Tasarım ve İnşa
Gövde, balsa dolgulu güverteye sahip, el yatırması masif cam elyaf laminattan yapılmıştır ve test edenler temel yapının geleneksel ama iyi uygulanmış bir demir olduğunu belirtmiştir. Gövde-güverte bağlantısı, sızdırmazlık macunu tabanına cıvatalanarak ardından fiberglasla kaplanmıştır; bu yöntem, dıştan gelen bağlantılara yalnızca güvenmek yerine, temiz bir monokok tarzı kapanış sağlar. Arma yükleri, güvertenin altından sintinenin içindeki yapıştırılmış yapısal ızgaraya kadar uzanan dahili çubuklar vasıtasıyla aktarılır, böylece direk gerilimi lokal donanımlarda yoğunlaşmak yerine gövde boyunca dağılır. Vinçler, raylar ve diğer donanımlar gibi güverte ekipmanları geleneksel plakalarla desteklenmez; bunun yerine güverte laminatına yapıştırılmış alüminyum plakalara vidalanırlar, bu da tipik su sızıntısı yollarını ortadan kaldırır. Elan ayrıca, bir sonraki dönemde donanım eklemek isteyebilecek bir sahibin ihtiyaç duyabileceği yerlere boş plakalar yapıştırmış ve bu pozisyonların şemasını vermiştir; bu, gelecekteki arma veya alet yükseltmeleri için düşünceli bir önlemdir. (1)
Arma ve Kullanım
Deneyimleyenler, Elan 40'ın çift gurcatalı, dokuzda bir fraksiyonel armaya sahip olduğunu ve güçlü, tam serenli ana yelken ile %95 orsa floku kombinasyonu sunduğunu belirtmiştir. Alıcılar standart olarak tel arma veya yarış seçeneği olarak rod arma sipariş edebiliyordu. Tekne su üzerinde hızlı ve kullanışlı olduğunu kanıtladı: Son derece hafif bir güneydoğu rüzgarında, ana yelken ve %135 cenova altında 5 knot'ın üzerine çıkarken, dar tramola açılarıyla apaz seyrinde de benzer bir hızı koruyordu. Dümen kolaydır, tepkilidir ve iyi görüş açıları sunar; hem uzun boylu hem de kısa boylu dümencilerin tekneyi zorlanmadan yönettiği gözlemlendi. Motor seyrinde ise yaklaşık 40 beygir gücündeki bir Volvo Penta dizel motor, hafif rüzgarda 2.800 devirde yaklaşık 7 knot hız veriyordu ve motor seyri yumuşak ve kolaydı. İncelemeci tarafından test edilen standart su çekimli versiyon, 6 fit 9 inçlik demir torpil salma taşıyordu; hardcore yarışçılar kurşun ve 7 fit 10 inçlik salma seçebilirken, gezi denizcilerine sığ limanlar için daha uygun olan 5 fit 7 inçlik salma opsiyonu sunuluyordu. (1)
Konaklama
Güverte altında salonun her yerinde yaklaşık 1,80 metre (6 fit) iç yükseklik bulunur ve her bir lumbuz gerçek bir çapraz havalandırma sağlar. Salon koltuğu, standart yan trapezini kullanarak hızlıca iyi bir deniz ranzasına dönüşür ve minderler o kadar sıkı oturur ki, yerlerinde tutmak için cırt cırt veya fermuar gibi ek donanımlara gerek kalmaz. Kuzine U şeklindedir ve dalgalı denizde destek almak için ortada küçük bir uzatma tezgahı bulunur; çift evye, her yatış açısında suyun tahliyesini sağlamak için orta hatta yakın konumlandırılmıştır ve üzerlerine takılan kapaklar kapatıldığında tezgah alanını genişletir. Teknenin ortasındaki, kıç tarafa bakan mütevazı harita masası elektronik ekipmanlar için yer sunar; elektrik sisteminin kalbi ise buradaki menteşeli paneldir; açıldığında aşınmayı en aza indiren, gruplandırılmış kablolar ve uygun bara sistemleri görülür. Üç akü, havalandırmalı bir bölmede koltuğun altında güvenle yerleştirilmiştir. Her iki tuvalet/banyo bölümü de kolay temizlenebilen fiberglas yüzeylere sahiptir, iyi havalandırılır ve etkili çalışabilecek kadar geniştir. İskele tarafındaki devasa havuzluk dolabı, üç kamaralı versiyonda bir yatak görevi görür ve buraya içeriden tuvalet/banyodan geçen bir kapıyla erişilir.
