Tasarım ve İnşa
Bruce Farr, 9.2 modelini 1970'lerin sonunda 87 numaralı tasarım olarak çizdi ve tekne bu yarış soyunu rakamlarında açıkça gösterir: 122'lik deplasman-boy (D/L) oranı onu tam anlamıyla hafif yarışçılar arasına yerleştirirken; yüzde 35'lik balast oranı ve 3,25'lik boy-genişlik (L/B) oranı, alçakta taşınan 1.294 pound kurşunla dar ve sert bir gövdeyi tanımlar. Gövde ve güverte masif fiberglastır ve ıslak alan yaklaşık 279 fit karedir. Farr, 9.2 modelini farklı salma alternatifleriyle sundu: Yüke bağlı olarak yaklaşık 5,2 ila 5,5 fit su çekimi olan bir standart salma ve su çekimini yaklaşık 1,4 ila 1,7 fite düşürerek teknenin sığ marinalarda rahatça yanaşabilmesini sağlayan, dikey olarak kaldırılabilen bir hareketli salma (drop keel). (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel arma, yaklaşık 88 fit uzunluğundaki 10 mm mandarlar üzerinde bir ana yelken ve cenova taşır; 12 mm iskotalar ise 30 fitlik su hattı boyuna göre boyutlandırılmıştır. ISO 8666 referans yelkeni altında yelken alanı/deplasman oranı 22.1'dir; %135'lik bir cenova ile bu oran 25.3'e yükselerek tekneyi hafif rüzgarlarda bile canlı tutar. Teorik gövde hızı 6.8 knot'tur; bildirilen hesaplanan maksimum hızlar ise Volvo Penta MD10 ile yaklaşık 5.5 knot, Volvo Penta 2002 ile 7.4 knot arasındadır. Bu son değer teorik deplasman hızını aşarak hafif bir yarış karakterini yansıtır. 2.23'lük alabora direnci (CSF) değeri, tasarımın okyanus yarışları kabul kriterlerini karşılamayacağı anlamına gelir; 13.5'lik konfor oranı ise yumuşak bir açık deniz seyrinden ziyade sert ve atletik bir seyir hissi verir.
Konaklama
İnç başına yaklaşık 836 poundluk batma oranı ve 25 fit 9 inçlik su hattı boyu, mürettebat ve depolar arttıkça hafif oturan ve hızla trimlenen bir tekneyi tanımlar; bu durum, herhangi bir kamara planından ziyade 4.661 poundluk hafif yarış deplasmanının bir sonucudur.
Refit ve Sahiplik
İkinci el bir 9.2 arayan alıcılar, üretim süreci boyunca farklı motor alternatiflerinin tercih edildiğini göreceklerdir. Arma tablosuna göre ana yelken iskotası 75,6 fit, cenova ve flok iskotaları 30,2 fit uzunluğundadır; spinnaker donanımı ise eşleşen 88 fitlik mandarlar üzerindedir. Cunningham, bumba gergisi (kicking strap) ve alt yakalık gergisi (clew outhaul) ise yaklaşık 13 ila 27 fit uzunluğunda 10 mm halat üzerine yerleştirilmiştir. Bu ölçüler, yeni bir sahibin hareketli armayı tahmin yürütmeden orijinal teknik verilere göre yenilemesine olanak tanır.
Karar
Farr 9.2, açık deniz konforundan ödün vererek sığ sulara erişim ve cenova destekli hız kazanımı sunan Bruce Farr tasarımı bir hafif yarışçıdır. Hareketli salma seçeneği, 5,5 fitlik bir standart salmalı yarış teknesini 1,4 fitlik sığ su çekimli bir gezi teknesine dönüştürerek en büyük avantajı sunarken; fraksiyonel arma ve düşük deplasmanı ise geniş bir rüzgar aralığında hızlı kalmasını sağlar.
Avantajları
- Dikey olarak kaldırılabilen hareketli salma, sığ marinalar için su çekimini yaklaşık 1,4 fite düşürür
- %135 cenova altında 25,3'e kadar yelken alanı/deplasman oranı
- Kayıtlara geçmiş arma boyutlarına sahip sağlam fiberglas gövde ve güverte
Dezavantajları
- 2,23'lük alabora direnci (CSF) değeri, onun okyanus yarışlarında kabul görmesini engeller
- 13,5'lik konfor oranı, sert ve daha az bağışlayıcı bir seyir karakterine işaret eder
- Sığ su çekimi avantajı, açık deniz konforundan ödün verilerek elden çıkarılmıştır
