Tasarım ve İnşa
J/Boats, 112E modelini Fransa'da, Newport, Rhode Island merkezli şirket için bir dizi model üretme lisansına sahip olan J Composites Shipyard tersanesinde inşa etti. Tekne, dikkatle hazırlanmış, SCRIMP reçine infüzyonlu güverte ve gövde ile markanın reçine infüzyon geleneğini sürdürmektedir. Balsa dolgulu ahşap gövde, osmozu ve ozmoz kabarcıklarını önlemek amacıyla vinilester reçine ve vinilester bariyer astar katmanlarına sahiptir; güverte laminasyonunda ise ağırlık merkezini düşürmeye yardımcı olmak için köpük dolgu kullanılmıştır. Sertliği artırmak ve arma ile salma yüklerini desteklemek için fiberglas bir döşek ızgarası infüze edilmiştir ve yapıyı daha da sertleştirmek amacıyla tüm ara perdeler hem güverteye hem de gövdeye lamine edilmiştir. Tersane, bu sonuca 10 yıllık bir gövde garantisinin arkasında durmaktadır. V şeklindeki baş kesitleri, denizli havalarda rota kararlılığı sağlamak ve baş vurmayı azaltmak için tasarlanmıştır; heykel gibi oyulmuş kasara ise küt uçlar ve esnek şiyer ile birleşerek tekneye kendine has bir profil kazandırmaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
Standart arma, minimum örtüşmeli bir camadan yelkeni ile birlikte, hafif fraksiyonel, çift gurcatalı ve konik alüminyum direkten oluşur; ancak yukarıdaki ağırlığı azaltmak isteyenler için karbon direk seçeneği de mevcuttur. Çubuk (rod) sabit arması, hidrolik kıç ıstralya ayarı, hareketli cenova arabaları ve geri çekilebilir, asimetrik karbon civadra, ayarlanabilir trim için tasarlanmış bu yelken planını tamamlar; hem flok hem de ana yelken mandarları düşük esnemeli Dyneema'dan üretilmiştir. Seyir için %105'lik bir flok, bir Harken ünite üzerinde basılır ve geri çekilebilir karbon civadra asimetrik bir uçurtma (kite) basar. Ana iskota halatı, vinçlere ulaşmadan önce havuzluk yan duvarlarındaki su geçmez kutulara yönlendirilerek güverteye tamamen hakimiyet sağlar. Suda ise markanın imzası niteliğindeki yüksek en-boy oranlı, yarı dengeli asma dümen, Cruising World test ekibine zincir ve tel bağlantısı aracılığıyla parmak ucu hassasiyetinde kontrol sağlamıştır; teknenin kaygan gövdesi ve güçlü dümeni, motor altında manevra yapmayı da keyifli hale getirir. (1)
Konaklama
Güverte altında, işçilik soğuk kalıplanmış masif ve lamine ceviz kaplamadır; beyaz yan ve tavan panelleriyle birleşen geniş kasara pencereleri ve küçük gövde pencereleri salonu davetkar kılmaktadır. Baş taraftaki armatör kamarasında, altında saklama alanı bulunan geniş bir çift kişilik pruva V kamarası, büyük bir asma dolap ve salona açılan çift kanatlı kapılar yer alır; sancak tarafındaki ikinci özel kamara ve çift kişilik kıç ranzası, tekneye iki özel kamara ve salon koltuk alanı sunar. Katlanabilir yemek masasının her iki yanında düz hatlı salon koltukları bulunur; bu koltuklar, her gerçek denizci teknesinde olması gereken, 1,80 m boyundaki bir denizci için iyi birer deniz ranzası olarak kullanılabilecek kadar uzundur. Sancakta, tamamen tambocun yanına yerleştirilmiş L şeklinde bir kuzine ve iskeledeki tek tuvalet/banyo ile duş kombinasyonu, ıslak eşya dolabı olarak da kullanılabilir. Güverte üstünde, iskele ve sancak taraflarda sağlam tutamaklar mevcuttur. (2)
Yelken Altındaki Performans
Test pilotu, Mary Gail ile 2016 Chicago-Mackinac Yarışı'nda seyrederken kendi grubunda ikinci oldu ve rüzgar üstüne geçtiğinde düzenli olarak 16 knot'ın üzerinde hızlar kaydetti; tek seferde 18.2 knot'a kadar çıkarak rekor kırdı. 7-8 knot rüzgarda dar apazda basılan Code Zero yelkenle tekne hemen rüzgar hızında seyretti ve hafif havada rakiplerini geride bıraktı. İlk sağanak sonrasında cenova yelkene geçildiğinde ise güvenle tramola attı. Yarışın ilerleyen saatlerinde, iyi dengelenmiş dümen ve asma dümen, arkadan gelen dalgalarda tekneyi kontrol etmekten fazlasını başardı. (2)
Refit ve Sahiplik Notları
Havuzlukta sancak tarafta bir can salı dolabı ve iskele tarafında büyük bir saklama dolabı yer alır; standart olarak çıkarılabilir paslanmaz çelik bir yüzme basamağı sunulur. Tank kapasiteleri mütevazıdır — 53 galon su ve 22 galon yakıt — ve teknenin biraz kısıtlı olan yakıt kapasitesi, sadece gerçekten hafif rüzgarlarda motor seyri yapması gereken bir tekne olduğunun kanıtıdır. 30 hp gücünde bir Volvo Saildrive yardımcı güç sağlar. (2)
Karar
J/112E, J/Boats'un yarış kökenli DNA'sını gerçek bir gezi konforuyla harmanlayan, üzerinde özenle çalışılmış bir 36 fitlik yelkenlidir. Balsa ve köpük infüzyonlu gövde yapısı, dıştan çarmıh ayakları ve ayarlanabilir arması hafif rüzgarda ivmelenme ve sert havalarda güven veren kontrol sunarken; ceviz kaplama iç mekanı ve deniz koşullarına uygun salon ranzaları onu açık denizde yaşanabilir kılar. Düşük yakıt tüketimi ve derin standart salma, çok yönlülüğünün karşılığında ödenen bedellerdir.
Avantajları
- Vinilester osmoz bariyerine sahip reçine infüzyonlu balsa gövde ve 10 yıllık üretici garantisinin sunduğu güven
- 16 knotun üzerindeki rüzgar hızlarında ve yakın apaz seyirlerinde kanıtlanmış hafif rüzgar performansı
- 6 fitlik bir tekne için tam teşekküllü deniz ranzası işlevi gören uzun ve düz salon koltukları
- Tek gömme dümen dolabı ve su geçmez ana iskota kutuları sayesinde temiz ve kontrol edilebilir bir havuzluk
Dezavantajları
- Sınırlı 22 galonluk yakıt kapasitesi motorla seyir menzilini kısıtlar
- Standart 6 fit 11 inçlik su çekimi, sığ su opsiyonu alınmadan birçok sığ limanı dışarıda bırakır
