Tasarım ve İnşa
Gövde, masif laminat fiberglastan yapılmıştır; salma ise standart bir torpil salma konfigürasyonunda kurşundur. 22.400 pound deplasmanı ve 8.818 pound kurşun balastı ile tekne %39'luk bir balast oranına ve yaklaşık 403'lük bir deplasman-boy (D/L) oranına sahiptir; bu da onu ultra ağır gezi tekneleri sınıfına sokar. 12,17 fitlik genişlik, 3,44'lük bir boy-genişlik (B/D) oranı sağlar. ıslak alan yüzeyi yaklaşık 387 fit karedir ve batma oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 1.237 pound'dur. Skegli dümen ve 5,5 fit su çekimine sahip torpil salma, teknenin çoğu marinada kullanılabilmesini sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Nicholson 42, 897 fit kare yelken alanı taşıyan bir direk tepe armalı sloop olarak inşa edilmiştir ve bu da 18,06'lık bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar. Dönemin iskota donanımı özelliklerine göre ana iskota yaklaşık 105 fit uzunluğunda ve 14 mm çapındadır; flok ve cenova iskotaları ise aynı çapta yaklaşık 42 fit uzunluğundadır ve spinnaker iskotaları yaklaşık 92 fittir. 1,73'lük alabora direnci (CSF) ve 37,4'lük konfor oranı, onu açık deniz geçişleri için güven veren bir aralığa yerleştirir; 7,2 knot'luk teorik gövde hızı da bu boydaki bir deplasman gövdesi için beklenen değerle eşleşir.
Konaklama
Ağır deplasman ve cömert genişlik, güverte altında yüksek hacimlerin olduğunu düşündürse de, bu tasarım için ne yatak sayısı, ne kuzine planı, ne de tuvalet/banyo yerleşimi yayınlanmıştır; mevcut malzemelerde de malzeme veya işçilik detaylarına dair hiçbir bilgi kalmamıştır.
Bilinen Sorunlar
Nicholson 42'de herhangi bir inşa hatası, yapısal zayıflık veya sistemik arıza bulunmamaktadır. Bir alıcının karşılaşabileceği tek ihtiyatlar, düşük üretim adetlerine sahip 1970'lerin masif fiberglas gövdesine özgü genel durumlardır.
Refit ve Sahiplik
Sadece birkaç tekne üretilmiş olması ve üretim için belirli bir son tarih konulmamış olması nedeniyle Nicholson 42, az sayıda üretilen bir tasarım olarak kalmaya devam etmektedir ve sahipleri oldukça sınırlı bir çevreden oluşmaktadır. Direk tepe armasının sadeliği ve sağlam kurşun salma profili, yapısal onarımlardan ziyade sistemlerin genellikle refit odak noktası olduğu anlamına gelir.
Karar
Nicholson 42, 1970'lerin ortalarındaki Camper & Nicholson tasarım masasından çıkan, sakin ama ciddi bir açık deniz gezi teknesidir; az sayıda üretilmiş, masif fiberglas gövdeye ve kurşun torpil salmaya sahiptir. Teknenin teknik verileri, hafif rüzgarda yüksek performans gösteren bir tekne olmaktan ziyade, sert, konforlu ve ağır deplasmanlı bir uzun yol teknesini tanımlar. Bir filo teknesinden ziyade, koleksiyoncular için nadir bulunan bir eserdir.
Avantajları
- Açık deniz stabilitesi için ultra ağır gezi teknesi deplasmanı ve yüzde 39'luk balast oranı
- Sağlam fiberglas gövde, kurşun torpil salma ve skegli dümen
- Mavi su seyri için uygun aralıktaki konfor ve alabora direnci oranları
- 5,5 fitlik su çekimiyle erişilebilir marinalar
Dezavantajları
- Düşük yelken alanı/deplasman oranı hafif rüzgardaki hızını sınırlar
- Sadece birkaç adet üretildiği için yedek parça ve karşılaştırmalı sörvey verileri bulunmaz
- Yayınlanmış iç mekan veya sistem detayı yoktur
