Tasarım ve İnşa
Swan 43'ün profilinde Stephens'ın imzası tartışmasızdır: dışa doğru uzanan uçlar, kısa bir kasara, düşük fribord, belirgin bir şiyer hattı ve klasik Swan hatlarını bir araya getiren yuvarlak kıç topuk (tumblehome). Gövde, ahşap detaylarıyla tamamen fiberglastan yapılmış tek gövdeli bir yelkenlidir; dönemin tipik özelliklerinden olan sabit, geriye bükümlü bir salma ve küçük bir skegli dümen taşır. Her teknede standart olarak sunulan, salmaya monte edilmiş trim tabı (keel-mounted trim tab) kendine has bir özelliğidir. Bu sistemde dıştaki dümen palası dümeni, ortadaki dümen palası trim tabını kilitleyip yerine oturturken, içteki özel dümen dolabından kumanda edilir. Yaklaşık 19.850 lb deplasmana sahip olan 43, 10.400 lb kurşun balast ve 7 fit 3 inç su çekimi ile 31 fitlik su hattı boyunu 11 fit 7 inçlik genişlikle mükemmel bir şekilde dengelemektedir. Baş kamarayı zincirlikten ayıran su sızdırmaz bir perde, teknenin yarış kökenini açıkça gösteren bir detaydır. (1)
Arma ve Kullanım
Swan 43, Bermuda konfigürasyonuna sahip bir direk tepe armalı sloop sistemi taşır ve PHRF handikap değeri 96 ile 114 arasında değişir. Dümen düzeni oldukça sıra dışıdır: Üç adet dümen dolabı, dümenciye hem dümen tutmasını sağlar hem de trim palasını ayarlamasına veya kilitlemesine olanak tanıyarak döneminin çok önünde olan hassas bir dümen dengesi kontrolü sunar. Runn, gövde 004 gibi restorasyonlar, armanın karakterini kaybetmeden nasıl modernize edildiğini göstermektedir; sarmalı bir sistem üzerindeki %135 örtüşmeli cenova, otomatik tramola floku yerine geçmiştir; yeni iç ıstralya, rüzgarlı havalarda kullanılmak üzere bir Number 4 floku taşır ve orijinal direkte artık stack-pack sistemine sahip tam serenli bir ana yelken bulunur. Rüzgar altında, omuzları hafif daraltılmış büyük bir hareketli spinnaker yalpaları azaltırken, körük içindeki (snuffer) asimetrik spinnaker ise baş makara arasından dakikalar içinde geçen bir civadradan basılır.
Konaklama
Yachting World dergisinde yazan bir denizci, Swan 43'ün konaklama imkanlarının modern standartlara göre sınırlı olduğunu, ancak belirgin bir yerleşim planıyla sekiz kişiye uyku kapasitesi sunduğunu belirtmiştir. Baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası yer alırken, tuvalet hemen arkasında, iskele tarafındadır. Ana salonda iki adet düz salon ranzası ve iki adet vardiya ranzası bulunurken, kıç kamarada iki adet tek kişilik yatak mevcuttur. L şeklindeki kuzine, tamboç merdiveninin hemen önünde, sancak tarafında yer alır; üç gözlü ocak, buz kutusu ve evye ile donatılmıştır. İskele tarafında, karşısında ise harita masası konumlandırılmıştır. Bu kompakt hacim, saf bir aile gezi teknesinin önceliklerinden ziyade, teknenin "gezi-yarış" tasarım amacını yansıtmaktadır. (1)
Bilinen Sorunlar
En ciddi olay, 1969 yılında Atlantik'in ortasında dümen arızası geçiren Runn (gövde numarası 004) ile ilgilidir. Teknenin ilk sahibi, Finlandiya'nın yarış efsanesi Michael Berner, bu sorunu geçici olarak çözmek ve tekneyi eve getirmek için trim tabanının ikinci kadranını kullanmıştır. Bu olay, dönemin skegli dümeninin ve buna bağlı üç tekerlekli dümen sisteminin ne kadar hassas olduğunu gösterse de, Runn'un gövdesinin kendisi daha sonra yapısal olarak sağlam ve osmozdan uzak bulunmuştur.
Refit ve Sahiplik
Bir Swan 43'ün uzun vadeli sahipliği genellikle ölçülü bir modernizasyon sürecini içerir. Runn'da, tekne restore edilmeden dört yıl önce tik güverte ve motor yenilenmiş, baş taraf ise hem asimetrik balon gurcatalarının montajı için hem de çift demir makarası olarak kullanılan özel bir sistem alacak şekilde modifiye edilmişti. Bu tür hedefli yükseltmeler, teknenin hizmet ömrünü uzatırken S&S karakterini korur; küçük üretim serisi sayesinde her gövde, izlenmeye değer kendine has bir geçmişe sahiptir.
Karar
Swan 43, gelenekselciler için erken dönem bir Swan'dır: zamansız hatlara, akıllıca tasarlanmış trim tablı dümen sistemine ve sağlam masif fiberglas gövdeye sahip, Stephens tasarımı bir yarış-gezi teknesi. Sınırlı iç mekanı ve dönemin dümen geometrisi bu soya ait ödünlerdir; ancak iyi bakılmış örnekler, sahiplerini Nautor'un kuruluş dönemiyle doğrudan bir bağ kurma fırsatıyla ödüllendirir.
Avantajları
- Çıkıntılı uçları, şiyeri ve kıç körüğü ile klasik Olin Stephens profili
- Dengeli bir dümen için özel dümen kontrolüne sahip salma monteli trim tabı
- Belgelenmiş restorasyonlarda sağlamlığı kanıtlanmış ve osmoz sorunu olmayan masif fiberglas gövde
- İç ıstralya ve asimetrik kıç bumba dahil çok yönlü modernize edilmiş arma seçenekleri
Dezavantajları
- Modern standartlara göre dar alan; 43 fitlik bir gövdede sadece sekiz kişilik uyku kapasitesi
- Erken dönem skegli dümen ve dümen sisteminin okyanus ortasında arızalanma riski
- Sınırlı üretim adedi nedeniyle seçeneklerin az olması ve kalite konusunda titizlik gerektirmesi
