Bavaria Ocean 40 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

J&J Design·2000·Bavaria Yachts
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · torpil salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
40.92' · 12.47 m
Depl.
17.420 lbs · 7.902 kg
İlk üretim yılı
2000

Bavaria Ocean 40, 2000 model yılında J&J Design tarafından çizilen, Bavaria Yachts tersanesinden bir 40 fitlik tek gövdeli yelkenli olarak karşımıza çıktı ve 2001 yılındaki lansmanında yetenekli, muhafazakar ve iyi mühendislik ürünü bir yelkenli olarak kabul edildi. 8.300 kg (18.260 lb) deplasmana karşılık yaklaşık 6.265 pound demir balast taşıyan bu yelkenlinin genişliği 3,99 m (13 fit 1 inç) ve torpil salmasındaki su çekimi 6 fit 5 inçti; bu oranlar onu radikal bir performans nişine yerleştirmek yerine, kesin bir şekilde ana akım gezi teknesi sınıfına konumlandırıyordu.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
40,92 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
35,83 ft
Genişlik
13,08 ft
Su Çekimi
6,4 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği
58 ft

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Torpil Salma
Dümen
1× Asma Dümen
Balast
6.265 lbs (Demir)
Deplasman
17.420 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Fraksiyonel Sloop
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı
790 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
18,81
Balast / Deplasman Oranı
35,96
Deplasman / Boy Oranı
169,07
Konfor Oranı
23,48
Alabora Direnci (CSF)
2,02
Gövde Hızı
8,02 kn

Tasarım ve İnşa

Bavaria Yachts, Ocean 40 modelini seçici takviyeli masif fiberglas laminatlarla inşa etti; tersanenin J&J Design ile olan ortaklığı o zamana kadar neredeyse on yıldır sürüyordu. İşçilik ve iç mekan kalitesi oldukça temel düzeydeydi; bu durum, özel marangozluk işlerinden ziyade hacme yönelik üretilmiş bir seri gezi teknesiyle tutarlıydı. Ahşap işçiliği biraz koyu tonlardaydı ancak tasarımcılar bunu bol miktarda pencere ve iyi havalandırma ile telafi etmişti. Güverte düzeni oldukça iyiydi; bu nokta, kalabalık bir demir yerinde iki kişi tekneyle uğraşırken göründüğünden çok daha önem kazanıyordu. Ocean modelinde orta havuzluk kullanılırken, büyük ölçüde charter amaçlı olarak daha geleneksel bir kıç havuzluk da sunulmuş ve daha fazla satılmıştı. (1)

Arma ve Kullanım

Denizde Ocean 40, affedici ve kolay yönetilebilir bir gezi teknesi gibi davrandı. Demirleme ve kalkış işlemleri son derece basitti; dönüşlerini çok hızlı yaparken aynı zamanda dümen hissine karşı son derece duyarlıydı. Bu özellikler, onu bir marinaya yanaştırmayı veya dar bir kanaldan sorunsuzca geçirmeyi kolaylaştırıyordu. Performansı demirde orta ila iyiydi; roket gibi değildi ama uzman düzeyinde bir trim gerektirmeden makul seyirler gerçekleştiriyordu. Yaklaşık 18,8 olan yelken alanı/deplasman oranı ve 169 civarındaki deplasman-boy oranı, bu hissin arkasındaki rakamların teknenin tamamen hız odaklı olmaktan ziyade dengeli bir gezi için inşa edildiğini göstermektedir. (1)

Konaklama

Genel iç tasarım, iki çiftin demirlemesi için pratik ve genişti; bu yerleşim mantığı, çift kokpit stratejisiyle tam bir uyum içindedir. Açık deniz demirlemelerinden ziyade liman içi kullanım için tasarlanmıştır; bu da geçiş güvenliğinden ziyade ışığa, hava akışına ve sosyal alanlara verilen önemi açıklar. Orta kokpitli Ocean versiyonu baş ve kıç tarafta özel kamaralar sunarken, kıç kokpitli charter konfigürasyonu tek ve büyük bir salon akışını önceliklendiriyordu. Her iki durumda da kamara, yukarıda bahsedilen cam alanlarından ve havalandırmadan faydalanarak koyu ahşap tonlarını yumuşatıyordu. (1)

Karar

Bavaria Ocean 40; olmadığı bir şeymiş gibi davranmadan, kendi fiyat sınıfının üzerinde performans gösteren mantıklı ve dengeli bir gezi yelkenlisidir. Hızlı tramola atar, kolay kullanılır, iki çift için oldukça geniştir ve gerçek limanlarda işe yarayan bir güverte planına sahiptir. Ödün verilen nokta ise temel iç kaplama kalitesi ve açık deniz hırslarından ziyade korunaklı sularda seyretmeye yönelik felsefedir. Tanıtımında olağanüstü derecede iyi bir fiyat-performans oranına sahipti ve bu değer önerisi, teknenin nasıl değerlendirilmesi gerektiğini hâlâ belirlemektedir. (1)

Avantajları

  • Lansmanındaki yetkin, muhafazakar ve iyi mühendislikle tasarlanmış yerleşim planı
  • Hızlı tramola atma ve hassas dümen hissi; kolay kullanım
  • İki çift için iyi havalandırması olan, pratik ve geniş iç mekan
  • 40 fitlik seri üretim bir gezi teknesi için güçlü fiyat-performans oranı

Dezavantajları

  • Oldukça temel kaplama ve iç yapı kalitesi
  • Koyu renkli ahşap işçiliği
  • Açık deniz seyrinden ziyade liman içi kullanıma yönelik tasarım

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma