Ontwerp en constructie
De hand van Frers is duidelijk zichtbaar in een hoogwaardige, goed uitgebalanceerde en sterke romp met een gematigde diepgang, die de ontwerper beschrijft als het resultaat van jarenlange gedeelde ervaring tussen de werf en zijn kantoor. De romp is gebouwd van handopgelegd gevlochten roving dat is doordrenkt met isoftaal polyesterhars en is afgewerkt met gelcoat. Boven de waterlijn draagt deze een Divinycell PVC-schuimkern voor geluidsisolatie en warmteisolatie, terwijl er onder water sprake is van een massief laminaat. Een loden kiel van 24.250 pond is bevestigd met veertien M36 roestvaststalen kielbouten die zichtbaar en bereikbaar zijn vanuit de diepe bilge. Langs- en dwarsversterkingen die in de kimmen zijn ingelamineerd, verdelen de krachten van de mast en de kiel. Het dek is een polyester sandwich met schuimkern, en de romp-dekverbinding is een overlappende polyester laminering die is ontworpen om water buiten te houden zonder afhankelijk te zijn van doorlopende schroeven. Een stootrand met een roestvaststalen strip loopt over de volledige lengte, en de 14 mm langzaamgroeiende teakhouten dekken zijn aan de romp gelijmd. Er bestaan verschillende bronnen over de breedte; sommige geven 16' 11" aan, inclusief de stootrand. (1)
Tuigage en bediening
De 62 is, ondanks haar omvang, gebouwd om door een toerend echtpaar te worden gevaren, en het efficiënte en eenvoudig te bedienen zeilplan sluit perfect aan bij dat doel. Een op het dek geplaatste Seldén-mast met drie zalingen draagt hydraulische rolgereedschappen voor de gennaker en het stagzeil in de mast, met een hydraulische neerhouder en achterstag die vanuit de kuip worden bediend via drukknoppen aan het stuurwiel. Drukknoppen op de stuurpedestal hijsen en strijken het anker en stellen de zeilen en de schoten, waardoor "push-button sailing" een standaardvoorziening is in plaats van een slogan. De krachtige Perkins M225Ti — 225 pk op de krukas, 6,0 liter, zes cilinders, 700 Nm koppel — aandrijft een tweegangse driebladige klapschroef met overdrive en loopt 8,2 knopen op een lage toerenteller van 1.300 tpm. Een halfgebalanceerd polyester roer aan een roestvrijstalen roerkoning van 100 mm met drie gegoten bronzen lagers maakt gebruik van een Cardan-stuursysteem. (1)
Accommodatie
Binnenin is de vloer van boeg tot hek vlak, wat het bewegen tussen de drie of vier hutten die de twee indelingen bieden vergemakkelijkt. De salon is werkelijk licht en luchtig, met grote openslaande zijramen, openslaande hemelruiten en vijftien grote Lewmar Ocean ramen; het interieurtimmerwerk is zijdezacht gelakt teak. Een doorlopende salon en een centrale tweepersoonsbank verzamelen acht volwassenen rond de teakhouten tafel, met ventilatieopeningen in de buitenkasten en geïntegreerde opbergruimte. Aan bakboord klappen de kenmerkende kapiteinsstoelen van Hallberg-Rassy naar binnen om meer kasten te onthullen, inclusief ruimte voor wijn en barartikelen. De massieve teak-en-hulst vlonder rust op rubberen kussens met vlakke hijsringen, en handgrepen met gladde oppervlakken zijn geplaatst waar een hand er natuurlijk zal komen. De motorruimte bevindt zich naast de achterste gang, is enorm en laat iemand staan of zitten om bij elke belangrijke machine te kunnen.
Kuip en dek
De middenkuip is goed beschermd en royaal, met een uitstekend overzicht op alle fronten en zelflozende spuigaten, een teakhouten wrangenvloer en -banken, en beschutting tegen harde wind met een hardtop of zachte kajuitopbouw met een openslaande middensectie die geschikt is voor zowel extreme kou als tropische hitte. Een driedelig windscherm van veiligheidsglas met een openslaand middendeel bevindt zich voor de stuurstand. Aan dek zijn er dubbele rolgeleiders, een 30 mm roestvrijstalen hekstoel, aan bakboord en stuurboord een trapgelegenheid, evenals een spiegeltrap, en 16-inch landvasten voor en achter met 12-inch klampen halverwege de boot om het gemakkelijke manoeuvreren te vergemakkelijken. Dubbele zeerelingen lopen van scepters die door de potdeksel zijn gemonteerd zonder het onderwaterschip te doorbreken.
Het oordeel
De Hallberg-Rassy 62 is een doordacht ontworpen vlaggenschip dat de uitgebalanceerde romp van Frers combineert met een uitzonderlijk goed hanteerbare systeemindeling voor een 62-voets jacht. Haar vlakke vlonder, enorme, licht doorstroomde salon en stahoogpeilers weerspiegelen een werf die zich richt op comfortabel wonen aan boord in plaats van show, en de prijzen die ze bij de lancering won bevestigen de positieve ontvangst onder serieuze blauwwaterkopers.
Pluspunten
- Gemakkelijk te varen met een kleine bemanning dankzij knopbediening voor zeil- en ankercontrole vanaf de stuurstand
- Stahoog motorruim met volledige toegang tot de technische installaties en uitneembare belangrijke onderdelen
- Met schuimkern gevoerde romp boven de waterlijn en het dek voor isolatie; massieve romp onder de waterlijn
- Vlakke vlonder en lichte, goed geventileerde accommodatie over drie of vier hutten
- CE-categorie A voor onbeperkte oceaanreizen; 1600 liter diesel en 1530 liter water voor een grote actieradius
Minpunten
- Slechts 25 gebouwd, dus door de aard van de serie beperkte beschikbaarheid
- Teakhouten dekken en uitgebreide hydraulische systemen vereisen voortdurende aandacht van de eigenaar
- Gematigde diepgang van 8'2" beperkt het gebruik op sommige ondiepe vaargebieden
