Ontwerp en constructie
De rompvorm van de Cruiser 51 wordt gekenmerkt door verhoudingen die ruimte en een gematigde waterverplaatsing boven sportieve elegantie verkiezen. Met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,98 en een breedte-verhouding tot maximale breedte van 86 procent is het jacht breed voor zijn lengte. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 147 plaatst haar stevig in de klasse van toerjachten met een gematigde waterverplaatsing, in plaats van aan de lichte kant. De spiegel heeft wat vorm en een lichte helling in plaats van een vrijwel verticaal profiel, en de overgang naar de kim bij de spiegel is aan de zachte kant, een bewuste afwijking van de harde hoek van een kim. Achterin is er helemaal geen kim. Er zijn dubbele roeren gemonteerd, het dek heeft een teakhouten beplating met alle luiken vlak boven het dek, terwijl het kajuitdak mooi gevormd is in plaats van hoekig. Binnenin brengen vier lange rechthoekige patrijspoorten in de rompwanden extra licht in de accommodatie. (1)
Tuigage en bediening
Boven dek draagt de fractionele tuigage een voorstag dat bijna het masttop bereikt, met net genoeg ruimte bovenin om te voorkomen dat de spinnaker vastloopt aan het staggetuigde want wanneer deze staat. De zalingen zijn naar achteren geplaatst en de puttingijzers zijn vlak binnenboord van de kuiprand op het dek gemonteerd, in plaats van direct op de romp. Een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 22,81 duidt op een gematigd krachtige toer-tuigage die geschikt is voor stabiele prestaties aan de wind zonder dat er veel fysieke kracht van de bemanning wordt gevraagd. Kopers konden kiezen tussen twee kielopties, met diepgangen van 6 voet 1 inch of 7 voet 5 inch, wat aanpassing aan het vaargebied mogelijk maakte.
Accommodatie
Bavaria bood de 51 aan in drie interieurindelingen: met drie, vier of vijf hutten, waarbij alle versies over drie toiletten beschikken. De twee achterhutten hebben elk hun eigen natte cel, en de salon heeft een kaartentafel achterin aan bakboord, met de kombuis er voorin die zich langs de bakboordzijde uitstrekt, terwijl de dinette gebruikmaakt van een bank op de hartlijn. In de indeling met drie hutten krijgt de voorhut wat lijkt op een ingang tot een hangkast. De indeling met vier hutten voegt een krappe ruimte voorin het hoofdschot aan bakboord toe met gestapelde eenpersoonskooien. Een andere indeling verdeelt de V-kooi in het midden om twee hutten te creëren en te komen tot vijf aparte slaapplaatsen. De kuip is enorm, met dubbele stuurwielen en zitruimte daarachter, een grote klapschottafel en de instrumentenconsole aan het achtereinde van die tafel geplaatst.
Het oordeel
De Bavaria Cruiser 51 is een goed doordachte grote toerzeiler die zijn breedte en gematigde waterverplaatsing gebruikt om uitzonderlijk veel volume en een configureerbaar interieur te bieden, met behoud van een traditioneel zacht achterschip en een vergevingsgezinde tuigage. De vele hutten en de consequente indeling met drie toiletten maken haar aanpasbaar voor zowel particulier als chartergebruik, en de brede kuip met dubbele stuurwielen is ideaal voor een toercrew. Ze is minder agressief van rompvorm dan knikspant-concurrenten en draagt een matige zeilvoering in plaats van een spectaculaire acceleratie bij licht weer.
Pluspunten
- Drie interieurindelingen van drie tot vijf hutten met drie natte cellen door de hele boot
- Grote breedte en gematigde waterverplaatsing voor een groot interieurvolume
- Dubbele roeren, twee kieldieptes en een vrij zicht op de masttop voor spinnakerwerk
- Grote kuip met dubbele stuurwielen, klapschottafel en beschutte instrumentenconsole
Minpunten
- De ronde kim en het ontbreken van een spiegelvin beperken de eigentijdse, scherpe prestatie-uitstraling
- De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing van 22,81 is gunstig voor rustig toeren dan voor snelheid bij licht weer
- De slaapruimte met stapelbare eenpersoonskooien in de vier hutten voorin is krap
