovou světlou výškou 190 cm (6 ft 3 in)
- Možnost mělkého kýlu otevírá plavbu v mělkých vodách
Zápory
- Dvojité kormidelní kola postrádají citlivost
- Ovládání zadního líku kosatky trpí při refování přední plachty
- Prostor na pracovní desce v kuchyňce je omezený pro dlouhodobé zásobování
- Není nabízena možnost přistávání pomocí joysticku
