Design a konstrukce
Konstrukce trupu je ručně laminovaná sklolaminátová využívající polyesterové a vinylesterové pryskyřice, přičemž nad vodoryskou je použit balzový jádro Baltek pro snížení hmotnosti a zvýšení tuhosti sekcí v kotvě. Nad vodní hladinou používá paluba sendvičovou konstrukci ze sklolaminátu a vodovzdorné překližky, zatímco podvodní část trupu získala monokokovou integritu díky strukturální mřížce zabudované do trupu a přelaminované tak, že celá spodní část je v podstatě zabalena a rozkládá zatížení přes vnější plášť. Dnová jímka je vyztužena pro zatížení kýlu a litinový křídlový kýl s bombou je zvenčí uchycen sedmi nerezovými šrouby o průměru 1 palec. Tvarované vnitřní formy přijímají přepážky a vnitřní uspořádání lodi, které jsou lepeny k vnitřnímu plášti. Magazín Cruising World poznamenal, že tyto zvýšené standardy konstrukce zajistily lodi certifikaci Community of Europe pro neomezené pobřežní i offshore plavby, což je významné uznání pro sériově vyráběný cruiser. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď nese vrcholové oplachtění typu sloop B&R bez zadního stěhu; šípové sálingy a záporné diagonály udržují předkřivost a zpevňují stěžeň, zatímco tuhé nastavitelné vzpěry umožňují lehčí profil a kompresi sálingů na větší ploše paluby. Konstrukční oblouk přesahující kokpit vykotvuje hlavní otěže a ráhno mimo dosah posádky a hlavní plachta s plnými spírami a profilovaným profilem (roach) poskytuje kontrolovatelný výkon, který nahrazuje jak konvenční hlavní plachtu, tak nepraktickou genovu. Jachtaři vyzkoušející loď ve slabém větru zjistili, že je citlivá: v 8–10 uzlech větru na klidné vodě dobře akcelerovala a držela rychlost 5–6 uzlů proti větru, i když mělký kýl, značný volný bok a velká hlavní plachta způsobovaly znatelný snos větrem. Mechanicky převáděné kormidlo se ukázalo jako citlivé a jasným zlepšením oproti flexibilnímu lanu používanému u levnějších lodí se středovým kokpitem. (1)
Ubytování
Větší objem interiéru vedl k vyššímu volnému boku a středovému kokpitu. Uvnitř obrovská panoramatická okna zaplavují hlavní salón světlem. Sestup do kajuty využívá polospirální schodiště, které končí těsně na levoboku od středové osy lodi; podél levoboku se táhne podélná sedačka s kuchyňkou ve tvaru U za ní, zatímco na pravoboku je šestimístná jídelní kout, navigační stanice a lodní záchod, které vedou do záďové majitelské kajuty s dvojlůžkem na vlastní matraci. Příďová kajuta pro hosty má druhé dvojlůžko a vlastní WC. Tovární možnosti zahrnovaly vanu a pračku s sušičkou na zádi a otevřený zrcadlový nástavec nese hluboké skříně a sprchu s teplou vodou.
Vybavení a systémy
Dvojitý kotevní rolník na přídi plynule navazuje na velkou kotevní komoru s integrovaným kotevním vrátkem, což uvolňuje příďovou palubu. Vznětový motor Volvo o výkonu 78 hp je umístěn mimořádně dobře přístupném místě, což doplňuje zvětšená kapacita baterií, oblíbená generátorová verze a možnost centrálního klimatizace. Objem nádrží je velkorysý – paliva je 100 galonů a vody 200 galonů, s dvěma fekálními nádržemi po 25 galonech. Mezi dostupné tovární volitelné prvky patřil laminátový oblouk pro hlavní otěže a hlavní plachta navíjená do stěžně.
Verdikt
Passage 450 je moderní, prostorná a funkční plachetnice, jejíž takeláž B&R a uspořádání paluby s obloukem zjednodušují práci s plachtami pro pár nebo rodinu. Její konstrukce splňuje konstrukční normy CE pro neomezené oceánské plavby a vnitřní objem je na tuto délku výjimečný. Snosný efekt mělkého kýlu a ztráta konvenčního zadního stěhu jsou kompromisy, které by si kupující měl uvědomit, ale loď přináší komfort a důvěryhodnost pro oceánskou plavbu v jednom kompletním produkčním balení.
Klady
- Konstrukční kategorie CE pro neomezené offshore použití s laminovaným strukturálním roštem a vyztuženou jímkou motoru
- Oplachtění typu B&R bez zadního stěhu a hlavních otěží uchycených na oblouku usnadňuje ovládání
- Výjimečný vnitřní objem s dvěma dvoulůžkovými kajutami a samostatnými toaletami
- Snadno přístupný diesel Volvo, možnost generátoru a palivové nádrže o objemu 100/200 galonů
Zápory
- Mělký kýl s vysokým volným bokem způsobuje znatelný snos proti větru
- Balzové jádro nad vodoryskou vyžaduje pečlivou technickou prohlídku kvůli vlhkosti
- Některé komfortní prvky (vana, pračka/sušička) odrážejí ambice na cruiserovou specifikaci spíše než na jednoduchost
