Tasarım ve İnşa
E5'in gövdesi, osmoza karşı koruma sağlamak, sertliği ve ağırlığı standart tutmak amacıyla Elan'ın seri üretim tersaneleri arasında erken benimsediği vakum destekli infüzyon laminasyon yöntemiyle inşa edilmiştir. Üreticinin 3D VAIL süreci daha da ileri giderek iç yapıyı, boyun eğrilerini (stringer) ve bunların desteklerini doğrudan gövdeye entegre ederek tek parça, laminat bir taşıyıcı kabuk oluşturur. Kompozit perdelerde sertlik için vakum altında kurutulan reçine emdirilmiş çift eksenli kumaş kullanılır; bu sayede kesintisiz bir yüzey elde edilerek mekanik yükler kesite eşit olarak dağıtılır. Güvertede vinilester kaplı köpük dolgu bulunurken, gövdede ise GRP laminat içinde köpük dolgu yer alır. T şeklindeki salma, yelken taşıma gücü ve stabilite için ağırlık merkezini aşağıya çeker; sert çene (chine) her iki tarafta da gövdenin baş tarafına doğru uzanır ve yaklaşık üçte birlik bir mesafede düzleşir. 3,87 m genişlikte 2.700 kg balast ve 8.190 kg boş deplasman ile tekne, açık deniz seyirleri için yeterince dengeli dururken hatlarıyla da hafif kalır. (Deplasman verileri farklılık göstermektedir: bazı kaynaklarda 7.300 kg olarak listelenmektedir.) (1)
Arma ve Kullanım
Çift dümen, E5'e olağanüstü bir rota kontrolü sağlar ve ani orsa yatması eğilimini belirgin şekilde azaltırken, düşük baş-kıç yalpalanması (pitching) momenti teknenin kolayca stall olmasını engeller. Jefa dümen sistemiyle donatılmış çift dümenli düzen, dümencinin havuzluktaki hareketleri engellemeden her iki taraftan da çalışabilmesine olanak tanır ve okyanus geçişlerinde çift dümen sıcak karşılanan bir yedeklilik sunar. Dikkatle ayarlanmış fraksiyonel yelken planı, salmaya oturtulmuş bir direkte yer alır; bu sistemde ayarlanabilir bölünmüş kıç ıstralya ve yaklaşık 1,1 m uzanarak 135 m²'lik asimetrik bir yelken basılmasını sağlayan geri çekilebilir karbon civadra bulunur. Ana yelken 52 m², flok ise 39 m²'dir; iskota arabası, tekerleklerin önündeki havuzluk tabanı boyunca uzanarak ayak trafiğini engellemez. Deneme yapan denizciler, 10 knot rüzgarda rüzgar üstüne doğru yaklaşık 5,5 knot hız kaydetmişlerdir; tekne sahipleri ise benzer rüzgarda rüzgar altına doğru 8 ila 8,5 knot hızla seyrettiğini, iki kişiyle yapılan rüzgar altı seyirlerinde ise 14–17 knot hızları tekrarladığını bildirmektedir. Tersane, gövde formunun hızlı ve arma tasarımının verimli olacak şekilde tasarlandığını iddia ediyor; tekne açıkça az mürettebatla gezi için optimize edilmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında E5, V şeklindeki havuzluğu aydınlık ve düşünülmüş bir iç mekanla dengelemektedir. Soluk meşe kaplamalar ve beyaz astarlar salonu aydınlık tutarken, mobilyalar alan ve konfor odaklı yerleştirilmiştir; sancak tarafında tam donanımlı bir kuzine yer alır: iki gözlü ocak, üstü açılır buzdolabı ve çift evye. İskele tarafında bir tuvalet/banyo ve duş bulunur; dinlenme alanını korumak için gizli bir harita masası ise hareketli bir küpeştenin altına saklanmıştır. Standart üç kamaralı, tek tuvaletli düzende, her birinde asma dolap ve havuzluğun altına gizlenmiş kitaplık bulunan çift kişilik kıç ranzalar yer alırken, baş üçte büyük bir pruva V kamarası bulunur; iki tuvaletli bir seçenek de mevcuttur. DAME ödüllü kontrol paneli, sıcak su, elektrikli tahliye pompaları ve aydınlatmalı ortam ışıkları yaşanabilir detayları tamamlar. Havuzluk ve isteğe bağlı banyo platformu suni tik kaplamadır; gerçek tik güverte ise bir yükseltme olarak sunulur.
Ekipman ve Sahiplik Notları
Standart donanım performansa odaklıdır: İncelenen teknede sarmalı cenova, Harken güverte ekipmanları ve B&G seyir aletleri yer alır. Giriş kapağının altında, iyi yalıtılmış ve sessiz bir şekilde konumlandırılmış 38–40 beygirlik bir Saildrive sistemine sahip Volvo motor bulunur. Dizel alternatifi olarak 10 kW veya 15 kW gücünde Oceanvolt elektrikli motor seçeneği sunulur. Havuzluk kutuları depolama ve oturma alanı sağlarken, ortadaki masa katlanabilir tik kanatlar üzerinde açılıp kapanır. CE Kategori A sınıfı onayı, tasarımın açık deniz odaklı amacını doğrular; planlama potansiyelini gerçekleştirmek için düşük deplasmanlı bir konfigürasyon da mevcuttur.
Karar
Elan E5, gerçekten çift amaçlı bir 39 fitlik teknedir: kulüp serilerini kazanacak kadar hızlı olmasının yanı sıra, iki kişilik gezi seyirleri için de geniş ve rafine bir yapı sunar. Infusion yöntemiyle üretilen tek parça gövde yapısı ve çift dümen kontrolü onun en önemli güçlü yönleridir; yarıştan gelen havuzluk tasarımı ve premium seçenekleri, bu tekneyi çıplak ayaklı aile tipi teknelerle değil, diğer performans gezi tekneleriyle karşılaştırarak değerlendirmeyi gerektirir.
Avantajları
- Homojen sertlik ve osmoza karşı direnç için infüzyon yöntemiyle üretilmiş tek parça gövde ve perdeler
- Çift dümen ve dümenler açık denizde kontrol ve yedeklilik sağlar
- Konforlu üç kamaralı iç mekanla gerçek bir az mürettebat hızı
- CE Kategori A, T salma ve yapılandırılabilir düşük deplasman planlama kurulumu
Dezavantajları
- V şeklindeki havuzluk ve güverte donanımı, sakin motor seyirlerinden ziyade performans odaklı mürettebatlar için uygundur
- Gerçek tik güverte ve elektrikli tahrik sistemi standart değil, ek ücretle yapılan yükseltmelerdir
