Tasarım ve İnşa
Kısmen Polonya yapımı Delphia 31'e dayansa da Sun Odyssey 319, pruva girişinin hemen üstünde daha yuvarlak bir baş bodoslama ve kıçta belirgin sert çeneler içeren tamamen yeni bir gövde tasarımını benimsemiştir. Gövde, polyester reçine ile kaplanmış masif fiberglas laminattan yapılmıştır; güverte ise balsa dolgulu olup gövde-güverte bağlantısının bir parçası olarak hem yapıştırılmış hem de vidalanmıştır. Balast, ya konvansiyonel torpil salma üzerinde dökme demirden yerleştirilmiş ya da içinden hareketli salma inen bir kanatçıklı sabit salma (stub wing keel) formunda sunulmuştur ve çift dümen standarttır. Kasara, modern bir tekne için oldukça yüksektir ve bu durum iç mekandaki ışık ile iç yüksekliğe katkıda bulunur. 319, derin su çekimli ve sığ su çekimli seçenekleriyle sabit salmalı ve pivotlu salmalı versiyonlar halinde sunulmaktadır; hareketli salması yukarıdayken sadece 2 fit 5 inç (yaklaşık 76 cm) su çeken tekne, salma indirildiğinde bu değeri 5 fit 6 inçe (yaklaşık 1,68 m) çıkarır. (1)
Arma ve Kullanım
Standart yelken planı; Technique Voile marka kanvaslarla donatılmış, Seldén direğe oturan klasik, camadanlı bir ana yelken ve baş ıstralyaya asılı, yan güvertelerdeki raylardan iskota alanı verilen üst üste binen bir cenovayı içerir. Daha hafif bir alternatif olarak, direk içi sarma sistemine sahip bir ana yelken ile küçük bir otomatik tramola floku kullanılabilir; bumba çıkıntısı seçeneği ise asimetrik spinnaker veya Code Zero tipi bir baş yelken kullanımına olanak tanır. Flok iskotaları, dümen dolabının her iki yanındaki birer çift Harken 35 havuzluk vinçine yönlendirilir; isteğe bağlı çift uçlu Alman ana iskotası da kıç yakaların bu vinçlere yönlendirilmesini sağlar. Deneme yapan denizciler, sabit salmalı teknenin kolayca tramola attığını ve rüzgara karşı çok az yol kaybettiğini belirtmiştir. Çift dümeni sayesinde test edenin kullandığı en hızlı dönen yelkenlilerden biri olmuş ve tam kontrol altında geriye doğru manevra yapabilmiştir. 8–10 knot rüzgarda daha hafif armanın altında tekne 5 knot'ı zor geçebilirken, 12 knot rüzgarda 45 derece görünür rüzgarda 6 knot hıza ulaşmıştır. 15–20 knot rüzgarda yapılan deniz seyirlerinde, camadan vurulmuş ana yelken ve otomatik tramola floku ile tam kontrol ve yumuşak bir dümen hissiyle rüzgar üstüne doğru 6 knot hızla ilerlemiştir.
Konaklama
Güverte altında 319, kasara ve gövde yanı lumbuzlardan gelen doğal ışıkla son derece aydınlık ve sıcak bir atmosfer sunar; hatta baş kamarada bile her yerde 6 fit 4 inç veya daha fazla gibi ciddi bir iç yükseklik mevcuttur. Yerleşim düzeni sabittir: karşı taraflarda iki adet çift kişilik kamara, iskele tarafında dikey mesafesi oldukça geniş büyük bir kıç kamarası ve sancak tarafında özellikle ferah bir kıç ranzası bulunur. İskele tarafındaki kıç ranzasının tam karşısında etkileyici büyüklükte bir tuvalet/banyo yer alırken, tamboçun her iki yanında iyi boyutlarda L şeklinde bir kuzine ve gerçek bir harita masası yer alır; baş tarafta ise uzun salon koltukları ve katlanır bir yemek masası bulunur. Döner salma kasası ortadaki masaya entegre edilmiştir; sabit salmalı versiyon ise alanı biraz daha genişletir. Tekne, iki hafta veya daha kısa süreli seyahatler için altı kişiye uyku kapasitesi sunarken, dürüst olmak gerekirse üç veya dört adet iyi deniz ranzasıyla uzun süreli geziler için de dört kişiyi rahatça ağırlayabilir.
Bilinen Sorunlar
Küçük boyutun en çok kendini gösterdiği yer motor dairesidir: rutin bakımları zorlaştıracak kadar dar bir alan sunar. Yağ filtresine erişim zayıftır ve deniz suyu pompası kanatçık kasasına tam olarak ulaşabilmek için önce akünün sökülmesi gerekir. Tek seçenek, isteğe bağlı Flexofold katlanır sistemiyle donatılabilen 21 beygir gücünde bir Saildrive Yanmar dizel motordur.
Karar
Sun Odyssey 319, boyutunun ötesinde bir performans sunan 32 fitlik gövdesine gerçek bir gezi konforu ve canlı bir kullanım hissi sığdırıyor. Çift dümeni ve akıllıca tasarlanmış havuzluğu onu keyifli ve hassas bir yelkenli haline getirirken; aydınlık ve iç yüksekliği bol iç mekanı da bir aile için mükemmel bir yaşam alanı sunuyor. Dar motor dairesi ise bu kompakt gövdenin bedelidir.
Avantajları
- Çift dümen hızlı ve kontrollü dönüşler ile geri viteste manevra imkanı sunar
- Baş kamarayı da içine alan tam ayakta durma yüksekliği
- Gerçek deniz ranzalarına sahip, aydınlık ve iyi yerleştirilmiş iki kamaralı iç mekan
- Sığ sularda kullanım için sığ salma seçeneği (1)
Dezavantajları
- Dar motor erişimi rutin bakımları zorlaştırır
- Gücü düşük yelken planı 10 knot altında hantal kalır
- Sadece tek sabit iç yerleşim düzeni (1)
