Tasarım ve İnşa
Andersson’un tasarımı, 22,97 fitlik su hattı boyunu 31,69 fitlik tam boy ve 10,14 fitlik genişlikle birleştirerek 3,13 gibi yarışçı olmaktan ziyade mütevazı bir boy/genişlik oranı (L/B) sunar. Teknenin 7.937 poundluk deplasmanı ve 3.086 poundluk kurşun balastı, %39'luk bir balast oranı sağlar; 293'lük deplasman-boy oranı (D/L) ise onu eleştirmenlerin "ağır gezi teknesi" olarak sınıflandırdığı gruba kesin bir şekilde yerleştirir. Bu kütle, dolgusu olmayan masif fiberglas bir gövdede yoğunlaşmıştır ve salma kısmı doğrudan kurşundan yapılmıştır; bu da dayanıklı ve düşük ağırlık merkezine sahip bir düzenlemedir. Belirtmek gerekir ki, Compis 97 evde tamamlanacak bir kit olarak da sunulmuştu, bu nedenle bitmiş tekne kalitesi gövdeden gövdeye değişiklik gösterebilir; bu durum, fabrika çıkışı standart üretim dışında değerlendirilmesi gereken bir noktadır. (1)
Arma ve Yelken Planı
Compis 97, fraksiyonel bir armaya sahiptir ve ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 16,1 iken, %135 cenova ile bu oran 18,8'e yükselmektedir. Bir karşılaştırmaya göre benzer yelkenlilerin %73'ünden daha fazla arma taşır; inceleme bu durumu hafifçe aşırı arma olarak yorumlamaktadır. Sabit ve hareketli arma boyutları teknenin boyutuna göre cömerttir: Mandarlar 10 mm çapında 28,8 metre uzunluğundadır; flok, cenova ve ana yelken iskotaları 12 mm çapında 9,7 ila 24,1 metre arasında değişir; cunningham, bumba gergisi ve alt yakalık gergisi ise hepsi 10 mm halat üzerinde 3,5 ila 7 metre uzunluğundadır. Bu boyutlar, minimalistlikten ziyade kolay kullanım için inşa edilmiş bir armayı düşündürür.
Performans Profili
Suda, Compis 97'nin hesaplanan maksimum hızı yaklaşık 4,6 knot iken, boyuna göre teorik deplasman gövde hızı 6,4 knot'tur. Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio) 21,8'dir ve alabora direnci (CSF) değeri 2,03'tür; inceleme notlarında belirtildiği gibi bu değer, teknenin okyanus yarışlarına kabul edilmesini engelleyecek düzeydedir. İnç başına yaklaşık 811 poundluk batma oranı, teknenin ağır bir şekilde oturduğu ve yük altında yavaşça trim değiştirdiği anlamına gelir ki bu da ağır gezi teknesi sınıflandırmasıyla tutarlıdır. Yüke bağlı olarak 5,41 ila 5,71 fit arasında değişen su çekimi, tekneyi sadece en sığ marinalardan uzak tutar. (1)
Konaklama
Compis 97'deki iç yükseklik, sınıf için ortalama seviyelerdedir; bu durum, 10 fitlik genişlikle birleştiğinde abartılı bir genişlik iddiasında bulunmadan kullanışlı bir iç hacim öngörür. Kayıtlarda ranza sayısı veya yerleşim planı detayları yer almamaktadır, bu nedenle iç mekanın gövde gövde değerlendirilmesi gerekir — özellikle de amatörce tamamlanma geçmişi göz önüne alındığında.
Karar
Compis 97; ağır gezi teknesi özellikleri ve kurşun torpil salmasıyla açık deniz yarışlarından ziyade korunaklı sular ve kıyı geçişlerine uygun, sadelikle inşa edilmiş, balastı dengeli bir İsveç gezi yelkenlisidir. Fraksiyonel arması sağlam ve iyi boyutlandırılmıştır; mütevazı su çekimi ise marinalara erişimi kolaylaştırır. Kit halinde inşa edilmiş geçmişi göz önüne alındığında, alıcılar her bir örneği bireysel olarak değerlendirmelidir.
Avantajları
- Dayanıklılık için masif fiberglas gövde ve kurşun torpil salma
- Denge için ağır gezi teknesi deplasmanı ve %39'luk balast oranı
- Geniş arma boyutlarına sahip, biraz fazla armalı fraksiyonel sloop
- 5,71 fitin altındaki su çekimi sayesinde geniş marinalara erişim imkanı
Dezavantajları
- 2,03'lük alabora direnci (CSF) okyanus yarışı kullanımını dışlar
- Evde tamamlanan kitler, değişken inşa kalitesi anlamına gelir
- Hesaplanan maksimum hız olan 4,6 knot, hızlı geçişleri sınırlar
