Design a konstrukce
Tvar trupu plachetnice Cruiser 51 je definován proporcemi, které upřednostňují prostor a střední výtlak před závodní štíhlostí. S poměrem délky k šířce 2,98 a poměrem šířky k maximální šířce 86 procent je jachta na svou délku široká a poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 147 ji řadí pevně do třídy cruiserů se středním výtlakem, spíše než na okraj lehkých lodí. Zrcadlo lodi vykazuje mírný sklon namísto téměř svislého profilu a přechod do dna u zrcadla je mírně zaoblený, což je záměrný odklon od ostrého rohu lomu boku. Na zádi není žádný lom boku. Plavidlo je vybaveno dvojitým kormidlem, paluba má teakový povrch s hladkými luknami a nástavba má pěkně propracovaný tvar namísto krabicovitosti. Pod palubou přinášejí čtyři dlouhé obdélníkové iluminátory zabudované do boků trupu do interiéru dodatečné světlo. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nad palubou nese zlomkový sloop takeláž s předním stěhem, který sahá téměř k vrcholu stěžně, přičemž na samotném vrcholu zůstává dostatečný prostor pro udržení spinakru volného od stěhu, když je nastrojen. Sálingy jsou skloněné a kotevní desky vantů jsou namontovány těsně uvnitř palubního límu, nikoli přímo na trupu. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 22,81 ukazuje na středně výkonné cestovní oplachtění vhodné pro stabilní stoupání proti větru, aniž by vyžadovalo extrémní fyzickou kondici posádky. Kupující si mohli vybrat mezi dvěma variantami kýlu s ponorem 6 stop a 1 palec nebo 7 stop a 5 palců, což umožňovalo přizpůsobení lodi konkrétním jachtařským revírům.
Ubytování
Bavaria nabízela model 51 ve třech uspořádáních interiéru: se třemi, čtyřmi nebo pěti kajutami, přičemž všechny verze měly tři toalety. Obě záďové kajuty mají každá svou vlastní toaletu. V hlavní kajutě je na levoboku na zádi navigační stanoviště a kuchyňka se nachází na náběžné lodi na pravoboku, zatímco jídelní kout využívá lavici ve středové ose lodi. V uspořádání se třemi kajutami získává příďová kajuta prostor, který vypadá jako chodba s šatní skříní. Čtyřkajutový plán vkládá do úzké místnosti na levoboku před hlavní přepážkou naskládaná jednolůžka. Jedno z uspořádání rozděluje prostor příďové kóje podél středové osy, čímž vznikají dvě samostatné kajuty a celkem pět lůžek. Kokpit je obrovský, s dvojitým kormidelním kolem a sedacími místy za nimi, velkým skládacím stolem a přístrojovou deskou umístěnou na zadním konci tohoto stolu.
Verdikt
Bavaria Cruiser 51 je promyšleně zpracovaný velký cruiser, který využívá svou šířku a střední výtlak k poskytnutí výjimečného objemu a nastavitelného interiéru, přičemž si zachovává tradičně měkký zrcadlo lodi a odpouštějící oplachtění. Více variant uspořádání kajut a konzistentní dispozice se třemi toaletami ji činí přizpůsobivou jak pro soukromé, tak pro charterové využití, a široký kokpit s dvojitými kormidelními koly vyhovuje expediční posádce. Ve tvaru trupu je méně agresivní než konkurenti s lomeným bokem a disponuje spíše středním výkonem plachet než rychlým zrychlením ve slabém větru.
Klady
- Tři uspořádání interiéru od tří do pěti kajut s třemi toaletami v celém objektu
- Velká šířka a střední výtlak pro vysoký vnitřní objem
- Dvojitá kormidla, dva ponory kýlu a volný stůl na stěžni pro práci se spinakrem
- Velký kokpit se dvěma kormidelními koly, skládacím stolem a chráněnou konzolí s přístroji
Zápory
- Příliš měkký návrat lomu dna a absence záďového lomu omezují moderní vzhled s ostrými hranami
- Poměr plochy plachet k výtlaku 22,81 upřednostňuje stabilní plavbu před rychlostí ve slabém větru
- Čtyřkajutový prostor s palandami na přídi je stísněný kvůli uspořádání jednolůžek na sebe
