Tasarım ve İnşa
Gövde, düz bir karina yapısına ve orta genişlikteki bir enine kesite doğru zarifçe genişleyen ince bir pruva kesimine sahiptir; dökme demir salma ise modern bir kurşun torpil ile son bulur. Dümen dolabıyla hareketli asma dümen arasındaki bağlantıyı sağlayan çeneli dişli sistem ve zincir halkası, su altı palasını tamamlar. Su hattının üzerinde ise vakum torbalama yöntemiyle reçine infüzyonu yapılan epoksi gövde, sintinenin hemen altından yukarıya doğru uzanan kapalı hücreli bir sandviç yapıya sahiptir; ayrıca Najad güverteye Divinycell köpük lamine etmektedir. Sabit bir rüzgarlık ve tik güverte tanıdık bir İskandinav görünümü sunarken, 355 kendi boyutundaki birçok açık deniz gezi teknesinden daha şık görünür. Kalıplanmış bir su kanalı iç güverte giderlerine bağlanır; böylece ne serpinti tik güvertede kalır ne de üst gövdeyi lekelemek için aşağı akar. Yan güverteler ise ayak altında sunduğu mükemmel kaymazlık sayesinde kolayca gezilebilir. (1)
Arma ve Kullanım
Dümen başından yelkenleri basabilir ve tüm kontrol halatlarına kolayca ulaşabilirsiniz; çünkü bunlar havuzluktaki doğru noktalara düzgün bir şekilde yönlendirilmiştir. Test denizcileri, cenova arabalarında hafif yükler altında tek kişi veya az mürettebatlı bir ekip için yelken trimini son derece basit bulmuştur. Gövde formu oldukça akıcıdır ve tekne sanki sonsuza kadar süzülür; su üzerindeki hızı her zaman rüzgar hızının yarısından daha iyi geri kazanır. Annapolis açıklarındaki 5 ila 6 knot rüzgarda, dümen dolabının hissi mükemmeldi; hiçbir türbülans veya boşluk yoktu ve kolay kontrol için uygun bir dişli oranı vardı. Dönüş çapı ise yaklaşık yarım tekne boyuydu. Motor seyrinde, standart katlanabilir üç kanatlı pervaneli 28 beygir gücündeki Volvo Penta D1-305 saildrive, tam gazda 7,5 knot gövde hızına ulaşıyordu; 1.900 RPM'deki gezi seyrinde ise 6,8 knot hız ve güverte altında sessiz bir ortam sağlanıyordu. (1)
Konaklama
İç mekan, dostane bir atmosfer yaratan tam kıvamda kumaş ve beyaz yüzeylerle Afrika maununda harika bir şekilde tamamlanmıştır. Salon geleneksel düzende olup, kare bir masaya bakan iki adet salon koltuğu barındırır; bu koltuklar genişleyerek tam genişlikte yataklara dönüşür ve L şeklindeki kuzine, sıra dışı eğimli birleşimlerle zarifçe inşa edilmiş kendinden kapanan çekmeceleriyle yan tarafta yer alır. Tuvalet/banyo bölümü bu boydaki bir tekne için oldukça geniştir ve ayrı bir ıslak malzeme dolabı fırtına kıyafetlerini saklamak için kullanılır. Baş kamarada, pruva tarafındaki V yatak, uyuyan arkadaşınıza ayakla müdahale etmenizi en aza indirecek kadar geniştir; ancak ranza o kadar yüksektir ki içeri girip çıkmak için biraz tırmanmanız gerekir; kıç kamaradaki yatak ise çift kişilik boyutundadır, neredeyse karedir ve bu boyuttaki bir tekne için sıra dışı derecede iyi bir iç yüksekliğe sahiptir. Asma dolaplarda küf oluşumunu önlemek için üst kısımlarda havalandırma kanalları bulunur. Salon iç yüksekliği 6'5" (1,95 m) ve kamara iç yüksekliği 6' (1,83 m) kadardır.
Havuzluk ve Güverte Ekipmanları
Birçok tekne sahibinin "dijital gösterge paneli" dediği yer — Najad bunu kamaradaki navigasyon istasyonundan ayırt etmek için harita masası olarak adlandırır — tamboç girişinin yanında yer alır ve şeffaf bir tavan pencerisinin altında seyir ihtiyaçlarını barındırır. Rüzgarlıktaki mükemmel tutamaklar, kabin üstündeki diğerlerine bağlanır; hepsi iyi boyutlandırılmış ve aralıklıdır. Bağlama koç boynuzları ise oldukça büyüktür. Palamar halatları, yedek demir ve usturmaçalar standart ekipmandır; aynı şekilde ısıtma sistemi de mevcuttur. Elektronik gaz kolu, parmak ucuyla yapılan bir baskıyla ileri, orta ve geri konumlarına geçer. Tüm tanklar paslanmaz çeliktir ve yakıt tankının altından tahliye pompası bulunur; böylece biriken tortuları temizleyip motorun daima zinde kalmasını sağlayabilirsiniz.
Karar
Najad 355; kabin konforundan veya okyanus koşullarına uygun yapısından ödün vermeden, eski Nordik teknelerin hantal duruşunu şık ve kolay yönetilen bir gövdeyle değiştiren, üzerinde düşünülmüş modern bir açık deniz gezi teknesidir. Az mürettebatla yelken açmak ve yine de şık bir iç mekanda misafir ağırlamak isteyen bir çift veya küçük bir aile için idealdir.
Avantajları
- Reçine infüzyonlu sandviç gövde ve köpük dolgulu güverte; kurşun torpil salma ile asma ve asma dümen
- Düşük mürettebat için hafif yüklenmiş kontrol sistemleriyle kolay yelken yönetimi
- Tam gazda sessiz ve verimli Volvo Penta Saildrive ile gövde hızına ulaşma
- Kıçta çift kişilik yatak ve geniş tuvalet/banyo ile geleneksel ama ferah iç mekan
- Paslanmaz tanklar ve standart ısıtma ile CE Kategori A (Okyanus) sertifikası
Dezavantajları
- Baş taraftaki pruva V kamarası yüksekte yer alır ve içeri girip çıkmak için tırmanmak gerekir
- Tik güverte, kalıplanmış tahliye sisteminin korunması için sürekli bakım gerektirir
