Tasarım ve İnşa
Gövde yapısı, poliester ve vinilester reçineler kullanılarak el yatırması fiberglastan üretilmiştir; ağırlığı azaltmak ve demir yerleştireceği kesitleri sertleştirmek için su hattının üzerine Baltek uç damarlı balsa dolgu uygulanmıştır. Su hattının üzerinde güverte, fiberglas ve marin kontrplak sandviç yapıdan oluşurken, karina kısmı gövdeye entegre edilmiş ve üzeri lamine edilmiş yapısal bir ızgara sayesinde monokok bütünlüğe kavuşturulmuştur; böylece tüm alt gövde kabuk tarafından sarılmış ve yükler gövde cidarı boyunca dağıtılmıştır. Sintine, salma yükleri için takviye edilmiş ve dökme kurşun torpil kanatçıklı salma, dışarıdan yedi adet 1 inç paslanmaz çelik cıvata ile sabitlenmiştir. Kalıplanmış iç kalıplar perdeleri ve iç mimariyi barındırır ve iç cidarlara yapıştırılır. Cruising World dergisi, bu yükseltilmiş inşa standartlarının bir seri üretim gezi teknesi için önemli bir güven oyu olan Avrupa Topluluğu sınırsız açık deniz kullanım sertifikasını kazandığını belirtmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, kıç ıstralyası olmayan direk tepe armalı bir B&R sistemi taşır; geriye açılı gurcatalar ve ters diyagonal çarmıhlar bükümü sabitler ve direği sertleştirirken, rijit ayarlanabilir straçlar daha hafif bir gövde kesiti ve daha geniş bir güverte alanına yayılan baskı kompresyonu sağlar. Havuzluğu ikiye bölen yapısal bir kemere, ana iskotayı ve bumbayı mürettebatın erişemeyeceği yükseğe kaldırır; tam serenli ve arkalıklı ana yelken ise hem geleneksel bir ana yelkenin hem de hantal bir cenovanın işlevini gören, kontrol edilebilir bir güç sunar. Hafif rüzgardaki testler teknenin tepkisel olduğunu gösterdi: Düz sularda 8–10 knot rüzgarda iyi hızlandı ve orsada 5–6 knot hızı korudu; ancak sığ salma, yüksek fribord ve büyük ana yelken belirgin bir yanal kaymaya (leeway) neden oldu. Mekanik dişli dümen sistemi tepkisel olduğunu kanıtladı ve orta havuzluklu daha düşük kaliteli teknelerde bulunan esnek kablo sistemine kıyasla net bir gelişme sundu. (1)
Konaklama
Artırılan hacim, daha yüksek fribordu ve orta havuzluğu beraberinde getirdi; iç mekanda ise devasa, gövdeyi saran pencereler ana salona bolca ışık sağlıyor. Tamboçtan inerken, orta hattın hemen iskele tarafına konumlandırılmış yarı spiral bir merdiven kullanılıyor; iskele tarafında boyuna uzanan bir salon koltuğu grubunun arkasında U şeklinde bir kuzine yer alırken, sancak tarafta altı kişilik bir yemek masası grubu, harita masası ve tuvalet/banyo, kendi bağımsız yaylı yatağına sahip kıçtaki armatör kamarasına doğru uzanıyor. Baş taraftaki misafir kamarasında ikinci bir çift kişilik yatak (queen) ve özel bir banyo bulunuyor. Fabrika seçenekleri arasında kıçta bir küvet ve çamaşır makinesi/kurutucu yer alıyordu; ayrıca ayakta durulabilen kıç aynalıkta derin dolaplar ve tatlı su duşu mevcuttur.
Ekipman ve Sistemler
Baş bodoslamada yer alan çift demir makarası, gömme ırgatlı geniş bir demir kamarasına bağlanarak baş güvertenin tamamen boş kalmasını sağlar. 78 beygirlik Volvo dizel motor, benzersiz derecede erişilebilir bir konumda yer alır; bu motor yüksek akü kapasitesi, popüler jeneratör seçeneği ve merkezi iklimlendirme opsiyonu ile eşleştirilmiştir. Yakıt tankı 100 galon, tatlı su tankı 200 galon olmak üzere tank kapasiteleri cömerttir ve iki adet 25 galonluk pis su tankı mevcuttur. Fiberglas ana yelken arabası kemeri ve direk içi sarma ana yelken, fabrikadan sunulan seçenekler arasındaydı.
Karar
Passage 450; B&R arması ve kemer destekli güverte planıyla bir çift veya aile için yelken kullanımını kolaylaştıran modern, geniş ve işlevsel bir gezi teknesidir. İnşa kalitesi CE sınırsız açık deniz standartlarına uygundur ve boyuna göre iç hacmi olağanüstüdür. Sığ salma kayması ve geleneksel kıç ıstralyanın olmaması alıcıların bilmesi gereken ödünlerdir; ancak tekne, konfor ve açık deniz güvenilirliğini tek bir üretim paketinde sunar.
Avantajları
- Sarmalı yapısal ızgara ve takviyeli sintine ile sınırsız açık deniz kullanımı için CE sertifikalıdır
- Kıç ıstralyası olmayan ve kemer üzerine monte edilmiş ana yelken iskotasına sahip B&R arması kullanımı kolaylaştırır
- İki adet çift kişilik yataklı (queen) kamara ve özel tuvalet/banyolarla olağanüstü konaklama hacmi sunar
- Ulaşılabilir Volvo dizel motor, jeneratör seçeneği ve 100/200 galonluk tank kapasitesi
Dezavantajları
- Yüksek fribordlu sığ salma, orsada belirgin bir yanal kaymaya neden olur
- Su hattının üzerindeki balsa dolgu, nem açısından dikkatli bir sörvey gerektirir
- Bazı konfor donanımları (küvet, çamaşır kurutma makinesi), sadelik yerine gezi teknesi özelliklerine sahip olma hedefini yansıtır
