Design e Construção
O casco de Scott apresenta uma boca de 11 pés numa linha de água de 25,58 pés, e esta secção larga não é um acidente estético — o barco recebeu um casco de grande boca para estabilidade, combinado com 3400 libras de lastro para um deslocamento de 10000 libras, resultando numa relação lastro-deslocamento de 34%. O casco é de fibra de vidro maciça com uma quilha de aleta e um leme sobre skeg parcial, uma configuração que confere estabilidade direcional sem o arrasto de uma quilha corrida. A construção é de qualidade robusta, e muitos ainda navegam hoje em dia. O design surgiu durante o auge dos anos 1970 nos veleiros de cruzeiro costeiro acessíveis, privilegiando acomodações espaçosas, estabilidade e valor em detrimento de um desempenho de vanguarda. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O Clipper 31 está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, com uma área vélica relatada de 419 pés quadrados e uma relação área vélica-deslocamento de 14,44, um valor moderado que favorece o conforto e o controlo em detrimento de uma aceleração fulgurante. A dimensão I é de 38 pés e a J de 10,83 pés, com um P de 32,33 e um E de 13, e as dimensões de vela publicadas para a vela grande, buja e as três opções de genoa foram derivadas por algoritmo informático a partir desses números de aparelho, em vez de serem medidas num tecido. As genoas variam desde uma sobreposição de 130 % com 256 pés quadrados até uma genoa de varão (deck-sweeper) de 150 % perto dos 305 pés quadrados, tendo também sido catalogado um spinnaker assimétrico de 526 pés quadrados. Os proprietários elogiam o Bombay Clipper 31 pelo seu conforto, desempenho com ventos fracos e capacidade de cruzeiro costeiro em águas protegidas ou semiprotegidas, incluindo algumas travessias mais longas.
Acomodações
No interior, o barco é conhecido pelas suas acomodações generosas, frequentemente descritas como espaçosas para o seu tamanho, com dois camarotes que acomodam confortavelmente quatro a seis pessoas e um pé-direito de pouco mais de 1,80 metros. Esse volume interior é o dividendo direto do casco de grande boca e do programa de design dos anos 1970, que colocou o espaço habitável à frente das pequenas afinações necessárias para a regata. A capacidade de água de 227 litros (60 galões) e o depósito de diesel de 113 litros (30 galões) permitem fins de semana prolongados e passeios costeiros modestos sem necessidade de reabastecimento constante. (1)
Propriedade e Legado
O Bombay Clipper 31 foi produzido pela Bombay Yachts, uma empresa fundada por antigos executivos da Irwin Yachts que saíram para iniciar a sua própria linha. A construção simples em fibra de vidro do barco e o perfil subaquático convencional de quilha de aleta com skeg tornam-no uma plataforma compreensível para o proprietário amador, e o facto de muitos ainda estarem na água décadas depois é o testemunho mais claro da solidez da construção original.
O Veredicto
O Bombay Clipper 31 é um veleiro de cruzeiro costeiro sensato e bem construído do segmento mais pragmático do mercado da década de 1970. Troca o desempenho puro por volume, estabilidade e uma natureza tolerante que os proprietários ainda valorizam em águas abrigadas e semiprotegidas.
Prós
- Disposição espaçosa de dois camarotes para dormir quatro a seis pessoas com pé-direito de 1,80 m
- Casco de fibra de vidro maciça com quilha de aleta e leme sobre skeg para um comportamento estável
- Cruzeiro costeiro confortável com ventos fracos e longevidade documentada
Contras
- Relação área vélica-deslocamento moderada limita o ritmo puro
- Construído para valor e estabilidade em vez de desempenho de vanguarda
