Tasarım ve İnşa
Sun Fast 30 OD, tamamen Fransa'da Nantes yakınlarındaki Groupe Beneteau tesislerinde, Arkema'nın Elium termoplastik reçinesi kullanılarak vakum infüzyon GRP sandviç yöntemiyle inşa edilmiştir. Bu reçine yüzde 20 geri dönüştürülmüş içeriğe sahiptir ve teknenin ömrünün sonunda sökülerek geri dönüştürülebilir; bu da onu geri dönüştürülebilir kompozit malzemeden inşa edilmiş ilk seri üretim yelkenli yapmaktadır. Gövde, güverte ve perdeler infüzyon yöntemini paylaşırken, küçük onarımlar hala geleneksel reçinelerle de yapılabilir. Boyutuna göre formu oldukça radikaldir: belirgin bir scow baş, sürekli çene (chine) ve rüzgar altında planing yapmayı kolaylaştırmak için tasarlanmış çok geniş ve düz bir baş su altı gövdesi. Su altı kesitleri, düşük hızlarda kıç aynalığı yükselten belirgin bir baş-kıç yönlü kavis taşır; su hattının üzerinde belirgin bir genişlemeye sahip yarı scow baş ise tekne yattığında dengeli bir su hattı boyu korur. Baş ve kıç taraftaki su sızdırmaz perdeler açık deniz güvenlik faktörü sağlar, ancak baştaki perde tam bir çarpma kutusu değildir. Salma, kurşun balast bombası taşıyan dökme demirden yapılmış olup, açık havuzlukta asma dümen ve yeke ile kontrol edilir. (1)
Arma ve Kullanım
Tek tip (one-design) şartnamesi, kare baş ana yelkenli, Dyform gurcatalar ve çarmıhlar ile kalıcı bir kıç ıstralyası içermeyen, oldukça geriye yerleştirilmiş tam karbon bir Sparcraft armayı gerektirir. Hareketli kıç ıstralyaları, direği sabitlemekten ziyade sadece baş ıstralyayı gererek trim yapmak için kullanılır; üretici ve Multiplast, bunun sert rüzgarda kavançaları daha kolay ve stresiz hale getirdiğini söylüyor. Suda, sürtünme direncini en aza indirme tasarım hedefi meyvesini veriyor: Yachting World dergisinde yazan test edenler, La Rochelle açıklarında 2–4 knot gerçek rüzgarda teknenin diğerlerini geride bıraktığını ve 100 derecede Code Zero ile apaz seyrindeyken gerçek rüzgar hızının yüzde 90'ını koruduğunu belirtiyor. 4.5 knot rüzgarda orsada 42 derecede 2.9 knot hız yaptı; J3 ile ise 8–15 knot rüzgarda 40–42 derecede 6.5 knot hızı sürdürdü. Çene yaklaşık 15 derece yatışta suya gömülür ve ardından orsa yatkınlığı birikmeden form stabilitesi hızla artar; düz çeneler ise sürtünmeyi en aza indiren ve rüzgar altında sörf yapmayı kolaylaştıran düz bir su hattı boyu sağlar. Yachting World dergisinde yazan test edenler, dümenin hassas ve iyi geri bildirim verdiğini, teknenin hızlıca ivmelenip ağırlık yerleştirmesine duyarlı olduğunu ve neredeyse hiç ani orsa yatmasına (broach) yol açmadığını belirtiyor. (2)
Konaklama
Güverte altında iç mekan lüks olmaktan ziyade tamamen işlevseldir, süslemesizdir ve iyi planlanmıştır. Havuzluğa tipikten daha fazla oransal uzunluk verildiği için dört veya beş kişilik bir mürettebatla dar hissettirmez. İçeride her iki tarafta ranzalar, uzun geçişlerde dinlenmek için kıçtaki boru tipi ranzalar ve yelkenleri istiflemek için pipecot'lar bulunur. Ana perdenin yanına büyük bir harita masası yerleştirilmiş, küçük kuzinede ise bir evye ve Jetboil için alan sağlanmıştır. Bu perdenin baş tarafında tam deniz tuvaleti, pis su tankı ve kumaştan yapılmış mahremiyet kapısı bulunan bir tuvalet/banyo alanı yer alır; maksimum iç yükseklik 1,75 metredir. Açık yarış düzeninin bir ödünü olarak güvertede hiçbir sığınak sunulmamıştır.
Ekipman ve Sahiplik
Standart elektronikler, otopilot, GPS, telsiz, AIS, pusula ve rüzgar göstergesini içeren B&G H5000 paketi etrafında kurulmuştur; sınıf kuralları ayrıca güverteden veya iç mekandan erişilebilen su geçirmez bir bölmede Raymarine Type 1 hidrolik direksiyonu da zorunlu kılmaktadır. Standart olarak Saildrive ve katlanan pervaneli, 10 beygir gücünde iki silindirli Nanni dizel motor sunulmakta olup, isteğe bağlı olarak Bell Marine pod elektrikli motor seçeneği de mevcuttur. Yelkenler temel fiyata dahil değildir; sınıf kuralları membran yelkenleri yasaklamakta ve yedi yelkenlik envanteri üç yıllık bir değişim döngüsüyle sınırlandırmaktadır. Tekne bakımı kolaydır ve açık deniz odaklı tasarımı, Spinlock Diablo yeke mafsalı, 3D flok kumanda halatları ve halat torbaları gibi güverte detaylarında kendini gösteren yarış sınıfı kurallarının dayanıklılık standartlarını barındırır.
Karar
Sun Fast 30 OD, geri dönüştürülebilir kompozit yapıyı ve hafif rüzgar odaklı bir scow gövdeyi erişilebilir açık deniz yarışlarına taşıyan, amaca yönelik inşa edilmiş tek tasarım bir yelkenlidir. Mürettebatını öngörülebilir kullanım, sert performans ve ciddi bir güvenlik konseptiyle ödüllendirir; ancak sahiplerinden sade yaşam alanlarını ve katı sınıf kontrol maliyetlerini kabul etmesini ister.
Avantajları
- Geleneksel reçine onarımlarına uyumluluk sunan geri dönüştürülebilir Elium reçine yapısı
- Scow baş ve çeneli gövde, hafif rüzgarda güçlü bir hız ve yatışta dengeli bir dümen hissi sağlar
- Sıkı tek tasarım kuralı, uzun vadeli yarış masraflarını kontrol altında tutar
- Su sızdırmaz perdeler ve standart otomatik pilot pistonu açık deniz güvenliğini artırır
Dezavantajları
- Güverte altı sığınak bulunmaması ve tamamen işlevsel iç mekan tasarımı gezi konforunu sınırlar
- Temel fiyata dahil olmayan yelkenler ve sınıf kurallarına tabi yelken değişimleri maliyeti artırır
- Açık deniz yapısal çerçevesine rağmen baş perde tam bir çarpma koruma kutusu değildir
