Tasarım ve İnşa
A40; dikey bir baş bodoslama, açık bir ters kıç aynalık, sabit bir salma ve dümen dolabı kontrolü altındaki iç mekana monte edilmiş asma bir dümene sahiptir. 39 fit 3 inç tam boyu (LOA), 12 fit 4 inç genişliği ve 8 fit 1 inç standart su çekimi ile gövde ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiştir. A40RC incelemesinde laminatın vinilester reçine ile PVC köpük dolgulu olduğu belirtilmiş olsa da, test edenler demirin bulunduğu yüksek yük binen bölgelerde kullanılan balsa dolgu malzemesi konusunda bir endişe dile getirmişlerdir. A40RC'nin 6.834 poundluk balastı, 14.660 poundluk deplasmanına karşı 0,51'lik bir balast oranı sağlar ve 157'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu ağır bir gezi teknesinden ziyade hafif ve kolay hareket ettirilen bir gövde yapar. (1)
Arma ve Kullanım
Hem A40 hem de A40RC fraksiyonel armalı sloop sistemini kullanır; RC versiyonu ise çift dümenin hemen önüne bir ana iskota ve uzun bir iskota arabası ekler, neredeyse tüm hareketli arma ise tamboçtan geçirilerek kilitlerin (clutch) bulunduğu kıça yönlendirilir. Dönemin incelemelerinde dümenin hiç yüklenmediği ve gövdenin "büyük bir dingi gibi" davrandığı, rüzgar arttığında dümen düzeltmesine gerek duymadan düz bir çizgide hızlanarak ilerlediği belirtilmiştir. Suda A40RC, 8 ila 11 knot gerçek rüzgarda 7 ila 8 knot orsa hızıyla seyredebiliyor, 11 knot rüzgarda ise direk tepe asimetrik uçurtmasıyla 9 knot'a yakın hızlara ulaşıyordu. Hafif yükler ve kolayca yürütülen gövde sayesinde deneyimli bir çift tek başına otopilotla bile bu tekneyi idare edebiliyordu.
Havuzluk ve Güverte Donanımı
A40RC, kıç tarafa taşınan genişlik sayesinde genişletilmiş uzun ve ferah bir havuzluğu, açık bir kıçı, çift titanyum veya karbon dümen dolabını ve kısa oturaklarıyla yarış teknesi karakterini gösterir. Donanım son derece ciddidir: Navtec, Lewmar, Ronstan ve Spinlock bağlantı elemanları, güçlü Lewmar vinçlerden oluşan bir set ve birinci sınıf hidrolikler, flok ve spinnaker işlemlerini destekler. Şık ve tombul bir kasara, güverte profiline son şeklini verir.
Konaklama
Güverte altında A40, sekiz kişiye uyku kapasitesi sunar: bir baş "V" kamarası, katlanır masa etrafına yerleştirilmiş iki salon koltuğu ve çift kişilik yataklara sahip iki kıç kamara. L şeklindeki kuzine, tamboçun iskele tarafında, iki gözlü ocak ve evye ile yer alır; harita masası sancak tarafında karşısındadır ve tuvalet/banyo ise baş kamaranın sancak tarafının hemen arkasında, duşlu olarak tasarlanmıştır. A40RC modeli ise biraz farklılık gösterir; her birinde tavana monte boru tipi ranza bulunan iki devasa kıç çift kişilik kamarası, başta iyi bir armatör kamarası ve iskele tarafında kuzine, sancak tarafında harita masası ile uzun salon koltukları barındıran bir salon düzeni sunar. Bu yerleşim, sekiz kişilik bir yarış ekibini veya dört kişilik bir aileyi kolayca ağırlayabilir.
Bilinen Sorunlar
Bir profesyonel değerlendirme, yüksek yüklü alanlarda balsa dolgu kullanımını endişe verici bir nokta olarak işaret etmiştir. (1)
Karar
Archambault 40, gerçek bir gezi-yarış teknesidir: hafif, hızlı ve hareketli hissiyle bir dingi benzeri; hem az mürettebatla hız için optimize edilmiş bir havuzluk ve arma yapısına sahipken, diğer yandan hem aileye hem de yarış ekibine hizmet edecek bir iç mekana ev sahipliği yapar. A40RC ise I.R.C. optimizasyonlu gövde ve donanımıyla bu karakteri daha da keskinleştirir. Belirtilen tek sakınca, yük binen bölgelerdeki balsa dolgudur; bu durum bir sörveyörün dikkatini hak eder.
Avantajları
- Orsa ve pupa seyirlerinde güçlü bir tempoya sahip, kolay yürütülen hafif gövde
- Az mürettebatlı veya çift seyri için düzenlenmiş havuzluk ve arma
- İç mekanın yarış ekibi ile dört kişilik bir aile arasında esnek kullanımı
- Tanınmış üreticilerden kaliteli güverte donanımları
Dezavantajları
- Yüksek yüklü alanlardaki balsa dolgu malzemesi endişe kaynağı olarak belirtilmiştir
- Sığ tank kapasiteleri ve sadece yarış odaklı ergonomi, saf gezi denizcileri için uygun değildir
