Design a konstrukce
Saba 50 je katamarán s laminátovým jádrem z PVC pěny vytvořeným vakuovou infuzí, přičemž paluba i kajuta jsou vyrobeny jako jeden celek pomocí technologie RTM (resin transfer molding). To oběma stranám dodává dokončený vzhled gelcoatu namísto surového vnitřního pouzdra. Berret-Racoupeau dala trupům ostrý náběh pro lepší výkon a přídě jsou prakticky rovné – což je charakteristický rys této konstrukční skupiny. Díky tomu má loď moderní linie, zatímco samotné trupy jsou širší a vyšší než u Salina 48, stejně jako nástavba (nacelle). Pár pevných kýlů pomáhá lodi plout proti větru a časopis Multihulls World poznamenal, že tyto kýly umožňují pro cestovní katamarán naprosto přijatelný úhel plachet. Kotevní desky vantů jsou integrovány do struktury trupu a jsou dostatečně pevné na to, aby na nich bylo možné zvednout celou hmotnost lodi. Tento detail svědčí o konstrukční logice laminátového jádra, nikoli o kompromisu spočívajícím ve šroubovaných prvcích. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop nese hlavní plachtu o ploše 899 čtverečních stop a genovu o ploše 619 čtverečních stop, přičemž vinšny jsou umístěny vpředu a mimo dosah kormidelního kola, takže má obsluha plachet dostatek prostoru bez ohrožení kormidelníka. Samostatné kormidelní stanoviště je o dva schody níže na pravoboku od flybridge a v jeho područí najdete dvojitou sedačku, displeje Raymarine, ovládání motoru a kormidelní kolo. Jednou z praktických nevýhod je absence přímého přístupu ze stranové paluby do kormidelny, což omezuje rychlý pohyb vpřed bez nutnosti přecházet zpět přes kokpit. Pouze pod hlavní plachtou při úhlu zdánlivého větru 60 stupňů zaznamenali zkušební jachtaři rychlost 4,6 uzlu; jakmile byla při větru o síle 17 uzlů rozvinuta genova, rychlost stoupla na 9,2 uzlu a denní maximum dosáhlo 14,6 uzlu při úhlu zdánlivého větru 120 stupňů. (1)
Ubytování
Fountaine Pajot uspořádal palubu do tří odlišných a relativně samostatných společenských zón. V příďovém koutku pro konverzaci jsou dvě sedačky s pohovkami a koktejlový stolek, kde se může sejít osm lidí; záďový kokpit je o dva stupně vyvýšený nad koupací plošinou na každém trupu a nese dlouhou rovnou lavici na zrcadle lodi pro šest až osm osob čelem k davitym, s další relaxační zónou na pravoboku. Hardtop střecha typu targa pokrývá většinu kokpitu, ale končí před lavicí na zrcadle lodi pro slunění. Pod palubou se široké skleněné dveře otevírají do salónu s výškou v kajutě 2,25 metru a bez překážky mezi kokpitem a podlahou, s nízkou sedačkou s konferenčním stolkem, kde se ukládají lahvě vína, a navigačním stanovištěm, které využívá sedačku jako své opěradlo. Kuchyňka má středový ostrov, chladničku se dvěma zásuvkami, čtyřhořákový sporák, troubu na úrovni pracovní desky, vnější mrazák a posuvné okno pro podávání jídla do kokpitu; hlavní jídelní kout je venku v zadním kokpitu, kde stůl pojme až 12 osob.
Loď je k dispozici v majitelské verzi Maestro nebo charterové verzi Quintet. Maestro má čtyři kajuty: hlavní kajuta zabírá přibližně tři čtvrtiny zádi levoboku, s velkým ostrovním lůžkem, malým psacím stolem, dostatkem úložného prostoru a lodním záchodem s umyvadlem mezi WC a sprchou; plná kajuta pro hosty s vlastní toaletou se nachází na přídi této polohy, zatímco pravobok obsahuje dvě velké kajuty s vlastními toaletami. Quintet umisťuje do každého trupu tři kajuty, přičemž prostřední kajutu na pravoboku vyhrazuje pro posádku.
Vybavení a pohon
Standardním pohonem je dvojice dieselových motorů Volvo Penta D2 o výkonu 55 hp s pohonnými ústrojími Saildrive, přičemž zkušební loď byla vybavena volitelnými jednotkami o výkonu 75 hp; k dispozici jsou třílisté nebo čtyřlisté pevné nebo skládací lodní šrouby. Davity dokážou zvednout pomocný člun o délce 14 stop a jsou navrženy tak, aby na nich bylo možné uschovat kajak nebo plachetník. Gennaker lze ovládat pomocí otěží v relativně těsném kurzu, přičemž při větru pod 10 uzlů drží loď na boční vítr nebo ostře na zadoboční vítr.
Verdikt
Saba 50 je promyšleně navržený turistický katamarán, který mění část stoupavosti proti větru za vnitřní objem a oddělené obytné prostory, přičemž si zachovává skutečně lehkou a tuhou konstrukci a takeláž, která funguje v širokém rozsahu větrných podmínek. Nejlépe se hodí pro páry nebo rodiny, které pořádají posezení a oceňují snadný pohyb mezi interiérem a exteriérem více než absolutní schopnost stoupat proti větru.
Klady
- Trup s pěnovým jádrem vakuově laminovaný a jednodílná paluba typu RTM pro pevnou a lehkou konstrukci
- Tři oddělené společenské zóny na palubě, včetně příďového koutu pro osm osob
- Dispozice Maestro poskytuje skutečný majitelský apartmán na úrovni bytu
- Snadná plavba rychlostí 9,2 uzlu pod hlavní plachtou a genovou ve větru o síle 17 uzlů
Zápory
- Žádný přímý přístup ze stranové paluby od kormidla
- Pevné kýly namísto ploutví omezují úhel pro plavbu v silném větru
- Uspořádání typu Quintet je přeplněné šesti kajutami a působí velmi charterově