Güverte ve Ekipman
Güvertede iyi tutuş sağlayan kalıplanmış elmas desenli bir kaymazlık özelliği bulunur; havuzluk koltuklarında ise hem ayak altında pratik hem de göze hoş gelen tik işlemeler yer alır. Dümen koltuğu, kıç platformundan geçiş imkanı sunmak üzere tabana doğru katlanabilir; yarış tarzı büyük çaplı dümen dolabı ise hem destek noktası hem de alet montajı görevi gören bir dolaba oturtulmuştur. Buzdolabı, kompresörüyle birlikte iyi yalıtılmış ve havalandırması bol bir bölmede yer alır; tüm tesisat boruları düzgünce yönlendirilmiş ve çift klipsli hortumlar kullanılarak bağlanmıştır. Su ve yakıt tankları, hareket etmelerini engellemek ve iç mekandaki sesleri sönümlemek amacıyla vidalanarak yerlerine sabitlenmiştir. Sintine alanları temiz bir şekilde işlenmiş, sintine pompası süzgeci ve salma cıvatalarına kolayca ulaşılabilmekte ve geniş sintine tahliye delikleri tüm suyu perdelerin arkasında birikmesini önleyerek doğrudan sintine kuyusuna yönlendirmektedir; ancak sadece bazı farş tahtalarının kilitlenebilir menteşeleri mevcuttur.
Refit ve Sahiplik
Motor erişimi son derece pratiktir: birincil bakım noktaları tamboç merdiveninin altında yer alır ve kıç kamarada ile tuvaletteki sökülebilir paneller motor yanlarına açılır. Konum diyagramı içeren boş güverte saclarının sağlanması, planlı yenilemeleri kolaylaştırır; yapıştırma alüminyum plaka sistemi ise yeni donanımların yerleştirilmesinde tersanenin haritaladığı pozisyonların takip edilmesini, ters yönden tahmin yürütülmesini engeller. Sızdırmaz gövde-güverte bağlantısı, dağıtılmış arma yük yolu ve hacimli tanklar ile kablo tesisatı montaj noktaları, teknenin armatör odaklı bir tasarıma sahip olduğunu göstermektedir.
Karar
Elan 40; kolay ve hassas bir dümen hissi sunan, hızlı, konforlu ve şık görünümlü, çift amaçlı bir 40 fitlik yelkenlidir. Hem az mürettebatla gezi yapmayı hem de ara sıra yarışmayı başarıyla destekler. İnşası özenle yapılmıştır ve iç mekanı, deniz seviyesindeki salon koltuğundan orta hatta yer alan tahliyeli evye sistemine kadar pratik gezi detaylarıyla donatılmıştır.
Avantajları
- Dar tramola açıları ve mütevazı bir armayla çok hafif rüzgarda 5 knot üzeri hızlar
- Gövde-güverte bağlantısının elyaf kaplı olması ve arma yüklerinin yapıştırılmış sintine ızgarasına dağıtılması
- Geçişli dümen koltuğu, kalıplanmış kaymaz taban ve tik havuzluk süslemeleri
- Ortalama konumda yer alan kuzine eviyeleri, yatağa dönüşen salon ranzası ve her yerde açılır lumbuzlar
Dezavantajları
- Sadece bazı farş tahtalarında pozitif kilitli mandallar kullanılmıştır
- Güverte ekipmanları, geleneksel destek plakaları yerine yapıştırma alüminyum plakalara dayanmaktadır
