Tasarım ve İnşa
Southern Ocean Shipyard, Ocean 62'yi Lloyd's Register standartlarına uygun olarak üretmiştir; gövde, el yatırması, ağır hizmet tipi fiberglas takviyeli polyesterden imal edilmiştir. Kendine yetebilen okyanus seyirleri için tasarlanmış bu teknenin temelini sağlam GRP (fiberglas) yapı oluşturur ve orijinal modellerin çoğu tersaneden kalın tik güvertelerle çıkmıştır. Birçok birimin belirleyici özelliği, çok yönlü bir su çekimi aralığı sunan isteğe bağlı hidrolik hareketli salmadır: Salma yukarıdayken yaklaşık 6'7" (2,00 m), aşağıdayken ise 9'10" (3,00 m) su çekimine sahiptir. Bu mekanizma, dümencinin rüzgar üstü performansından ödün vermeden, diğer 60 fitlik teknelerin giremeyeceği sığ limanlara girebilmesini sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Ocean 62; sloop, standart keç ve iç floklu keç (staysail ketch) konfigürasyonlarında sunulmuştur ve iç floklu keç, ciddi gezi denizciliği için genellikle en çok tercih edilen armadır. Bu arma, bir iç ıstralya ile baş üçgeni böler; böylece yüksek kesimli bir yankee yelkenin yanına bir iç flok basılabilir ve bu da az mürettebatlı bir ekibin yelken değişimini daha az zahmetli hale getirir. İç floklu keç; 64 fitlik bir iç ıstralya ve 58'6"lık ana yelken iskotası üzerinde 555 fit karelik bir ana yelken, 1.166 fit karelik %150 cenova, 280–320 fit karelik bir iç flok ve toplamda yaklaşık 1.721 fit karelik bir orsa yelken alanı taşır. Sürgü salma aşağıdayken tekne makul derecede iyi orsa çıkar; salma yukarıdayken orsada performans düşer ancak sığ su çekimi sessiz demir yerlerinin kapısını aralar. (1)
Performans Profili
Tüm tasarım oranları, fırtınada mürettebatına iyi bakacak, dengeli bir platform ve öngörülebilir bir hareket sunacak bir tekneyi tanımlar. 232'lik deplasman-boy oranı ve 18.5'lik yelken alanı/deplasman oranı, ıslak alan direncini aşmak için rüzgara ihtiyaç duyan ağır bir gövdeyi doğrularken, tekne bir yük treni gibi momentumunu korur. 15 knot rüzgarda 7.5 ila 8.5 knot hız beklenmelidir; 1.58'lik alabora direnci (CSF) ve 42.5'lik Brewer konfor oranı, onu kesin bir şekilde açık deniz gezi teknesi sınıfına yerleştirir. (1)
Konaklama
Tipik yerleşim planı, uzun süreli yaşam için uygun, yüksek mahremiyet sunan ve sekiz misafire kadar konaklama imkanı sağlayan dört kamara içerir. Derin ve iyi korunan havuzluk, dinlenmekten ziyade sert hava nöbetleri için inşa edilmiştir; kuzine ise tekne yaşamının en önemli özelliklerinden biridir ve genellikle seyir halindeyken aşçıyı destekleyen boyuna bir U şeklindedir. Yakıt ve tatlı su tank kapasiteleri muazzamdır; birçok teknede her biri 1.200 litrenin üzerindedir ve bu da uzun süreli bağımsız geçişleri destekler.
Bilinen Sorunlar ve Sahiplik Notları
Motor erişimi genellikle büyük makine dairesi kapaklarından sağlanır, ancak orijinal yakıt tanklarının iç korozyon açısından kontrol edilmesi gerekir. Bu yapısal ve sistemsel ihtimamların ötesinde, donatılmış teknelerdeki en önemli sahiplik konusu hidrolik hareketli salmadır: bu sistemin, sığ su çekimi avantajını korumak için dikkatli bir bakım gerektirir.
Karar
Ocean 62, sürekli açık deniz yaşamı için hacmi, tank kapasitesi ve hareket konforu ile özel olarak inşa edilmiş bir ağır gezi teknesidir. Hareketli salma ve iç floklu ketch seçenekleri onu uyarlanabilir kılsa da hafif rüzgar sprintçisi değildir.
Avantajları
- Kurşun balastlı, ağır deplasmanlı GRP gövde ve güçlü denizcilik oranları
- 6'7"–9'10" su çekimi aralığı sunan isteğe bağlı hidrolik hareketli salma
- İç yelkenli keç arması, az mürettebatla yelken kullanımını kolaylaştırır
- U kuzine ve derin açık deniz havuzluğuna sahip dört kamaralı yerleşim
- Uzun geçişler için büyük yakıt ve su kapasitesi
Dezavantajları
- Islak alanı aşmak için rüzgara ihtiyaç duyar; salma yukarıdayken orsada hantal kalır
- Orijinal yakıt tanklarında iç korozyona eğilimlidir
- Çoğu orijinal teknedeki kalın tik güvertelerin bakım gerektirir
