Satılık Fountaine Pajot Saba 50 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Maestro versiyonu dört kamara sunar; ana suit kıçtaki iskele gövdenin yaklaşık dörtte üçünü kaplar (ada tipi yatak, çalışma masası ve karaya çekilmiş bir daire gibi düzenlenmiş bir tuvalet/banyo) ve başta bir misafir kamarası yer alırken, sancak gövde kendine ait banyolu iki kamaraya sahiptir. Quintet ise her gövdeye üçer kamara sığdırır ve ortadaki sancak kamarayı mürettebat için ayırır, bu sayede pratikte altı kamaralı bir tekne olarak kullanılır. Her iki versiyonda da salon, düz camlı bir kapıdan geçerek on iki kişilik masa bulunan geniş bir kıç havuzluğa açılır; baş köşe ise sekiz kişi oturacak kapasitededir. Kuzinedeki orta ada tipi masa ve havuzluk penceresi, açık hava yaşamına oldukça uygundur.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Piyasadaki çoğu tekne, uzun süreli bir gezi denizcisinin ihtiyaç duyduğu sistemleri barındırır: güneş enerjisi panelleri, harita plotteri, su arıtma cihazı, klima, bimini, invertör ve otopilot yaygın olarak donatılmıştır. Sıkça görülen eklemeler arasında elektrikli vinçler, radar, AIS, derin dondurucu, can salı, bot mataforaları, havuzluk duşu ve sıcak su yer alır. Alıcı açısından önem taşıyan bir diğer unsur ise güç ve enerji grubudur — güneş panelleri, invertör ve bazen de lityum bataryalar — teknenin demirde ne kadar bağımsız kalacağını belirlerken; bimini ve elektrikli vinçler başta olmak üzere tenteler ve yelken kontrol ekipmanları, az mürettebatla seyir konforunu şekillendirir; harita plotteri, radar ve AIS gibi navigasyon ekipmanlarının bulunması ise artık bir beklenti haline gelmiştir.

Neler Kontrol Edilmeli?

Dümen, sancak tarafında iki basamak aşağıdadır ve yan güverteye doğrudan erişim imkanı sunmaz; bu yerleşim düzeni, baş taraftaki tek geçiş yolundaki aşınmayı kontrol etmek için dikkat edilmesi gereken bir detaydır. Çarmıh ayakları gövde yapısına entegre edildiğinden ve tüm tekneyi kaldırmak üzere tasarlandığından, sörvey çalışmasında gövde ile çarmıh ayakları bağlantısında herhangi bir çatlama veya ayrılma olmadığının teyit edilmesi gerekir. Güverte ve kamara tek parça RTM (Reçine Transfer Mekanizması) malzemeden üretilmiştir; bu nedenle donanım tabanlarında stres çatlakları olup olmadığını kontrol etmek için jelkotu her iki taraftan da inceleyin ve üzerinde 14 fitlik bir botu kaldırmak veya kayakları asmak üzere yapılmış mataforaların kıç aynalık yapısına güvenli bir şekilde yapıştırıldığını doğrulayın. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu katamaranlar düzenli olarak Amerika Birleşik Devletleri, İspanya, Hırvatistan, Fransa, Martinik ve Yunanistan'da görülür. Tekneyi yerinde inceleme (walk-through) için kısa bir kontrol listesi: hangi versiyonun (Maestro veya Quintet) planlarınıza uygun olduğunu doğrulayın, otopilot ve su arıtma cihazının çalışır durumda olup olmadığını kontrol edin, çarmıh ayağı gövde bağlantılarını inceleyin ve dümen dolabından yan güverteye giden yolda zorunlu geçişler olup olmadığını denetleyin. Özel gezi seyirleri için armatör düzenini tercih edin; bir Quintet'i sadece charter uygunduğu ölçüdeki indirimlerle kabul edin.