设计与建造
船体采用手糊玻璃钢建造，使用聚酯和乙烯基酯树脂，在水线以上应用了 Baltek 端纹轻木夹芯以减轻重量并增强锚泊区域的结构刚度。在水线以上，甲板采用玻璃钢和海洋胶合板的夹层结构；水下船体则通过内置在船体中并经过玻璃钢覆盖的结构性网格获得了整体式（monocoque）的完整性，从而使整个下部主体基本上被包裹起来，载荷通过壳体进行分散。龙骨座（sump）经过加固以承受龙骨载荷，铸铅球形翼龙骨外部用七颗 1 英寸不锈钢螺栓固定。模压内衬容纳了舱壁和内部架构，并粘接到内皮上。《Cruising World》杂志指出，这些升级的建造标准为该船赢得了欧洲共同体（Community of Europe）无限远洋使用的认证，这是对量产巡航帆船极具信心的认可。 (1)
帆装与操控
该船采用无后支索的桅顶索具 B&R 帆装；后掠横撑和反向斜撑锁定了预弯度并使桅杆变硬，而坚固的可调支柱允许更轻的截面，并在更宽的甲板占地面积上实现横撑压缩。一个跨越驾驶舱的结构拱架将主帆缭绳和帆桁抬离船员，全帆骨、带圆弧主帆（roachy）提供了可控的动力，既可作为传统主帆，又可替代笨重的热那亚帆。在轻风中的测试者发现她反应灵敏：在平水区 8-10 节的风速下，她加速良好，且能保持 5-6 节的迎风速度，尽管浅龙骨、相当高的干舷和巨大的主帆会产生明显的侧漂。机械齿轮转向系统被证明响应迅速，明显优于那些低端中座舱船只中常见的推拉式柔性钢缆。 (1)
舱内住宿
更大的空间促成了更高的干舷和中部驾驶舱，而在内部，巨大的环绕式舷窗为主舱带来了充足的光线。升降口采用准螺旋形楼梯，落在首尾中线左舷；纵向长椅沿左舷布置，其后方是 U 形厨房，而右舷则设有一个可容纳六人的餐桌区、导航台和通往船尾主舱的卫生间，主舱配有带独立箱床弹簧的双人床位。艏部客舱配有第二个双人床位和独立卫生间。出厂选装配置包括船尾的浴缸以及洗衣机/烘干机，而可步入式艉板则承载着深储物柜和淡水淋浴设施。
设备与系统
艏楼前部的双锚轮顺畅地引向一个带嵌入式锚机的大型锚链舱，使前甲板保持整洁。78 马力的 Volvo 柴油发动机位于极易接近的位置，并配有增强的电池容量、热门的发电机选装件以及中央温控选装件。水箱和燃油箱容量充足，分别为 200 加仑水和 100 加仑燃料，并配有两个 25 加仑的黑水箱。玻璃钢主帆缭绳拱架和桅内卷收主帆是出厂时的可选配置之一。
总结
Passage 450 是一款现代、宽敞且功能齐全的巡航帆船，其 B&R 帆装和拱形甲板设计简化了夫妻或家庭的控帆操作。其建造标准符合 CE 无限远洋标准，且就其长度而言，舱内空间非常出色。浅龙骨产生的侧漂以及失去传统后支索是买家应当了解的折中妥协，但这艘船在一个单一的生产方案中提供了便利性和远洋可靠性。
优点
- 获得 CE 认证，配有包裹式结构网格和加固的污水井，可无限期进行离岸使用
- B&R 帆装无后支索，主帆缭绳安装在拱架上，简化了操作
- 卓越的住宿空间，拥有两个女王尺寸床位的主舱和独立卫生间
- 易于维护的 Volvo 柴油发动机、发电机选配以及 100/200 加仑的罐体容量
缺点
- 浅吃水龙骨配高干舷，在迎风航行时会产生明显的侧漂
- 水线以上采用巴沙木夹芯，需要仔细进行水分检测
- 部分便利设施（浴缸、洗衣机/烘干机）体现了巡航规格的野心，而非极简主义
