Tasarım ve İnşa
Frers'in imzası, tasarımcının tersane ile kendi ofisi arasındaki yıllar süren ortak deneyimin bir ürünü olarak tanımladığı; yüksek performanslı, iyi dengelenmiş, güçlü ve orta su çekimli gövdede açıkça görülür. Gövde kabuğu, izoftalik polyester reçine ile doyurulmuş, el yatırması örgü cam elyafından inşa edilmiş ve jelkotla kaplanmıştır. Su hattının üzerinde ses ve ısı yalıtımı sağlamak amacıyla Divinycell PVC köpük dolgu barındırırken, su hattının altında masif laminat kalınlığını korur. 24.250 poundluk kurşun salma, derin sintineden görülebilen ve erişilebilen on dört adet M36 paslanmaz çelik cıvata ile sabitlenmiştir; sintinenin içine lamine edilmiş boyuna ve enine takviye elemanları ise direk ve salma yüklerini dengeler. Güverte, köpük dolgulu GRP sandviç yapıdadır ve gövde-güverte bağlantısı, geçme bağlantı elemanlarına ihtiyaç duymadan suyu dışarıda tutmak için tasarlanmış üst üste binen bir GRP laminat yapıştırmasıdır. Boyuna uzanan paslanmaz çelik şeritli bir küpeştre bulunur ve 14 mm yavaş büyüyen tik güverteler yapıştırılmıştır. Genişlik konusunda kaynaklar farklılık göstermektedir; bazıları küpeştreyi de dahil ederek 16' 11" değerini vermektedir. (1)
Arma ve Kullanım
62, boyutuna rağmen gezi yapan bir çift tarafından kolayca yönetilebilecek şekilde inşa edilmiştir ve verimli, kullanımı kolay yelken planı da bu hedefe göre tasarlanmıştır. Üç gurcatalı, güverte üstüne basan bir Seldén direk; hidrolik direk içi sarma sistemini, cenovayı ve iç floku destekler. Hidrolik bumba baskı düzeneği ve kıç ıstralya ise kokpitten, dümen dolabındaki tuş kontrolleri aracılığıyla yönetilir. Dümen pedallarındaki tuşlar demiri kaldırıp indirir, yelkenleri açıp iskotasını ayarlar; böylece "tuşla yelken seyri" bir slogan olmaktan çıkıp standart bir özellik haline gelir. Krankta 225 beygir gücü, 6.0 litre hacim, altı silindir ve 700 Nm tork sunan güçlü Perkins M225Ti motor; çift kademeli, üç kanatlı katlanabilir pervaneyi tahrik eder ve düşük bir 1.300 devirde 8.2 knot hız yapar. Üç adet dökme bronz burcu olan, 100 mm paslanmaz çelik dümen milindeki yarı dengeli GRP dümen, bir Cardan bağlantılı dümen sistemi kullanır. (1)
Konaklama
İç mekanda, baştan kıça kadar taban tamamen düz olup bu durum, iki yerleşim planının sunduğu üç veya dört kamara arasında hareket etmeyi kolaylaştırır. Salon gerçekten aydınlık ve havadardır; büyük açılır yan pencereler, açılır tavan pencereleri ve on beş adet büyük Lewmar Ocean lumbuz bulunur; iç ahşap işçiliği ise ipeksi yumuşaklıktaki saten vernikli tik ağacından yapılmıştır. Tamamlayıcı bir oturma grubu ve ortadaki çift kişilik koltuk, havalandırmalı dış dolaplar ve entegre saklama alanlarıyla sekiz yetişkinin tik masanın etrafında toplanmasını sağlar. İskele tarafında, Hallberg-Rassy imzası niteliğindeki kaptan koltukları içe doğru katlanarak şarap ve bar malzemeleri saklamaya uygun dahil olmak üzere daha fazla dolabı ortaya çıkarır. Masif tik ve akçaağaç karışımı taban, yükseltilmiş halkaları olan kauçuk minderler üzerine oturtulmuştur; elin doğal olarak gideceği noktalara ise yüzeyleri oyulmuş tutamaklar yerleştirilmiştir. Motor dairesi kıç koridorun dışında yer alır, devasa boyutlardadır ve her bir ana makineye ulaşmak için insanın ayakta durmasına veya oturmasına olanak tanır.
Havuzluk ve Güverte Yaşamı
Orta havuzluk iyi korunaklı ve geniştir; her yöne mükemmel görüş açısı sunar. Kendinden tahliyeli firengiler, tik ızgaralı taban ve koltuklar ile hem ekstrem soğuklara hem de tropikal sıcağa uygun, ortası açılabilen hardtop veya soft top sistemiyle güvenlik sağlar. Dümenin ön tarafında, ortası açılabilen üç panelli cam bir rüzgarlık bulunur. Güvertede ise çift baş makara, 30 mm paslanmaz çelik kıç korkuluk, iskele ve sancak biniş kapakları ile kıç aynalık kapakları ve baş-kıç tarafta 16 inç, teknenin ortasında ise 12 inç boyunda bağlama koç boynuzları kolay manevra yapabilmeyi sağlar. Çift vardavela halatı, alt tarafına zarar vermeden, küpeşteden geçirilmiş puntellerden aşağıya doğru uzanır.
Karar
Hallberg-Rassy 62, Frers'in dengeli gövdesini 62 fitlik bir yelkenli için son derece yönetilebilir sistem düzeniyle birleştiren, özenle tasarlanmış bir amiral gemisidir. Düz tabanı, ışıkla dolu geniş salonu ve ayakta durulabilen makine dairesi; gösterişten ziyade teknede sürekli yaşamaya odaklanan bir tersanenin ürünüdür. Lansmanında aldığı ödüller de ciddi açık deniz alıcıları arasındaki beğeniyi doğrulamaktadır.
Avantajları
- Dümen başındaki düğme kontrollü yelken ve demir sistemi sayesinde az mürettebatla kolayca yönetilebilir
- Tam makine erişimi ve sökülebilir ana bileşenleri ile ayakta durulabilen motor dairesi
- Yalıtım için köpük dolgulu borda ve güverte; su hattının altında tamamen masif gövde yapısı
- Üç veya dört kamarada düz iç taban ve aydınlık, havadar yaşam alanı
- Sınırsız okyanus seyirleri için CE Kategori A; ciddi menzil için 425 galon dizel yakıt ve 412 galon tatlı su kapasitesi
Dezavantajları
- Sadece 25 adet üretildiği için serinin doğası gereği sınırlı bulunabilirlik
- Tik güverteler ve kapsamlı hidrolik sistemler, sürekli tekne sahibi ilgisi gerektirir
- Orta seviyedeki 8'2" su çekimi, bazı sığ seyir bölgelerini sınırlandırır
