Tasarım ve İnşa
Van Dine'in gövdesi salmalı, masif fiberglastan yapılmıştır; Kanada tersanesi de bu tekneyi hafif bir yarışçı yerine sade bir cam gezi teknesi olarak inşa etmiştir. Teknik veriler, yük taşımak ve denizde dengeli durmak için tasarlanmış bir teknenin özelliklerini ortaya koyar: Yaklaşık 652 pound/inçlik batma direnci (immersion rate), ağırlıklar ve mürettebat altında yavaşça oturduğu anlamına gelir; 39,9'luk Konfor Oranı ise dalgalı denizde dengeli hareket kabiliyeti açısından benzer tasarımların %99'unun önüne geçer. Salma, masif fiberglas gövde ve 1,51'lik alabora direnci (CSF) değeri, sadece bu formüle göre bile okyanus yarışlarına kabul edilebilecek bir tekneye işaret eder; ancak 14,66'lık yelken alanı/deplasman oranı ve 6,3 knotluk teorik gövde hızı, onu performans odaklı bir tekne olmaktan ziyade ağır deplasmanlı bir gezi teknesi olarak konumlandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arması, 9.722 poundluk gövdesine uygun olan 227 fit karelik bir ana yelken ve 167 fit karelik bir flok taşır; toplam yelken alanı ise 440 fit karedir. Dönemin iskota özellikleri, tek başta çalışan bir tekneyi yansıtan boyutlar sunar: yarım inç çapında 77,3 fitlik bir ana iskota, 30,9 fitlik flok ve cenova iskotaları ile 68 fitlik bir spinnaker iskotası. Motor seyrinde, 30 beygir gücündeki Universal Atomic 4 benzinli motor, yaklaşık 5,8 knot maksimum hız sağlar; bu değer, 6,3 knot olan yelkenli gövde hızının altındadır ancak sığ 4,4 ila 4,7 fitlik su çekimi sayesinde küçük koylara ve sığ marinalara girmesini sağlayan bu tekne için marina manevraları için yeterlidir.
Konaklama
Güverte altında Classic 31, dört kişilik uyku kapasitesi ve 6 fit 2 inçlik bir iç yükseklik sunar; bu, 1960'ların ortalarındaki 31 fitlik bir tasarım için oldukça cömert bir boyuttur. 8 fit 4,5 inçlik genişliği ve dar boy/genişlik oranı gövdeyi dışarıdan ince tutarken, iç hacim misafirleri olan bir çift için kullanışlıdır. Teknenin yaşanabilirliği, bu ölçülerden ve ağır konfor odaklı ayarlarından kaynaklanmaktadır.
Karar
Grampian Classic 31, hızdan ziyade konfor ve yük taşıma kapasitesi için optimize edilmiş, 1960'ların ortalarından kalma, son derece sağlam inşa edilmiş bir Van Dine gezi teknesidir. Ultra ağır deplasmanı ve yüksek Konfor Oranı, alabora direnci açısından onu dengeli ve açık deniz koşullarına uygun bir platform haline getirirken; dar genişliği ve sığ salması ise onu dar sularda kolayca idare edilebilir kılar. Atomic 4 ve mütevazı yelken planı dönemine uygun ve kullanışlıdır, ancak hızlı değildir.
Avantajları
- Konfor oranı ile benzer tasarımların %99'unun üzerine çıkarak olağanüstü konforlu seyir karakteri
- Yük taşıma kapasitesi ve denizcilik için sadece rakiplerinin %2 daha ağır olmasıyla ultra ağır deplasman
- Sığ 4,4–4,7 fitlik su çekimi sayesinde marina ve kıyı erişiminin kolaylaşması
- 31 fitlik bir gövdede tam 6'2" iç yükseklik ve dört kişilik uyku kapasitesi
Dezavantajları
- 14,66'lık yelken alanı/deplasman oranı ve 6,3 knotluk gövde hızı sınırı nedeniyle performans düşüklüğü
- Benzinli Atomic 4 motorun, klasik karbüratörlü bir motorda gereken özeni talep etmesi
- Boyuna göre dar olan genişliği nedeniyle iç genişliğin daha geniş gövdeli sonraki gezi teknelerine göre daha az olması
