Ontwerp en constructie
De romp van de E5 is gebouwd door middel van vacuümgeassisteerde infusielaminatie, een methode die Elan vroeg adopteerde onder de seriebouwers om osmose te voorkomen en de stijfheid en het gewicht uniform te houden. Het 3D VAIL-proces van de werf gaat nog een stap verder; hierbij worden de binnenconstructie, wrangen en hun dragers direct in de romp zelf geïntegreerd, wat resulteert in een monolithische, gelamineerde dragende buitenlaag. Composietschotten maken gebruik van vacuümvervulde, met hars doordrenkte biaxiaal textiel voor extra stijfheid, met een doorlopend oppervlak dat mechanische krachten gelijkmatig over de dwarsdoorsnede verdeelt. Het dek heeft een schuimkern met een vinylesterhuid, terwijl de romp een schuimkern heeft binnenin het polyester laminaat. Een T-vormige kiel verlaagt het zwaartepunt voor meer zeilkracht en stabiliteit, en de harde kim loopt aan beide zijden naar voren voordat deze zich ongeveer een derde van de romphoogte verder naar beneden gladstrijkt. Met een leeggewicht van 8.190 kg en 2.700 kg ballast bij een breedte van 3,87 m ligt het jacht stevig genoeg voor blauwwaterzeilen, terwijl het toch slank blijft. (Bronnen voor het waterverplaatsingsgewicht verschillen: een publicatie geeft 7.300 kg aan.) (1)
Tuigage en handling
Dubbele roeren geven de E5 een uitzonderlijke koersvastheid en verminderen merkbaar de neiging tot uit het roer lopen (broachen), terwijl het gereduceerde stampmoment betekent dat ze niet snel stilvalt. De indeling met dubbele besturing, met stuurinrichting van Jefa, stelt de roerganger in staat om aan beide zijden te werken zonder de bewegingsvrijheid in de kuip te belemmeren, en de dubbele roeren voegen een welkome redundantie toe tijdens oceaanoversteken. Een zorgvuldig getuned fractioneel zeilplan rust op een op de kiel geplaatste mast, met een verstelbare gedeelde achterstag en een intrekbare carbon boegspriet die zich ongeveer 1,1 m kan uitstrekken om een asymmetrische zeil van 135 m² te voeren. Het grootzeil meet 52 m² en de fok 39 m²; de overloop loopt dwars door de kuipvloer voor de stuurwielen, zodat deze buiten het loopverkeer blijven. Testzeilers noteerden ongeveer 5,5 knopen aan de wind bij een ware wind van 10 knopen, terwijl eigenaren melden 8 tot 8,5 knopen te hebben gevaren onder ruime wind bij vergelijkbare wind en herhaaldelijk 14–17 knopen voor de wind te hebben gezeild met twee personen aan boord. De werf beweert dat de rompvorm is ontworpen om snel te zijn en de tuigage efficiënt, en de boot is expliciet geoptimaliseerd voor toervaren met een kleine bemanning. (1)
Accommodatie
Benedendeks balanceert de E5 een V-vormige kuip met een lichte, doordachte interieur. Licht eikenfineer en witte wandafwerkingen houden de salon licht, en de meubels zijn zo geplaatst dat er ruimte en comfort ontstaan, met een volledig uitgeruste kombuis aan stuurboord — een tweepits kookplaat, bovenop openslaande koelkast en dubbele spoelbakken. Een toilet en douche bevinden zich aan bakboord, en een verzonken kaartentafel schuift onder een hefbaar suikerschot om zoveel mogelijk leefruimte te behouden. De standaardindeling met drie hutten en één natte cel plaatst tweepersoons hoekkooien achterin, elk met hangruimte en een boekenkastje onder de kuip, terwijl een grote V-kooi het voorste derde deel van de boot inneemt; er is ook een optie met twee natte cellen beschikbaar. Een DAME-gecertificeerd controlepaneel, warm water, elektrische lenspompen en sfeerverlichting met dimfuniteit maken het wonen aan boord compleet. Kunstmatig teak bedekt de kuip en het optionele zwemplateau, waarbij een echt teakhouten dek als upgrade beschikbaar is.
Uitrusting en eigendomspapieren
De standaarduitrusting is gericht op prestaties: rolgenua, Harken-dekbeslag en B&G-instrumenten op de beoordeelde boot. Een 38–40 pk Volvo met saildrive bevindt zich onder de kajuittrap, goed geïsoleerd en stil. Een 10 kW of 15 kW Oceanvolt elektrische aandrijving wordt aangeboden als alternatief voor diesel. Kuipkisten voegen opbergruimte en zitplaatsen toe, en een middenblad klapt open op gestapelde teakhouten vleugels. De CE-categorie A-certificering bevestigt het oceaanwaardige ontwerp, en er is een lichte waterverplaatsingsconfiguratie beschikbaar om het potentieel voor planning te realiseren.
Het oordeel
De Elan E5 is een echt multifunctioneel 39-voets jacht: snel genoeg om clubwedstrijden te winnen, maar ruim en verfijnd voor comfortabel toervaren met zijn tweeën. Haar monolithisch gebouwde constructie en de controle via dubbele roeren zijn de belangrijkste sterke punten; de uit de wedstrijd gehaalde kuip en de premium opties betekenen dat ze het beste wordt beoordeeld ten opzichte van andere performance-toerzeilers, en niet ten opzichte van eenvoudige gezinstrawlers.
Pluspunten
- Ingegoten eenheidsromp en schotten voor uniforme stijfheid en osmosebestendigheid
- Dubbele roeren en stuurstanden bieden controle en redundantie op zee
- Echte snelheid voor kleine bemanning met comfortabel interieur met drie hutten
- CE-categorie A, T-kiel en configurabele planning voor lage waterverplaatsing
Minpunten
- De V-vormige kuip en de dekuitrusting zijn meer geschikt voor sportieve bemanningen dan voor rustig toeren op de motor
- Het echt teakhouten dek en de elektrische aandrijflijn zijn upgrades, geen standaarduitrusting
