Tasarım ve İnşa
Mariner 31'in gövdesi fiberglastan yapılmıştır ve tekne uzun salma ile tam salma tipinde inşa edilmiştir. 310 olan deplasman-boy (D/L) oranı onu "ağır gezi tekneleri" arasına sokar; benzer yelkenli tasarımların sadece yüzde 27'si bu kategorideki ağır gezi tekneleridir. Yüzde 43,48'lik balast oranı, benzer tüm yelkenli tasarımlarının yüzde 46'sından daha yüksektir ve açık deniz seyirlerine uygun bir stabilite temeli sağlar. 9,75 fit genişliği ve 3,67 fit su çekimi (yük altında yaklaşık 3,97 fite kadar çıkan) ile sığ marinalara girebilecek kadar az su çekerken, tam baş bodoslama ayaklarının sunduğu rota kararlılığını korur. (1)
Arma ve Kullanım
Mariner 31, bir ketch armayla inşa edilmiştir ve yelken planı, benzer yelkenlilerin yüzde 50'sinden daha fazla arma taşır; bu da onu bu tipin ortalamasında tam olarak konumlandırır. Sabit ve hareketli arma donanımı dönemin ketch geleneklerini takip eder: ana yelken, flok / cenova ve spinnaker mandarları her biri yaklaşık 24 metre uzunluğunda ve 10 mm çapındadır; flok, cenova ve ana yelken iskotaları ise sırasıyla 9,4, 9,4 ve 23,6 metre uzunlukta 12 mm halat kullanır. Satın alacak veya tekneye sahip olacak birinin bakımını üstlenmesini bekleyeceği donanım listesini, 20,8 metrelik bir spinnaker iskotası, cunningham, bumba gergisi ve 10 mm'lik alt ıstralya tamamlar. Teorik maksimum gövde hızı, deplasmanı ve su hattı boyu ile tutarlı olarak 6,8 knot'tur. (1)
Konaklama
Mariner 31, temel platform olarak 30,67 fitlik fiberglas bir gövdeye, 30 beygir gücündeki tek bir Universal Atomic 4 motor içinde 38 galon benzin kapasitesine ve 40 galon su kapasitesine sahiptir.
Karar
Mariner 31, 1960'ların sonlarındaki okulun sadık bir temsilcisi olan, sağlam fiberglas yapısı, tam uzun salması ve yatışa karşı stabiliteyi tercih eden balast oranıyla karakterize edilen klasik bir ağır gezi teknesidir. Hafif rüzgarda sprint yapacak bir tekne değildir; ancak 6,8 knotluk gövde hızı ve ağır gezi teknesi deplasmanı, onu bir performans yarışçısı olmaktan ziyade korunaklı ve orta dereceli sularda dengeli bir uzun yol denizcisi olarak konumlandırır.
Avantajları
- Yön kararlılığı için uzun tam salma ve yüzde 43'lük balast oranı
- Sınıfındaki benzerlerinin sadece yüzde 27'si kadar daha ağır olan ağır gezi teknesi deplasmanı
- Sınıf için ortalama yelken alanına sahip keç arma
Dezavantajları
- Modern dizel yerine benzinli Atomic 4 motor
