Tasarım ve İnşa
Cruiser 51'in gövde formu, yarış odaklı ince yapılardan ziyade genişlik ve orta deplasmana öncelik veren oranlarla tanımlanır. 2,98'lik boy-genişlik oranı (L/B) ve yüzde 86'lık maksimum genişliğe oranı (B/D) ile tekne kendi boyuna göre oldukça geniştir; 147'lik deplasman-boy oranı (D/L) ise onu hafif deplasman grubunun dışında, orta deplasman gezi tekneleri sınıfına kesin bir şekilde yerleştirir. Kıç aynalık neredeyse dikey bir profilden ziyade belirgin bir şekle ve hafif bir eğime sahiptir; kıç aynalıkta sintinenin başladığı köşe ise yumuşak taraftadır ve bu durum, çeneli bir teknenin sert köşesinden bilinçli bir kopuştur. Kıçta hiçbir çene (chine) bulunmaz. Çift dümen yerleştirilmiştir; güvertede tüm heçler yüzeye gömük haldeki tik kaplama mevcuttur ve kasara kutu gibi olmaktan ziyade güzel bir şekilde oyulmuştur. Güverte altında ise gövde yanlarına yerleştirilmiş dört adet uzun dikdörtgen lumbuz, yaşam alanına ekstra ışık sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Güverte üstünde, fraksiyonel armalı sloop, direk tepesine neredeyse ulaşan bir baş ıstralyaya sahiptir; bu ıstralyanın en üst kısmında, spinnaker basıldığında yelkenin ıstralyadan uzak kalmasını sağlayacak kadar boşluk bırakılmıştır. Genişlikler geriye açılıdır (battened) ve çarmıh ayakları gövde üzerinde değil, güvertedeki küpeştenin hemen iç tarafına monte edilmiştir. 22,81'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, mürettebatın aşırı bir kondisyon gerektirmeden istikrarlı bir orsa performansı sunan, orta seviyede güçlü bir gezi armasına işaret eder. Alıcılar, seyir bölgelerine göre bazı uyarlamalar yapabilmek için 6 fit 1 inç veya 7 fit 5 inç su çekimine sahip iki farklı salma seçeneği arasından tercih yapabiliyorlardı.
Konaklama
Bavaria, 51 modelini üç farklı iç yerleşim düzeniyle sundu: üç, dört veya beş kamara seçeneği ile tüm versiyonlarda üç adet tuvalet/banyo mevcuttu. Kıçtaki iki kıç kamarasının her birinde kendi banyosu bulunurken, ana kamarada iskele tarafında havuzluğa yakın bir harita masası yer alır ve önündeki kuzine iskele tarafına doğru uzanır; yemek masası ise orta hatta yer alan bir bank koltuktan oluşur. Üç kamaralı düzende, baş taraftaki kamaraya adım atılabilen bir gardırop eklenmiştir. Dört kamaralı plan, baş perdenin iskele tarafına yakın, dar bir alana üst üste binmiş tek kişilik ranzalar yerleştirir. Bir diğer yerleşim düzeninde ise pruva V kamarası orta hatta ikiye bölünerek iki adet kamaraya dönüştürülür ve böylece beş ayrı uyku kapasitesine ulaşılır. Havuzluk oldukça geniştir; çift dümen dolabı ve bunların arkasındaki oturma grubu, büyük bir katlanır masa ve bu masanın kıç ucunda konumlandırılmış seyir aletleri konsolu yer alır.
Karar
Bavaria Cruiser 51; genişliğini ve orta seviyedeki deplasmanını kullanarak olağanüstü bir hacim ve konfigüre edilebilir bir iç mekan sunarken, geleneksel olarak yumuşak bir kıç aynalığa ve affedici bir armaya sahip, özenle tasarlanmış büyük bir gezi yelkenlisidir. Çoklu kamara sayısı ve tutarlı üç tuvalet düzeni, tekneyi hem özel hem de charter tarzı kullanımlara uyumlu hale getirir; çift dümen dolaplı geniş havuzluk ise uzun süreli seyir ekipleri için uygundur. Gövde formu açısından çeneli rakiplerine göre daha az agresiftir ve hafif rüzgarda parlayan bir ivmelenme yerine orta seviyede bir yelken gücü taşır.
Avantajları
- Tümünde üç tuvalet/banyo bulunan, üç ila beş kamaralı üç farklı iç yerleşim düzeni
- Yüksek iç hacim için geniş genişlik ve orta seviye deplasman
- Çift dümen, iki salma su çekimi ve spinnaker çalışmaları için açık bir direk tepesi
- Çift dümen dolabına, katlanır masa ve korunaklı gösterge konsoluna sahip geniş havuzluk
Dezavantajları
- Yumuşak sintine çıkışı ve kıç omuzluk çenesinin olmaması, modern keskin hatlı performans görünümünü sınırlar
- 22,81'lik yelken alanı/deplasman oranı, hafif rüzgardaki hız yerine dengeli bir gezi seyrini tercih eder
- Baş taraftaki dört kamaralı ranza odası, üst üste binmiş tek kişilik ranzalarla oldukça dar kalır
