Tasarım ve Karakter
Luders, Clipper 33'e 3,29'luk bir boy-genişlik oranı (L/B) ve 387'lik bir deplasman-boy oranı (D/L) vermiştir; bu kombinasyon, benzer yelkenlilerin sadece %8'inin daha ağır çizildiği bir "ultra ağır gezi teknesi" profilini tanımlar. Yine de aynı kaynaklar, tasarımcının blok gövdeli rakiplerine kıyasla biraz daha hızlı bir gövde formu tercih ettiğini ve 10 fitlik genişliğiyle benzer tasarımların %58'inden daha ince olduğunu belirtir. Ağır deplasman ile nispeten dar ve hızlı bir gövdenin bir araya gelmesiyle oluşan bu paradoks, teknenin itibarının temelini oluşturur. 1,75'lik alabora direnci (CSF) değeri, o dönemde sadece bu formülle bile okyanus yarışlarına katılmasına izin veriyordu ki bu, genellikle huzurlu bir liman teknesi olarak görülen bir yelkenli için oldukça önemli bir istatistikti. (1)
Seyir ve Performans
Teknenin seyir özelliklerinin arkasındaki rakamlar, uzun yol denizcileri arasında neden bu kadar sevildiğini açıklamaktadır. Büyük deplasman, daha küçük ıslak alanla birleştiğinde daha düşük bir ivmelenme ve belirgin şekilde yumuşak bir seyir karakteri sağlar; 32,1'lik Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio) ortalamanın oldukça üzerindedir ve benzer tüm yelkenli tasarımlarının %86'sından daha konforlu olduğu bildirilmektedir. Yaklaşık 837 pound/inç'lik batma oranı (immersion rate), dalgaların veya yükün gövdeyi sürüklemesine karşı dirençli bir yapıya işaret eder. Teorik gövde hızı 6,6 knot'tur ve 17,34'lük yelken alanı/deplasman (SA/D) oranıyla ağırlığına göre mütevazı bir güce sahiptir; bu da onu açık denizde çok fazla yelken alanı gerektirmeden hareket ettirmeye yetecek kadar iyidir. (1)
Arma ve Yelken Kullanımı
Bir keç olarak Clipper 33, kolay yönetilebilir yelken yükleri için armasını ikiye böler; iskota özellikleri ise hareketli armanın durumunu net bir şekilde gösterir. Flok ve cenova iskotaları her biri yaklaşık 32,9 fit uzunluğunda ve 1/2 inç çapındadır; ana iskota aynı 1/2 inç halat üzerinde 82,3 fit uzanır ve spinnaker iskotaları da 72,4 fit boyunda olup 1/2 inç demir halat kullanır. Bu uzunluklar, kıçta bir mizana bulunan 33 fitlik bir gövde için ölçeklendirilmiş bir armanın varlığını doğrular; burada uzun ana iskota hareket mesafesi normaldir ve keçin bölünmüş yelken planı, tek kişilik veya az mürettebatlı bir ekibin kontrolü altında kalmasını sağlar. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
Clipper serisi, 33 ila 48 fit arasında değişen Luders gezi yelkenlisi serisinin bir parçasıdır; 33 modeli ise 12.000 poundluk deplasmanı ve 50 galonluk su kapasitesi ile 26 galonluk benzin tankına kıyasla sunduğu hacmi fazlasıyla hissettirir. Cheoy Lee’nin yüzyıl ortasındaki fiberglas geçişi ve köklü yat tasarımcılarıyla yaptığı iş birlikleri, bu tekneyi yarış pistinden ziyade sürekli yaşam ve kıyı seyri için tasarlamıştır. Ketch arması ve ağır balast sistemi, sprint hızından ziyade dinlenme halindeki ve seyir halindeki stabiliteyi ön plana çıkarır.
Karar
Cheoy Lee Clipper 33, teknik verileri siluetinin de işaret ettiği şeyi doğrulayan, dengeli oranlara sahip ağır bir gezi yelkenlisidir: kendi ağırlık sınıfının öngördüğünden biraz daha hareketli bir gövdeye sahip, dengeli ve konforlu, açık deniz koşullarına uygun bir ketch. Hafif rüzgarda uçan bir tekne değildir, ancak konforu ve denizcilik kabiliyeti bu boyutta oldukça güçlüdür.
Avantajları
- 1,75'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışı formülüne göre onu uygun kılar
- Akranlarının %86'sının üzerinde olan 32,1'lik Konfor Oranı
- Yumuşak bir seyir için düşük ivmelenme özelliğine sahip ağır deplasmanlı gövde
- Kolay yönetilebilir iskota uzunluklarına sahip keç arması (1)
Dezavantajları
- Ağırlığına göre 17,34 olan yelken alanı/deplasman oranı mütevazıdır
- Dizel yerine benzinli Atomic 4 motoru bulunur
