Tasarım ve İnşa
Rustler 31'i uzun salmalı bir klasik yapan şey, sağlam, geleneksel bir gövde formunun gerçekten ağır ve iyi balastlanmış bir yapıyla birleşmesidir. Derin V kesitli, çıkıntılı baş bodoslama yapmak için değil, dalgaları yarmak içindir; gömülü uzun salma ve yüksek balast oranı ile birleştiğinde tekne kötü havalarda bile öngörülebilir ve dengeli kalır. Tasarım genellikle Holman'ın daha önceki Twister modelinin büyütülmüş bir evrimi olarak kabul edilir ve daha sonra Rustler 36 da aynı soyu takip etmiştir; bu üç model de denizcilik ve her hava koşulunda hız konusunda mükemmel bir üne sahiptir. İlk inşa edildiğinde 31, açık deniz yarışlarında rekabetçiydi ve bu ünü kazandıran o ciddi inşa kalitesi, bugün bile hemen güven uyandıran sağlam bir dayanıklılık olarak kendini hissettirmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
Arması güçlü ve sadedir; kalın kesitli direği, sağlam baş ve kıç alt çarmıhlarla desteklenir; sloop armada 547 fit karelik ana yelken ve cenova taşır. Büyük cenova seyrin büyük kısmını sağlar ve rüzgar altı küpeşte suya gömüldüğünde ilk olarak bu yelkene camadan vurulmalıdır; daha esnek bir yelken planı isteniyorsa kotra arma bir seçenektir. Rüzgar üstüne zahmetsizce yelken açar, dümenle çok az veya hiç ilgilenmeden rotasını düz tutar; ancak hafif bir salmalı yelkenliye kıyasla dümene tepki vermesi daha yavaştır ve tamamen öngörülebilirdir, hızlı refleksler sergilemez. Pupa seyrinde ise kısa sayılabilecek su hattı boyu ve bunun altındaki geniş yüzey alanı nedeniyle nispeten yavaştır; ancak hafif ila orta rüzgarda spinnaker onu oldukça hızlandırır. Motor seyrinde uzun salmalı gövde tornistanda ağırdır ve tekneye çok fazla zorlanmadıkça havuzluğa çok az su girer.
Konaklama
Güverte altında kamarası dar ve biraz kasvetli olsa da sıcak, sadelikten ödün vermeyen ve pratik bir yerdir; bu eksiklikleri kabul edecek gelenekselciler için ideal bir teknedir. İki adet 1,88 m'lik salon ranzası, yorgan bezleriyle harika deniz ranzalarına dönüşür ve harita masasının arkasında bir pruva ranzası bulunan versiyon aranmalıdır. Birçok erken dönem teknede, yarış ekipleri için salon ranzalarının üstünde ve dış tarafında birer vardiya ranzası (pilot veya boru ranza) bulunurdu; bunların çoğu daha sonra dolap olarak dönüştürülmüştür. Kuzine ve tuvaletler hem temel hem de küçüktür; çok az teknede basınçlı sıcak su sistemi mevcuttur ve havuzluk dışında duş alacak bir alan yoktur. Havuzluğun kendisi uzun ama dar olup, varsa dümen dolabı kullanılabilir alanı tüketir — menteşeli bir yeke ise bu alanı geri kazandırır. Çoğu salonun baş perdeden aşağıya doğru açılan bir masası vardır, nadiren farklı varyasyonlar görülür.
Bilinen Sorunlar
Tekrarlayan tek sorun, demir zinciri düzenlemesidir. Birçok Rustler 31'de zincir, baş ranzaların altındaki bir dolaba giden bir boru tünelinden aşağıya akar; demir kaldırıldığında bu zincir piramit şeklinde yığılarak borusunu tıkama eğiliminde olur ve bu durum güverte altındaki birinin zinciri kenara boşaltmasını zorunlu kılar. Bu durum, yapısal bir kusurdan ziyade baş taraftaki boru tüneli yerleşiminin can sıkıcı bir sonucudur. Ayrıca teknede sağlam koç boynuzları ve kılavuzlar bulunur ancak bunların hiçbiri orta hatta yoktur; bu durum yapısal bütünlükten ziyade tek başına kullanım için daha önemlidir. Ve bu yelkenlilerin birçoğu çok fazla mil kat ettiği için, alıcı onlarla tanıştığında bazılarının yaşını göstermesi ve biraz yorgun görünmesi kaçınılmazdır.
Refit ve Sahiplik
Sahiplik geçmişi, az mürettebatlı denizciler tarafından çok sevilen bir uzun yol teknesinin hikayesini anlatır: dümen palası sistemli otomatik dümenler yaygındır ve tekne uzun zamandır bu grubun favorisidir. Refit çalışmaları genellikle pratiktir; dolap alanı yaratmak için vardiya ranzalarının kaldırılması, bazen baş kamara içindeki pruva V kamarasının kalıcı olarak çift kişilik yatağa dönüştürülmesi, salon masalarının ise sahibinin zevkine göre değiştirilmesi gibi. İki adet bacağı sayesinde düz salma tabanı üzerinde dik bir şekilde karaya oturabilir; bu da karaya oturan gelenekselciler için temiz bir çözümdür. İyi durumdaki örnekleri yüksek fiyatlara alıcı bulur ve birçoğu hayal kırıklığına uğratmadan uzun okyanus geçişleri yapmıştır.
Karar
Rustler 31; her türlü hava koşulunda öngörülebilir ve doğru davranan, az mürettebatla kolayca kullanılabilen ancak okyanusları aşmak için inşa edilmiş, geleneksel bir uzun salmalı gezi yelkenlisidir. Rüzgar altında hızlı değildir, çok geniş değildir ve çarmıh boru düzeni küçük bir can sıkıcıdır; ancak denizci ve sağlam bu küçük yelkenli, Holman'ın onu tasarladığı şekilde tam olarak kalmıştır.
Avantajları
- Yüksek balast oranına sahip, gövdeye gömülü uzun salma; dengeli ve denizci
- İki kişilik mürettebat için kolay olan güçlü, basit arma
- Öngörülebilir dümen hissi, rotasını iyi tutar, rüzgar üstüne zahmetsizce yelken açar
- Az mürettebatlı denizciler tarafından değer verilen, kendini kanıtlamış uzun yol teknesi
Dezavantajları
- Rüzgar altında nispeten yavaş; motor seyrinde tornistanda hantal
- Dar ve kasvetli yaşam alanı; temel kuzine ve tuvaletler
- Demir zinciri boru makaraları kolayca aşınır ve güverte altında dikkat gerektirir
- Ortada koç boynuzu yoktur; sık kullanılmış bazı örneklerde yorgunluk belirtileri vardır
