Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte masif fiberglastan üretilmiştir; kurşun balast ve skegli dümenin altında bir salma bulunur. 43,5 fitlik tam boy (LOA), 32,2 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık gelir. 20.986 poundluk deplasmanı, tekneye 280 deplasman-boy (D/L) oranı, 37,7 konfor oranı ve 1,59 alabora direnci (CSF) kazandırır; bu değerler onu hafif yarışçı kategorisinden ziyade dengeli ve denizci gezi-yarış tekneleri sınıfının sağlam tarafına yerleştirir. Direk tepe armalı sloop sistemindeki 765 fit kare yelken alanı ile 16,1'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, az mürettebatla kolay kontrol edilebilecek şekilde aşırı yelkenle donatılmadan, sert rüzgarda hareket etmek için inşa edilmiş bir tekneye işaret eder.
Yarış Mirası ve Kullanım
Cole 43'ü diğer konfor odaklı 43 fitlik teknelerden ayıran en önemli özellik, onun yarış geçmişidir. Onlarca yıl boyunca Sydney-Hobart yarışlarına düzenli olarak katılmış ve handikap şampiyonlukları için mücadele etmiştir. Örneğin, 1983 yılında Gosford'daki East Coast Yachts tarafından suya indirilen Ruff 'n' Tumble gibi tek gövdeli tekneler, okyanus yarışçısı olarak başladı; dört kez Sydney-Hobart yarışına katıldı ve boatsales.com.au'nun bu gövde hakkında aktardığına göre, dev bir güney fırtınasının filoyu yok ettiği korkunç 1998 sezonundan sağ çıkarak emekli oldu. Aynı gövde daha sonra sahibi için harika bir kıyı gezi teknesi olduğunu kanıtladı; iki kişiyle kolayca, hatta deneyimli biri tarafından tek başına bile kullanılabiliyordu. Bu durum, yarış kariyeri sona erdikten çok sonra bile armanın ve dümen hissinin kolayca kontrol edilebilir bulunduğunu göstermektedir. (1)
Konaklama
Ruff 'n' Tumble gibi temsil edici bir örneğin içinde beş kişi rahatça konaklayabilir. Daha önce kapalı olan navigasyon alanını ve kıç kıç ranzasını açan bir refit çalışması, kamaraya daha fazla ışık ve alan getirmiştir; bu değişiklik, yapıyı bozmadan orijinal yerleşimin nasıl daha az bölünmüş hissettirecek şekilde genişletilebileceğini göstermektedir. Bu gövdedeki tank kapasitesi, hafta sonu liman gezilerinden ziyade uzun süreli kıyı ve açık deniz kullanımı için tasarlanmış bir tekneye uygun olarak 500 litre su ve 250 litre dizel kapasitesine sahipti.
Sahiplik ve Refit Geçmişi
Bu yaştaki bir tekne, sessiz geçen yıllar boyunca nasıl bakıldığına bağlı olarak yaşar veya ölür. Bir sahip, gövde birkaç yıl boyunca bir tonozda çok az kullanıldıktan sonra 2009 yılında satın aldı; onun yaklaşımı, durdurulmuş bir Cole 43'ü yeniden hayata döndürmek için mükemmel bir şablon oluşturuyor: Direği söktü, tüm sabit ve hareketli armayı yeniledi, tekneyi boyadı ve Perkins 4107'nin yerine 35 beygir gücünde bir Kubota dizel motor taktı. Ayrıca yeni bir bumba üzerine Seldon gazlı bumba baskı düzeneği ekledi; Isotherm buzdolabı, 240 watt güneş enerji panelleri, yeni aküler, yeni sintine pompaları, gaz dedektörleri, LED aydınlatma ve yeni bir dodger taktı. Bu liste, yaşın bu tekneleri tam olarak nereden vurduğunu ve kapsamlı bir yenilemenin neler gerektirdiğini net bir şekilde ortaya koymaktadır.
Karar
Cole 43, gerçek bir çift kişilik tasarımdır: Sidney-Hobart soyundan gelen, hâlâ etkileyici bir sloop ve aynı zamanda yetenekli bir gezi teknesidir. Sağlam GRP yapısı ve kurşun balastlı salması güven veren bir platform sunar; 1998 fırtınasında tek tek gövdelerin ayakta kalması, ekstrem yükler altındaki yapısal bütünlüğün kanıtıdır. Alıcılar yaşa saygı göstermelidir — bunlar 1980'lerden kalma teknelerdir; armaları, motorları ve yumuşak sistemleri sadece en son yapılan refit kadar iyi durumdadır.
Avantajları
- Onlarca yıllık handikap yarışı geçmişiyle kanıtlanmış okyanus yarışı soyu
- Kurşun balastlı sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Uyumlu iç mekan genişliği ile beş kişi için konforlu yaşam alanı
- Tekne sahipleri tarafından belgelenen, az mürettebatla kolayca idare edilebilir kullanım
Dezavantajları
- Perkins 4107 motoru ve yaşlanmış arma, bakımsız kalmış gövdelerde tamamen yenilenmeyi gerektirir
- Bağlama yerlerindeki uzun süreli kullanılmama dönemleri, satın almadan önce sistemlerin yıpranmasına neden olabilir
