Tasarım ve İnşa
Legend 43, gerçek yapısal hikayesi gövdesinin içinde saklı olan masif fiberglas bir gezi teknesidir. Gövdeye lamine edilmiş, tam boy iç iskelet ve kemer sistemi arma yüklerini taşır ve tekneyi sertleştirir; bu sayede Hunter, 1980'lerin sonu ve 1990'ların başındaki uygulamalara kıyasla daha az ağır fiberglas kullanabilmiş ve ağırlık kaybına uğramadan maksimum mukavemeti elde etmiştir. Çarmıh ayakları doğrudan bu iskelet sistemine bağlanır; güverte donanımları ise ağır hizmet tipi, cıvatalı ve plaka desteklidir; böylece çift gurcatalı fraksiyonel armanın yük aktarım yolları temiz bir şekilde omurgaya ulaşır. Güvertede vernikli ahşap görünümüne yer verilmemiştir; regala cıvatalıdır ve ortada koç boynuzları bulunur; küpeşteler ile kamara tutamakları paslanmaz çeliktir ve kapaklı, iri çift vardavela güvenlik telleri işçilik açısından mükemmel bir perimetre oluşturur. 5 fitin altındaki su çekimine sahip torpil kanatçıklı salma, iç mekana monte edilmiş asma dümenle birleşerek öngörülebilir düşük hız kontrolü sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Anodize çift gurcatalı fraksiyonel arma, 64 fit 6 inç yüksekliğinde bir direk taşır; çoğu teknede pulling sistemi bulunan tam serenli bir ana yelken ile sarmalı flok sistemini destekler. Ana yelken iskota arabası ve bumba baskı düzeneği (abli) armaya destek sağlarken, flok iskotaları iç mekan cenovalı raylar üzerinden geçer. İç halatlar havuzluğa yönlendirilmiştir; buradaki çift kademeli kendi kavrayan (self-tailing) mandar vinçleri ve çift kademeli kendi kavrayan cenovalı vinçler, az mürettebatın ihtiyaç duyacağı her şeyi kolayca erişilebilir kılar. Deneme yapanlar teknenin sert rüzgarda son derece yetenekli olduğunu belirtmiştir. 2017 yılında Sailing dergisinde yer alan bir yazıda David Liscio, büyük dalgalı 25 knot rüzgarda teknenin mükemmel şekilde sevk edildiğini, manevra kabiliyetinin ve öngörülebilirliğinin kanıtlandığını, rüzgar üstüne kolayca yaklaştığını kaydetmiştir. Büyük dümeni, bir yana yana yana limana girmeyi belirgin şekilde daha az zahmetli hale getirir; tekne sahipleri de genellikle az mürettebatla ne kadar kolay yelken açıldığını vurgularlar. (2)
Konaklama
Güverte altında Legend 43, içi boşaltılmış bir yarış teknesi havasında değildir. Farş tahtaları tik ve maun karışımıdır, iç yükseklik 1,98 metredir (6 fit 6 inç) ve doğal ışık gökyüzü camlarından ile camlı yedi adet açılır heçten içeri süzülür. Orijinal üç kamaralı düzende, başta iki kişilik bir pruva V kamarası, arkada dikey çift kişilik bir yatağa sahip bir kamarası ve hemen yanındaki özel tuvaleti, üçüncü kamarada ise armatörlerin en çok beğendiği özellik olarak nitelendirdiği ranza yatakları yer alır; salon için iki adet sabit tuvalet/banyo bulunurken, üçüncüsü olan portatif tuvalet (porta-potti), ranza minderlerinin altına gizlenmiştir. Üçüncü kamaraya uygun şekilde, menteşeli bir koltuğa ve harita masasına sahip bir harita masası istasyonu yerleştirilmiştir. İskele tarafındaki kuzine, çift gözlü paslanmaz çelik evye, propan ocak ve fırın, Corian tezgahlar ve ayrı derin donduruculu buzdolabı ile lüks olmaktan ziyade işlevseldir; bir salon koltuğu ise tam baş tarafta konumlandırılmıştır. Güvertede ise geniş T şeklindeki havuzlukta derin ve geniş oturma alanları, üç dolap ve iki adet kıç aynalık dolabı, içecek tutucuları ve katlanabilir yaprakları olan sağlam bir masa, kompas ve motor paneliyle donatılmış bir dümen dolabı, ışıklı pusula ve aydınlatmalı motor paneli ile birlikte bir dümen dolabı ve yüzme platformuna geçiş sağlayan açık bir kıç aynalık yer alır.
Sahiplik ve Refit
Bu boy aralığı için orijinal olarak belirlenen 40 beygir gücündeki tatlı su soğutmalı Yanmar dizel motor, üretim hattında lansman itibarıyla standart haline gelen 50 beygir gücündeki Yanmar 4JH2-E FWC ile değiştirildi. Tank kapasiteleri tekneyle değişkenlik göstermektedir; tatlı su miktarı 120 ila 190 galon arasında değişirken, bazı teknelerde baş tarafta 75 galonluk bir tank, iki adet 45 galonluk ünite ve bir adet 25 galonluk ünite bulunur. Birkaç Legends teknesi Moorings ile charter sektörüne girdiğinden, eski charter geçmişine sahip olanlar ikinci el piyasasının önemli bir kısmını oluşturur. Hunter Marine'i Marlow-Hunter olarak yeniden yapılandıran 2012 yılındaki iflas sürecinde inşa kayıtları kaybolduğundan, tamamlanan gövde sayısı bilinmemektedir.
Karar
Hunter 43 Legend; klasik görünümü kullanışlı bir hacim, az mürettebatla kolay kullanım ve sert bir iç yapıyla takas eden mantıklı, iyi çerçevelenmiş bir gezi yelkenlisidir. Harika olmaktan ziyade işlevseldir ve bu durum, şık bir fribord yerine öngörülebilir bir tekneye değer veren denizciler için tam da aranan özelliktir.
Avantajları
- Laminasyonla birleştirilmiş tam boy şasi ve kemer sistemi, ağır fiberglas kullanmadan yüksek sertlik sağlar
- Sığ torpil kanatçıklı salma ve büyük asma dümen, dar alanlarda manevra yapmayı kolaylaştırır
- Kokpite yönlendirilen ve otomatik kavrayıcı vinçlerle kontrol edilen arma sistemleri, az mürettebatlı ekipler için uygundur
- Bunk-room ve iki adet gerçek tuvalet/banyo içeren üç kamaralı yerleşim, gezi ailelerine hitap eder
- Standart 50 hp Yanmar 4JH2-E motor, bolca yardımcı güç sağlar
Dezavantajları
- Sade güverte tasarımı zarif bir şiyer ve kıç çıkıntısından yoksundur
- Kuzine ve yaşam alanları rafine olmaktan ziyade işlevsel görünür
- Bazı gövdelerde ranza minderlerinin altında taşınan portatif tuvaletten oluşan üçüncü bir banyo bulunur
