Tasarım ve İnşa
Scott'un gövdesi, 25,58 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık 11 fit genişliğe sahiptir ve bu geniş kesit sadece bir tasarım tesadüfü değildir; tekneye stabilite sağlamak amacıyla geniş bir gövde verilmiş, bunun yanında 10.000 poundluk deplasmana karşılık 3.400 pound balast kullanılarak %34'lük bir balast-deplasman oranı elde edilmiştir. Gövde, tam salmanın yaratacağı sürtünme olmadan rota kararlılığı sağlayan bir salma ve kısmi skegli dümen ile birleştirilmiş masif fiberglastan imal edilmiştir. İnşa kalitesi oldukça sağlamdır ve bugün bile birçoğu aktif olarak yelken yapmaktadır. Bu tasarım, son teknoloji performans yerine geniş yaşam alanlarına, stabiliteye ve fiyat-performans oranına önem veren, 1970'lerin bütçe dostu kıyı gezi tekneleri patlaması sırasında ortaya çıkmıştır. (1)
Arma ve Yelken Planı
Clipper 31, 419 fit karelik bildirilen yelken alanı ve hızlı ivmelenme yerine konforu ve kontrolü tercih eden 14,44'lük yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ile direk tepe armalı bir sloop olarak donatılmıştır. I boyutu 38 fit, J ise 10,83 fittir; P değeri 32,33, E ise 13'tür. Ana yelken, flok ve üç farklı cenova seçeneği için yayınlanan yelken ölçüleri, kumaştan ölçülerek değil, bu arma verilerinden bilgisayar algoritmasıyla türetilmiştir. Cenovalar, 256 fit karelik %130'lık örtüşme oranından başlayarak 305 fit kare civarındaki %150'lik güverte süpürgesine kadar değişir; ayrıca 526 fit karelik asimetrik bir spinnaker da katalogda yer almaktadır. Tekne sahipleri, Bombay Clipper 31'i konforu, hafif rüzgar performansı ve korunaklı veya yarı korunaklı sularda, hatta bazı uzun geçişlerdeki kıyı seyri kabiliyeti nedeniyle övgüyle anmaktadır.
Konaklama
Teknenin güverte altı, boyutuna göre oldukça geniş olduğu ifade edilen cömert konaklama alanlarıyla tanınır; iki kamara dört ila altı kişiyi rahatça ağırlayabilir ve iç yükseklik 6 fitin biraz üzerindedir. Bu iç hacim, geniş gövdenin ve yaşam alanını yarış pistindeki küçük ayarlamaların önüne koyan 1970'lerin tasarım felsefesinin doğrudan bir sonucudur. 60 galonluk su kapasitesi ve 30 galonluk dizel tankı, sürekli ikmal yapmadan uzun hafta sonlarını ve mütevazı kıyı seyirlerini destekler. (1)
Sahiplik ve Miras
Bombay Clipper 31, kendi serisini kurmak için Irwin Yachts yöneticilerinden ayrılan kişiler tarafından kurulan Bombay Yachts tersanesi tarafından üretilmiştir. Teknenin sade fiberglas yapısı ve geleneksel salma-pale profili, onu amatör sahipler için son derece anlaşılır bir platform haline getirir; halen su üzerinde duran birçok teknenin varlığı ise orijinal inşa kalitesinin en net kanıtıdır.
Karar
Bombay Clipper 31, 1970'ler pazarının pratik tarafından çıkan mantıklı, iyi inşa edilmiş bir kıyı gezi teknesidir. Saf performansı hacim, stabilite ve sahiplerinin hâlâ korunaklı ve yarı korunaklı sularda değer verdiği affedici bir karakter karşılığında feda eder.
Avantajları
- Altı fit iç yükseklikte, dört ila altı kişi uyuyabilecek geniş iki kamaralı yerleşim planı
- Düzenli bir seyir için fin salma ve skegli dümen ile sağlam fiberglas gövde
- Kanıtlanmış uzun ömürlülüğe sahip, konforlu hafif rüzgarlı kıyı gezi teknesi
Dezavantajları
- Orta seviyedeki yelken alanı/deplasman oranı, saf hızı sınırlar
- Son teknoloji performansından ziyade fiyat-performans ve stabilite odaklı üretilmiştir
