设计与建造
Cruiser 51 的船体线型比例偏向空间和适中的排水量，而非竞赛所需的流线型。其长宽比为 2.98，型宽-最大船宽比为 86%，这意味着该帆船的船宽相对于其长度来说较宽；而 147 的排水量-长度比 (D/L) 则将其牢牢归入适中排水量的巡航帆船类别，而不是轻排水量的一端。艉板呈现出一定的弧度并带有轻微的后掠，而不是近乎垂直的轮廓，且艉板处向舭部过渡的折角较为圆润，这是对折角舭硬质棱角的刻意背离。船尾完全没有折角舭。该船配备了双舵，甲板上铺设了柚木贴面，所有舱盖均与甲板表面平齐，同时升高式舱顶（cabintrunk）造型优美，而非箱型。在甲板下方，嵌入船体两侧的四个长条形矩形舷窗为舱内带来了额外的光线。 (1)
帆装与操控
在甲板上方，分数单桅帆船（fractional sloop）帆装配有几乎延伸至桅顶的前支索，在顶部留有足够的间隙，以便在升起球帆时使其避开前支索。横撑呈后掠角度，牵条（chainplate）安装在甲板上舷缘的内侧，而不是直接安装在船体上。22.81 的帆面积-排水量比 (SA/D) 表明其是一款动力适中的巡航帆装，适合稳健的迎风性能，同时无需船员具备极高的体能。买家可以在两种吃水深度（6 英尺 1 英寸或 7 英尺 5 英寸）的龙骨配置之间进行选择，以便根据巡航水域进行适当调整。
舱内布局
Bavaria 提供了三种内部布局的 Bavaria 51：三舱、四舱或五舱版本，所有版本均配有三个卫生间。船尾的两个艉侧舱各有一个独立的卫生间，主舱在左舷后部设有一个导航站，而位于其前方的厨房则沿着左舷向下延伸，餐桌区则采用首尾中线长椅。在三舱布局中，艏部船舱增加了一个看似可步入式的大型挂衣柜。四舱布局在主舱壁左舷前方塞入了一个紧凑的房间，内设叠放的单人床位。有一种布局将艏部 V 形床位区域沿首尾中线一分为二，从而创造出两个独立船舱，并达到五个独立的睡眠区域。驾驶舱非常宽敞，配有双舵轮和其后方的座椅区、一张大型折叠桌，仪表控制台则设置在折叠桌的后端。
总结
Bavaria Cruiser 51 是一款设计精良的大型巡航帆船，它利用其宽度和适中的排水量提供了出色的空间和可配置的内装，同时保留了传统上较软的船尾板和宽容的帆装。多舱室布局和一致的三卫生间设计使其既适合私人使用，也适合包船式运营，而配有双舵轮的宽敞驾驶舱非常适合巡航船员。与带折角舭的竞争对手相比，它的船体线条不那么激进，且拥有适中的帆力，而不是令人惊艳的轻风加速性能。
优点
- 提供三种舱室布局（3 至 5 舱），全船配有 3 个卫生间
- 宽型宽和适中的排水量带来了极高的内部空间
- 双舵、双龙骨吃水深度以及开阔的桅顶，便于使用球帆
- 宽大的驾驶舱，配双舵轮、折叠桌板和避风仪表控制台
缺点
- 船底圆顺且无艉折角限制了现代硬边性能外观的呈现
- 22.81 的帆面积-排水量比 (SA/D) 更有利于平稳巡航，而非轻风下的速度表现
- 前部四舱床位空间紧凑，采用上下叠放的单人床位
